如果说桑塔纳、212、夏利等车型真正的让我国老百姓走入家用车时代。那么，奥迪A6真的可以算是最早打开我国豪华轿车大门的重要成员。1999年一汽-大众宣布第2代奥迪A6引入国内进行国产，完全可是算是当年国产中型轿车中最豪华车型。
说起老款奥迪A6，很多老车迷都会联想到“奥迪100”，其实没错，“奥迪A6”这个名字是后来演变而来的。那么这两款车之间到底有什么关系呢？我们先来简单回顾一下这款非常成功的豪华中级轿车究竟是如何演变而来的？
奥迪100（C1）：1968年-1976年
C1平台是奥迪当年的中型车平台代号，1968年在此平台上诞生了第一款车型Audi 100。由于当时车系中的顶配车型拥有100马力的动力输出，所以命名为“100”。随后的几年中，源自于C1平台的奥迪100还衍生出两门轿车版、四门轿车版、两门轿跑版等多类别车型。
奥迪100（C2）：1976年-1982年
1976年奥迪C1平台升级为C2平台，第二代奥迪100也于当年正式推出，其搭载一台直列5缸汽油发动机，最大功率被提升至136马力。随后在1977年8月增加奥迪100五门旅行版车型，被称为100 Avant。与此同时，还增加一款2.1L直列5缸发动机奥迪200车型，最大功率达到168马力。
奥迪100（C3）：1982年-1991年
第三代奥迪100相比前两代车型进行全面升级，不仅仅采用了全新硬朗、大气的设计语言，还采用5气门发动机和TDI技术。另外，其200车型还搭载了动力更强的V8发动机和Quattro四驱技术。值得一提的是，中国一汽在1988年获得生产许可权之后，于当年共组装了499台奥迪C3车型。
奥迪A6（C4）：1991年-1997年
奥迪100这个名字在第四代车型上只保存了4年，在1995年小改款之后，车系名称被正式更改为奥迪A6。其高功率版的200车型被更名为奥迪S6，作为车系中动力最强的车型，第一代奥迪S6搭载了一台4.2L V8发动机，最大功率达到286马力。
奥迪A6（C5）：1997年-2004年
奥迪C5被好多人称为是第二代奥迪A6，其圆润的造型相比老款车型有很大的区别，当时也成为不少有钱人的身份象征。同时还提供1.8L、1.8T、2.4L、2.8L等多款发动机供消费者选择。另外，为了满足国人对“大”的需求，这代奥迪A6在引入国产后将轴距增加了90mm。
奥迪A6（C6）:2004年-2012年
第三代奥迪A6于2004年正式上市，奥迪家族标志性的“大嘴”进气格栅也是从这一代车型开始运用。并且全面提升其动力系统，搭载全新2.0TFSI缸内直喷涡轮增压发动机。还针对北美市场推出了S6和RS6两款高性能车，分别搭载5.2FSI和5.2L双涡轮增压发动机。
奥迪A6（C7）：2012年至今
第四代奥迪A6采用了全新时尚、科技的设计风格，进入国内后的A6L在尺寸方面再次升级，5015/1874/1455mm车身尺寸以及3012mm轴距的尺寸不仅仅满足我国消费者的审美需求，还为车内人员提供了更大的乘坐空间。并且，MMI交互系统、后排液晶显示屏、座椅按摩、四区空调等等配置再次营造豪华氛围。
50年的时间，奥迪确实用实力得到了很多消费者的认可。个人认为：这个代号为C5的奥迪A6给我们国人留下的印象最为深刻，由于当年大量政府采购用车让这代奥迪A6相比老款车型更为大家所熟知。
值得一提的是，针对中国特色提出的加长轴距的大胆创新也正是从这一代奥迪A6开始，事实证明，奥迪的这一决策相当英明。
接下来，我们就和大家聊聊这辆2003款 奥迪A6 2.8L 豪华版，当年新车全办下来将近60万元。至今行驶19万公里，北京市场的二手车价格在1.5-3万元之间，我的这位朋友花费2万元将它收回来（ps：这位朋友是一名修理厂老板）。今天，我们就来听听它是评价这辆已经有15岁的老家伙。
我问：你为什么会选择一辆这么老的车？
回答：“可能是因为对儿时梦想的执着吧！hahaha……更重要的是喜欢这代A6的设计，它没有像现款车型变得那么大、那么臃肿，圆咕隆咚的还是挺好看的。”
我问：那收回来这么长时间，你觉得这个老家伙到底怎么样呢？
回答：
优点1、首先是刚刚说过的设计方面，圆润的造型确实看起来很协调，并且还没有那么多余的装饰元素，很简洁、很大众，日常开起来有一种老干部下基层检查工作的感觉。
优点2、内饰配置虽然和现代这些高科技的配置没法相比，但是实用性很高，除了没有电动天窗之外，自动空调、座椅记忆、前后排座椅通风、后排出风口等等配置应有尽有。
优点3、最值得夸奖的是：内饰大面积的软皮质包裹还是蛮有豪华车的氛围，并且前后排真皮座椅的软硬程度很不错，有种大沙发的感觉，很舒服。
优点4、这套2.8L V6自然吸气发动机相比1.8L和2.4L的发动机在动力方面更有优势，相比1.8T发动机也更耐操一些。这台5挡手自一体变速箱的反应速度和平顺性与现款的双离合肯定没法比，但日常驾驶中并没有明显的顿挫现象，完全可以接受。
优点5、底盘很舒服，虽然这个老家伙采用的是前多连杆式独立悬架/扭力梁式非独立悬架，但是在舒适度方面还是比较不错的，高速的表现同样很稳定，可能这就是当年老板们最喜欢的地方之一吧！
优点6、日常的油耗表现很满意，这台已经有15岁的2.8L V6发动机，在北京这种开空调、拥堵的夏天，平均9.7L的油耗比较难得。
以上这几个优点就是我这位朋友和老A6接触这半年时间中比较满意的地方吧！说实话，对于一辆15岁的老车，能有这样的表现已经比较不错了。
如果说这个老家伙在日常驾驶中有哪些值得吐槽的地方？
那除了正常的老化之外，就是车内的异响了。日常驾驶通过一些颠簸路面时，车内“吱扭吱扭”的异响很大程度的影响了驾驶质感。
总的来说，这代奥迪A6在设计、配置、空间、驾驶感受等方面均能够保持在非常不错的水平，特别是驾驶质感方面，完全不是现在十几万的国产车能够相提并论的。但值得一提的是：如果你没有这位修理厂老板的先天优势，选择它还是需要慎重考虑，毕竟它是一台经历了15年风风雨雨的老家伙，零件老化等小毛病还是经常会发生。
好了，今天的节目就到这里了，如果你还对这辆车或者其他二手车有任何疑问微信私信我们，我们会有问必答哦！
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