最近，汽车小小值先后发起了荣威RX5和吉利博越的众测。

众测，一方面是把产品发给群众去测试，一方面，群众越多，众测的意义越强。先后有9位值友众测了RX5，8位值友众测了吉利博越。

那么，这些群众是如何看待这两款15万元级别当红自主品牌SUV的？在众测之后，我们给每位参与众测的值友发放了相同的问卷，希望看看他们视角里的两款车型，各自有何特点。

参与人员情况

参与的人员情况与结果的可参考性很有关系，如果参加的人都是刚毕业的大学生或者已经退休的老爷爷的话，结果肯定没什么参考价值。所以我们在问卷的第一部分会了解一些值友的个人情况。如果你和我们众测的值友身份高度重合，又正好在考虑这两款车，那么下面的问卷结果对你的参考意义将非常大。

在参与RX5的9人中

55.6%的人，也就是5人是经理或管理层，其他为普通员工或个体/自由职业者；所有试驾的人均为男性；55.6%的人在30岁以上，25岁以下仅1人；66.7%的人是汽车爱好者，平时经常阅读汽车垂直往章；55.6%的人已育有孩子，均只有1孩；55.6%的人拥有2台或2台以上的车，只有1人还未有车；55.6%的人平时绝大部分时间只需要用到前排。

参与RX5众测的值友中77.8%的人想换车，目标车辆为：沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、宝马5系、宝马3系、奥迪A4L、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、大众朗逸等。相比下方博越的众测值友，RX5的众测值友的选择可以说是非常主流了。

可以明显看到，上面55.6%这个比例出现了无数次，说明RX5众测值友的各项情况比较平均。唯独一个100%是在性别上，下面博越的众测人群也是一样，全是男性。所以在此，也希望更多的女性值友能参与到我们整车众测中来。

在参与吉利博越的8人中

50%为经理或管理层；50%为25-30岁，37.5%的人大于30岁，相比RX5那边稍为年轻一丁点；仅有1人只对汽车稍有了解，其他人均为汽车爱好者；年龄虽然只稍年轻一些，但博越这边只有2人已育有孩子。不过其中1人有2个或2个以上的孩子；所有人都认为平时开车，绝大部分情况下只需要前排就够了。

博越这边，75%的人想换车。和RX5那边情况很不一样的是，博越这边的目标车辆大多为小众车型及新兴品牌，比如保时捷卡宴、奥迪A6 Avant、哈弗H8、领克01、领克02、蔚来ES8、WEY VV7等。

所以总体来说，RX5与博越的众测人群的主要差别可能是：

1. RX5的众测人群各项情况较为平均；

2. 博越的众测人群稍年轻，大多家中无孩；

3. 博越的众测人群对新鲜事物的接受程度更高。

那么，在有了这样的前提后，我们再来看问卷的第二部分，也就是参与众测后，对自己拥有5天的车辆的整体评价。

问卷结果

下面是诸位参与众测后，给出的RX5及博越各项评分的平均分比对

整体评分，吉利博越更高。按照我们在问卷中的设置，3分属于处于同级车型主流水平，4分属于高于同级车型，5分代表显著高于同级主流车型。4分算是一个坎，博越跨过了，RX5没有。

两车特点总结：

看细项得分，博越胜出法宝是驾驶感受；而荣威RX5虽然总分落后，但在空间方面稍稍胜出。光只有这点信息肯定不够的，所以我们还希望值友能写出对车辆最满意和最不满意的三个点。

荣威RX5:

其中，在RX5最满意的三点中，有6名值友都在最满意的点中提到了空间。这也印证了上面的细项评分。同样被频繁提到的，还有车联网系统，也有6名值友在最满意的三点中提到。

还有一名值友在最满意的三点中写到了高科技配置，纵观全车，估计也是指那套车联网系统。所以RX5最亮眼处，应该属于它的互联网属性。

不过，也有一名值友在最不满意的三点中，提到这套系统有bug。但噪音的问题显然更大，在不满意的三点中，有5人提到了这点。有人说发动机噪音大，有人说车内有异响，有人说隔音不行，可见，在驾驶体验方面，荣威RX5还是有所欠缺的。

吉利博越:

在博越这里，最满意的三点中，值友们常常提及驾驶平顺性不错。这估计是博越在驾驶方面能够超越RX5的法宝。毕竟三分之一参与RX5众测的值友，在最不满意的三点钟提到了顿挫。

博越被厂家号称“最美中国SUV”，但只有2个人在满意的三点中提到外观。反而是RX5那边，有3人在最满意的三点中提到了外观大气。

在不满意的三点中，油耗是被集中吐槽最多的点，有4人提到。其他的吐槽就比较分散，起步肉可能勉强算一个。

一句话总结：

最后，我们问卷希望值友能对众测车辆用一句话总结，小小值认为这里的说法很具有代表性。

对于RX5，大家的说法集中在看起来不错，开起来一般。这也符合汽车小小值自己试驾后得出的结论，静态还行，动态不太行。

而在博越那边，一句话总结部分相似度奇高，大家都表示，博越是这个价位最值得买的国产SUV。对于最新款的博越，汽车小小值也做了评测。

小小值觉得，胜负已分。