怪叔叔呀
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
先給結論：我個人認為吉利汽車目前比較好的車型，應該是即將上市的緊湊型精品轎車——吉利繽瑞！
目前吉利品牌在售的車型，主要有轎車和SUV，雖然MPV車型也有曝光，但是距離上市還早。在目前已經上市和即將上市的車型中，有不少車型是原本吉利老車型的拉皮車型，例如遠景系列，包括遠景SUV等。這些車型只是為了突出性價比的走量車型。說白了就是便宜，說不上多好。
實際上即便是吉利如今發展勢頭一場迅猛，但是吉利仍舊是出於造車技術不斷進步的巨大上升期。這種時期說的直白點就是，最新推出的新車型，在技術含量上一般都是優於老車型。當然我講的是新車型，不包括遠景X3、S1這一類為了湊數的車型。
而馬上要上市的吉利繽瑞才是這樣的車型，實際上能被劃歸到“瑞”字輩，也足以看出吉利對繽瑞這款車型的定位。目前吉利旗下“博”字輩和“瑞”字輩才是吉利造車技術的集大成者。至於帝豪、遠景，走的是性價比路線，只要不落後於市場就行。
所以我們看到繽瑞整體的設計非常像消耗的博瑞，內飾設計也是吉利家族最新的設計語言。要知道吉利目前在緊湊型轎車領域已經佈局了遠景、帝豪和帝豪GL。這個繽瑞手動擋的預售價都超過9萬，可見吉利是打算把繽瑞打造成一款不同於帝豪和帝豪GL的精品車型。
綜上分析，我覺得吉利繽瑞應該是目前吉利旗下技術含量較高的車型，自然也就是比較好的車型！
車無定論
作為目前自主品牌的“爆款”系列，吉利已然成為眾矢之的，更甚者，由於吉利自帶“民族”光環效應，更是讓他的產品口碑兩極分化，捧者自不必多說，但貶者也不在少數。
我們拋開“自主”頭銜，用旁觀者的角度去理性看待吉利這個名牌，甚至是吉利旗下的車型，我們不免能發現它的銷售軌跡也能稱得上“異軍突起”-------什麼意思呢？就是吉利車型不少，但能為市場認可並銷售火爆的車型其實並不多。
去年2月的銷量表上，吉利確實為我們爭了一口氣，以單月10W的銷量力壓日系勇奪榜眼之位，但是呢，雖然看起來一路飄紅，但我們仔細分析它的銷量層級去對比合資車，還是稍顯“外強中乾”。
從吉利旗下整個車型看過去，SUV的銷量普遍大於轎車，並且年過百萬的銷量僅僅是靠數款“爆款”車型來支持的。
這反映了什麼呢？
1.轎車級上的認可度還不夠；
2.過度依賴“網紅”效應；
這兩點歸總下來，其實就是表示吉利雖然看似火熱，但並不能保證車型線的整體平穩。
說到這，有透亮的朋友大概應該明白我的意思了--------吉利確實只有少數幾款車型接受了車主們的認可，並收穫了較為滿意的市場反饋。
領克系列
靈克只能算是廣義上的吉利品牌，甚至說是合資車也不過分。領克的成型說白了就是吉利的“曲線救國”------在不能直接複製沃爾沃技術的前提下，暗渡陳倉的產物。
同時呢，領克是基於CMA構架的模塊化產物--------這意味著領克代表著吉利最高的技術水平。
因此，不管是在功能性配置、主被動配置亦或是造型內飾的工藝，都確確實實能稱得上“豪車屬性”。但遺憾的是，自主品牌過度依賴價格戰來佔有市場，使得“國產系”的產品價值過低，大家依然還是奔著“性價比”去審視領克這個品牌，因此很多人都紛紛表示領克車型油耗過高......
