81194，這裡是遼寧艦，甲板已清空，請返航！
今天是四月一號，對於西方國家而言，今天是愚人節，對粉絲們而言，今天是張國榮的忌日，但是對我們而言，今天是一個不能忘卻的屈辱日子，在2001年的今天我國的南海上空爆發了震驚中外的中美南海撞機事件，在如果開火中美必戰，戰之必敗，不開火則機密被人看盡所有的忍耐都失去價值的情況下，王偉烈士毅然決然的駕駛著戰機81194號撞向了美軍的EP-3偵察機，如今，王偉烈士的殲8II戰機機身編號已成為眾多群眾向烈士寄託哀思的一座豐碑。所以，碑文絲毫錯不得。而當時新華社、人民日報和新聞聯播都沒有提及王偉烈士戰機的具體的機號，具體的機號已經成了糊塗賬，目前流傳最廣的版本是81192，然而遺憾的是這是個謬誤，真實的機號是81194.
關於81192的來源主要是因為美軍方面流出的照片，上面的飛機編號赫然是81192，這張廣為流傳的81192號視頻影像，是美國EP-3偵察機在2001年1月份拍攝的，這張照片成為了外界判定4月1日當天王偉烈士駕駛的是81192號殲8B的依據
這張圖片是媒體在提及這件事件時最常用的配圖
但是這張圖片的來源是美國國防部公佈的錄像視頻，在這段錄像右下方，記錄有錄像拍攝的時間，錄像顯示這段錄像拍攝的時間是24 JAN 01，翻譯成中文就是1月24日，而撞機事件發生在4月1日，在2001年，美軍偵察機針對我國南海海域偵察頻次非常高，而我國海航也頻繁對其進行驅離。我方81192號戰機在1月24日對美方EP-3偵察機進行過驅離，從撞機當天EP-3機長的訪談錄中可以得到佐證。網上流傳最廣的這張81192號照片，應該就是在這個期間內拍攝的。
美國國防部公佈的錄像視頻，注意紅圈內的文字24 JAN 01，1月24日
而另一張流傳甚廣打撈失事戰機的圖，編號也是81192號殲-8B，但是這張圖是PS的，見下圖
好事者ps的圖片
原圖是2002年8月8日， 英國皇家空軍的一架鷂式飛機墜入北海，殘骸被打撈上來的照片，有好事者拿這張圖PS了81192號殲-8B戰機，下為原圖
被打撈上來的鷂式
而證明王偉烈士戰機編號為81194的依據如下：
2001年4月18日，新華社報道了我國著名的航空模型製作家和航空史學家陳應明老先生為海空衛士王偉烈士的親屬製作的“鐵血戰機”模型，以緬懷王偉烈士的事蹟。在陳老先生親手製作的模型中，清晰地顯示這架殲-8B戰機模型的機號為81194，而不是81192。
飛機編號81194
在2013年3月，一位名叫“ZhengJiaJie”的網友拍到了海航9師81192號殲8B的照片，這張新出現的81192號殲8B照片，進一步證明了2001年4月1日當天攔截EP-3的並不是81192號戰機，如果當時王偉烈士駕駛的是81192號，那麼如何解釋12年後81192號殲8B還在飛？至於那段錄音，錄音是真實存在的，但是內容並沒有公佈，錄音並不能證明81192是當時王偉烈士的坐機。
健在的81192
關於中美南海撞機事件流傳多年的謬誤爭論：王偉烈士坐機機身編號確定為81194無誤。儘管現在可以確認，中美撞機事件中王偉烈士駕駛的戰機不是81192號，但81192號早已成為我們當中許多人心中的一種象徵、一種信仰和圖騰。但是同時我們也要尊重基本歷史，那就是81194才是王偉烈士失時駕駛的戰鷹，這是對歷史的尊重，也是對烈士的尊重。
王偉烈士犧牲了，但他的戰友們沒有退縮，他的精神被傳承了下來，2014年初，王偉烈士生前所在的飛行團，換裝了國產殲-11BH和殲11BSH重型戰鬥機，2014年8月19日，一架機身編號為24，攜帶導彈的中國海軍殲-11BH戰機，奉命攔截接近我國空域的美軍P-8A巡邏機。殲-11BH圍繞著P-8A巡邏機做了一個“桶滾”動作，展示出了高超的飛行水平和掛載的導彈，以及飛行員捍衛我領空的堅定態度，王偉烈士在天之靈應該會很欣慰吧。
奉命攔截圍繞著P-8A巡邏機做“桶滾”動作的殲-11BH
如今我們有了更加強大的空軍，有了更先進的戰鷹，有了自己的隱身機殲20，有了自己的航母，再也不用用空中美男子大戰f22了，王偉烈士，你的英靈已守衛海疆數十載，回家吧，請允許我們接替您的崗位，我們將繼續前進。
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