宝马在韩国销售的汽车不断出现起火事故，今年累计已达近40宗。
南韩国土交通部宣布，禁止尚未召回的2.7万余辆存在起火隐患的宝马汽车上路行驶。今年以来，宝马在韩国销售的汽车不断出现起火事故，累计已达近40宗，引发民众不安，疑似是因为引擎减排系统出现瑕疵。
宝马韩国公司7月26日宣布召回问题车辆并对其实施紧急安全诊断，共涉及42款车型、10.6万辆汽车。但国土交通部长官金贤美说，仍有2.7万余辆问题车的车主未接受召回，为此，交通部要求各级地方政府在辖区内下达「停驾令」，禁止未经排查起火隐患的宝马问题车辆上路行驶，问题车车主在接到「停驾令」后，必须立即安排车辆接受紧急安全诊断，否则不得以任何理由驾车上路。宝马韩国公司总裁金孝俊月初向公众道歉。
但宝马车的安全问题依然不能小视，国内的宝马车还真的安全吗？据韩联社报道，宝马集团8月6日为其部分汽车在韩国的起火事件正式道歉，并强调起火问题由硬件问题所导致，并非仅限韩国。
德国豪华车制造商宝马在首尔召开了紧急新闻发布会，发表声明，解释其汽车起火原因，同时概述了该公司在韩国的召回计划。
宝马集团负责质量的副总裁Johann Ebenbichler告诉媒体：“起火原因只是硬件问题，与软件无关。根本原因并非韩国特有，在其他地区也有类似的情况。”他指出，今年韩国宝马汽车起火的主要原因是废气再循环冷却器的泄漏。废气再循环装置是减少柴油机氮氧化物排放的主要设备之一。
宝马在欧洲和韩国销售的汽车使用相同的软件和硬件。Ebenbichler强调，过去两个月，在韩国和全球销售的宝马柴油汽车整体故障率相当，但他没有对韩国和其他市场上出故障的废气再循环装置导致的火灾进行比较。
到2018年，宝马汽车发动机舱起火的案例已经累计达到32起，主要为宝马520d轿车。宝马集团表示，从7月31日开始的2周内，该公司将召回106317辆汽车，在其旗下的61个24小时售后服务中心对废气再循环组件进行紧急检查。
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