這裡我想說的是，這麼多的配置，這麼重的整備質量，油耗能低麼？再退一萬步，十幾萬的領克讓你享受到了30萬合資車的舒適度，你還想要求什麼？
帝豪
帝豪售價僅在7~10萬之間，而這個層級是根本找不到幾款配置不簡陋的合資車的，因此帝豪的性價比尤其突出。其次，09年上市的帝豪，在十餘年的市場砥礪中也已經獲得了較好的用車穩定性。雖然動力比GL、繽瑞稍弱，但手動變速箱和CVT變速箱卻在穩定性上優於帝豪GL的6速乾式雙離合變速箱。
更可況，動力不是這個消費層級該追求的，穩定性才是。
以上，就是筆者推薦的吉利中較為出挑的車型。當然，不是說吉利別的車型不行，而是在筆者看來，這兩款一款是吉利的突破之作（領克），一款則是立身之本（帝豪），因此才特別推薦。
無聊到巔峰
如果僅考慮吉利品牌，不考慮領克，寶騰，polestar的話。
顏值方面：第一：
ICON；
第二：繽越；第三：博越pro
性價比方面：吉利車的性價比都很高。很難排出個先後。
平臺方面：第一：繽越/ICON；其他的都差不多。
ICON：
繽越：
博越Pro：
我的招財貓睡著了
吉利汽車我認為最好的就是帝豪系列,這個系列的車型，不管是做工還是整體性能,以及銷量在國產品牌都是非常不錯的可以說綜合實力屬於自主品牌中的領先車型。
吉利帝豪是唯一一款銷量擠進前十的國產品牌，還是那句話雖然銷量不代表質量但沒有質量哪來的銷量，別說吉利的水軍有多強大銷量水軍是貢獻不出來的。
吉利帝豪系列車型不僅外觀漂亮，配置豐富整體做工也相當細緻可以這麼說在吉利 博 子輩車型上市之前他代表吉利最高造成水平。
這個系列車型秉承吉利一貫的汽車特性整體性能穩定，不會有太突出的亮點但也不會存在太大的缺陷，雖然這個系列車型升級換代很快但價格始終比較親民，所以整個吉利品牌中帝豪系列屬於最好的車型。
騎士分享
帝豪GL,經濟實惠，空間不錯，顏值不錯，當然有錢可以看看星越和領克，10萬以內個人覺得這個好
用戶1141644702945
不好意思了！本人目前為止只開過自己買的一臺18款博越智尊，其它車型都沒有接觸過。相對我來說我喜歡才買，眼裡最好的也只能說是博越智尊了，目前為止也5千公里而已。開著也滿意油耗也可以接受，重要的是載著一家老少開著四平八穩的心裡踏實。無論是高速路還是跑鄉下的小路都可以面面俱到。各種功能齊全但也還沒有都弄明白，最喜歡的是ACC自適應巡航和摩雷音響。高速路上可以解放自己的一雙腳，以色列摩雷音響很牛逼，一般的改裝音響都沒有這樣好的效果，可以讓寂寞的旅途增加了一份樂趣。還有360度全景攝像頭都給自己行車安全提供了一份保障，很多30萬以上的合資車都沒有這個功能！車這東西每一個人都有自己喜歡的品牌和車型，自己喜歡就好又何必在意他人說什麼？當然這都是我個人的看法而已，不代表別人不喜勿噴！謝謝
優美思淋浴房
帝豪GS性能好，還保值
用戶69127220472
吉利金剛不錯，開了一萬公里啥毛病沒有，這車便宜大眾化，值的購買！
水中游
我是一名吉利車主，17款帝豪GL，安徽安慶和慶4S店17年9月26號提車的，提車後三個月出現制動異常，修了兩次找出原因，傳感器異常！提車後四個月(行駛6000公里)出現天窗異響，安慶和慶4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇還是中天4s店(具體哪家，忘記了，反正都是一個老闆的店都是吉利4S店)修了兩次，未修好，接下來神奇的一幕出現了，天窗異響沒修好也就罷了，還給天窗修的開始漏水了，而且駕駛室車門玻璃升降也有異響，一直沒有修好！就在昨天，氣囊出現故障警告，打電話給廠家客服，竟然讓我把車開去150公里(其中高速需要行駛120公里)外的4S店檢測，我想問，如果高速出現意外，氣囊未起作用，後果誰承擔？本人就天窗問題多次跟廠家客服反應，一直沒有給出答覆，今天再一次就氣囊互相問題像吉利廠家客服反應，依然是敷衍，推脫！
在此我想說，希望吉利公司能夠重視產品質量把關，能夠重視售後問題，畢竟一個品牌的存在，不是光靠水軍的吹捧，自媒體的吹捧，客戶口口相傳的口碑更重要！營銷做得再好，質量跟不上，售後跟不上，也是枉然！一個品牌建立很難，崩塌確實很快的！
我不是車黑，只是一個倒黴的吉利車主！
A華夏魂
垃圾車真是不知自己有幾斤幾兩
