liguanyao
我对轨道交通集团总师室中的设计岗不是太了解。就说说设计院吧，轨道交通方面的设计院有很多，地理位置、薪资待遇、工作强度也有一定差别。一般来说，铁四院总部位于武汉，工作强度最大，待遇也最好。铁二总部在成都，铁三总部在天津，待遇压力都一般般，铁一、铁五、铁六相对较差。
说说招聘，设计院其实不缺人，而且设计院作为国企也要讲人情关系，说白了就是先招子弟。所以现在的情况是设计院占据了主导地位，能够在应聘中挑出成绩好的招进来，赶走成绩较差的。
工资待遇，有个朋友在铁二院干信号工作的，有十年的工作经验，没当领导，仍是科员，但已是工程师，即将评上高级工程师。现在每年税后收入在12万左右。信号是站后专业，出差少，补助少。但是你要注意的是在设计院工作大头是奖金（包括年终奖），但你作为新人刚进去是拿不到这份钱的，而这段时间可能维持两到三年，你要做好收入不如铁路局的心里准备。
职业发展，在设计院混有两条路，一是搞技术，熬资历，混职称，这是大多数人会走的道路。这条路的好处是没有勾心斗角，你只要肯踏踏实实的干，收入绝对会一点点涨上去。坏处是年轻时挣钱少，也一直比不上领导。毕竟科室分奖金的时候都是科长第一，高工其次，副科第三，科员最后的。二是想办法当领导，好处已经说了，接下来说坏处，首先当领导难，因为竞争激烈。当领导设置如下:处长一人，副处一人，科长3人，副科3人，你该明白竞争有多激烈了吧！当然不同的处情况不同，如果没有关系，没有背景的话别太把心思放在这上面，不是特能拍马屁的能当个科级干部就不错了！
汪毅73487110
轨道交通985学校现在就同济和中南二个大学，是原来上铁院和长铁院并入到同济和合并成的中南。铁一院主要掌门的是西南交大出身，铁二院董事长出自兰铁院，总经理出自西南，中铁设不明，铁四院董事长出自长铁院，北京的中铁咨间董事长出西南，铁五院董事长出自兰铁。总的来说985轨道交通专业在铁路各大设计院和其它大学比优势不明显。但就个体来说，由于现在进985校时的学生成绩好，尤其同济在640分之上。所以进院后潜为大。这些大学主要还是从业务尖子中选负责人的。从长远看，如果你真是很优秀，去这几个大学都会有前途和钱途。
手机用户14446178384
所谓轨道交通，应该是专指地铁。去总部最好，机会多。这点我深有感触。在总部，见到大领导的机会多，时间长了就熟了，有提拔啥的就会考虑到你。在下面混就算有成绩总部领导也不会知道的
FUBASS
你说的轨道交通集团还真没听说过，应该是铁路总公司下属的铁路局吧（只有广铁集团才叫集团公司）。
至于你说的抉择，我觉得要按你的个人性格和志向去抉择。
铁路局（集团）总师室在铁路局内部算是不错的科室，全称总工程师室，属于路局机关处室，待遇也不错，你研究生毕业直接能去总师室，这个机遇确实不错，起点很高，因为轨道交通行业的领军院校（北京交大和西南交大）的研究生刚开始也只能去铁路局下属的站段，不能直接进路局机关的。
再说说路局总师室的工作吧，主要以协调为主，大部分细活由其他单位干好，然后报到总师室汇总、统筹、协调，说实话，技术含量不高，但需要很强的协调能力和工作经验。发展前途很好，铁路局是局级单位，是铁路行业的甲方，你的性格在人际交往方面比较突出，以后想走仕途的话，这是个不错的选择。
设计院的话其他人回答的挺全面，因为员工都是研究生以上学历为主，你去了也是从基础做起，需要很强很专的技术，收入以出差补助为主，待遇也很不错，干的时间长了，有丰富的技术经验了，也是个很好的选择。
总之，走仕途选择铁路局（集团），走技术道路选择设计院。
马文晖
说实话，本人在西南市政设计院呆了4年，后来跳槽到上海的swa集团分部后发现一个道理，就是你是不是适合你所处环境的那个体制，你对那个体制的适合程度决定着你的发展。很多设计事务所比设计院好的太多，没必要非要进，而且做设计就该去前沿的设计公司而不是设计院那种养老院
比目鱼44
不要拿985岀来吓人，国企大院近十几年入的员工基本都是的，我也是一家大型院的老油条，提提建议，谨供参考！从学校出来理论知识还是零散的，工作经验才是王道，如果你喜欢设计专业，去了一线工作才能成长，也能为后来创业做好技术准备，但是现实好辛苦的，受气受挫是常有的，要有加班加点必备体质才行。总工室，即政府的政协部门，如果想走行政路线，总工室是最好的跳板，里面除了几个有用的“老中医”外，其它都是废柴，刚毕业的能去总工室几乎是关系户，在里面也能做质量管理员或资料员，再者项目管理助理，也没资格做专家三级审核设计文件。有机会卡卡下面专业院的设计师，装装B，摆摆架子，你懂的😜😜
知足常乐101853011
这个我还是比较熟悉的，我自己就是干这行地，平时也跟轨道公司接触的多。这么说吧，设计院搞设计，轨道公司设计部管设计院，从地位来说，非领导阶层，设计部的比设计院的要高，但是收入，真心很一般，就图个安稳，但是心比较累，地方轨道项目不像以前是一条一条的上，现在是几条几条的上，轨道公司设计部门就比较累，接口的部门太多，虽然一些事儿不用自己去做，但是有时得拍板定方案之类的，这需要一定的技术水平才行，除非你当上了设计部部长或者主任撒的，这样还有一点儿话语权；另外就是设计院了，我就是设计院的，也累，主要是项目时间短，压力大，但是技术水平是稳步上升的，大院平台高，平台大，可以学到各方面的东西，但是想要爬上去，还是不容易，论资排辈很重，而且关系户特多，收入来说的话，工作有4年左右，至少15吧，到手的，不算公积金之类的，等到一定资历后，就会往上爬，这样地位和收入都会有大的提高，但是都会有天花板的，这个就不分设计院和轨道公司设计部了，整体来说，大多的道路是设计院干几年，忍受不了出差了，着……就去轨道公司当业主，这当业主对口的部门就是设计部或者项管部之类的，这样你技术水平也有，地位也稍微高一点儿了。这个其实还是要看个人性格和家庭生活的平衡了，有的人就喜欢出去浪，出差么，有的就想稳稳的在一个地方干～
