在国内说到加价的车型，就不能不提进口丰田MPV的埃尔法，在经历过加价10万到现在新款加价超过20万，真的应了那句“贫穷限制了我的想象力”。埃尔法作为高端的接待用车，受欢迎的原因主要是其第二排配备头等舱的座椅与丰田著名的稳定性。但接近百万的售价再加价超过20万，也不是所有土豪都愿意埋单的。土豪的你真心想买一辆舒适的MPV，但又不想花费埃尔法那个价格，不妨看看大咖今天介绍的这款埃尔法的同门--丰田塞纳。
说到丰田塞纳国内消费者一定很陌生，原因很简单因为丰田官方没有正式引入国内销售，但为啥大咖会给大家推荐呢？因为现在你可以通过平行进口来购买。
平行进口商城报价2018款赛纳售价为：37-66.5万（平行进口车没有统一的指导价），相比埃尔法80.9-86.4万再加价20万＋，可以说实惠不少！！这里要温馨提示：现在很多平行进口车行卖的还是塞纳的2015款，2018款车型相对较少。今天大咖介绍的就是塞纳2018款。
2018款塞纳在美国共有5个配置版本，分别为L、LE、SE、XLE、Limited，不同版本之间除了配置不同外，外观也有差异，有点类似凯美瑞运动版和普通版的区别重要集中在中网。整体而言塞纳给人的印象还是一本正经的商务车，当然相比埃尔法“铁血战士”版的前脸要平易近人不少。
尺寸方面塞纳也是要比埃尔法要长，要高。如果你没有什么概念的话，你可以与我们常见的GL8高配比较一下，大家没想到吧，埃尔法是三款车尺寸最小的。
塞纳的内饰还是我们所熟悉的，没有太多的豪华感，只是相比低价位的丰田车来说塞纳的内饰相对要多了点皮革包裹，木质的装饰是丰田的传统，当然也是很多高端车喜欢采用的。
2018款塞纳在安全系统方面作了相应的升级，高配车型备了Toyota Safety Sense™ (TSS-P)，这套安全系统包含有自适应巡航控制、车道偏离预警（带转向辅助）、自动远光、预碰撞系统、行人检测等多项配置。这里有一点要提醒一下，如果国内消费者想购买的话，要有一个心理准备，因为国内没有正式引入所以仪表盘还有多媒体控制系统都没有汉化。当然这里的英文标识也是相对简单，日常使用不会有太大的障碍，导航就建议自己换一个。
2018款塞纳座椅
埃尔法第二排头等舱座椅
塞纳唯一输给埃尔法的地方恐怕就只有第二排了，埃尔法的第二排采用的是头等舱式座椅，而塞纳采用的是普通独立式座椅。至于那两个座椅值不值得壕们去多花接近一辆塞纳（低配）的钱去购买埃尔法这样的问题，大咖还是留给壕们来评论。
第二排中间座椅是可拆卸的（旧汉兰达那样设计）
塞纳座椅布局是2+2+3的布局，但日常使用你可以实现2+3+3，好在它行驶证写的是7座。因为它的第8个座位是在第二排座椅过道上加一个小座椅。凭借它的横向空间，第二排乘坐三个人一点问题都没有。
塞纳车内座椅与埃尔法是一样的，都能够通过底下的轨道来变换车内的空间。当然如果你牛逼可以直接采购两个埃尔法的头等舱座椅放上去完全不是问题（还真有这样的消费者）。
动力方面，2018款塞纳使用的是一台3.5L（2G-FE）自然吸气发动机，最大功率200kW，最大扭336Nm，最大马力296P，变速器方面搭配的8速自动变速器。嗯，对的！你没看错，塞纳使用的3.5L发动机与埃尔法是一样的，变速箱也比埃尔法的6速要先进，当然现在埃尔法新款也是配备的是8速变速箱，但旧款还是六速。另外一个重点是塞纳还有4驱车型可以选择，要知道高速上四驱车型的稳定性要高于两驱。
大咖点评：说了这么多其实大咖就是告诉大家没有必要一窝蜂去盯着埃尔法来买，当然这是非土豪的大咖从性价比来给大家分析。如果你是土豪，只在乎面子不在乎银子那选埃尔法是没错。但如果你在乎实用比面子要多的话，塞纳是一个不错的选择。
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