一百多年的技不如人在国人的心中凝结成了一个深深的执念，即国外的月亮肯定圆，如对日本制造的崇信，时至今日仍会让国人跑到日本去抢购马桶盖，日本车更是品质和质量的代名词。过去几年时间内，日本汽车行业遭遇了前所未有的信任危机。日产汽车再曝丑闻，承认存在尾气排放和油耗测量造假
日产汽车是日本的汽车制造商，同时也是日本汽车三大巨头之一，更是世界顶级的汽车企业之一，日产汽车的含金量多少暂无人可知，但是日产发动机能够省油的事，是一个不可争议的事实。早期的日产公司是由鲇川义介在1933年的时候成立于神奈川县横滨市，现如今的日产已经是拥有20多个国家和地区汽车制造基地的大企业了，甚至在全世界160多个国家提供产品和服务。
日产公司现任总裁是卡洛斯·戈恩，同时这位也兼任着首席执行官。日产给国人的印象是一款耐用省油的低端民用车，主要是因为日产汽车的售价相对于国内豪车来说非常低，但是日产是拥有属于自己的豪车品牌的，那就是英菲尼迪，这个品牌在国内的知名度并不高，但是在国际上，英菲尼迪是公认能够与宝马奔驰奥迪相竞争的品牌，甚至在某些地区或国家，英菲尼迪的销量甚至完胜他们。
整车本来需要由国家保证安全性，但通过各企业具有资格的检验员代行出厂检验，能节省运至车检厂的时间，使大量生产成为可能。此次铃木等的违规行为发生也是由于企业代行。例如，汽车在滚轮装置上行驶检测尾气时，超出了速度和测定时间的确定范围。
三家公司股价9日齐声下跌，铃木汽车股价下降6.04%，马自达汽车下降1.3%，雅马哈发动机下降4.63%。国土交通大臣石井启一发表声明说：“这极为令人遗憾，可能导致汽车用户怀疑车辆质量和制造商的质量管控机制。”他说，政府将核查这些内部调查报告，必要时采取严厉举措。
好在日本车企敢于承认错误，当于全球的公众眼球而承担错误，并不是那么容易的一件事，毕竟，公开承认尾气检测造假给日本汽车行业带来的，是难以想象的冲击力。但愿此次试错能让其知耻而后勇，重铸工匠精神，更是警惕国内企业实事求是，脚踏实地做好中国的汽车品牌。
据专业部分做出的抽样调查检测发现，日产汽车存在问题的车辆占比高达53.5%，也就是说超过5成的日产汽车存在这个问题，而且还是关于造假。这次的风波对于日产汽车的影响十分大，但是究竟是好是坏就不清楚了。据了解，出现这种问题，而且还是大面积出现的原因，很可能是因为汽车出厂时所进行的尾气排放检测和油耗检测，没有达到标准的行驶时间和工作温度（把驾驶时间缩短了，油耗和尾气数据肯定下降），随后工作人员将这种无效数据写进了测试的结果里面，这就造成了目前超过一半的日产汽车存在问题。
对于这种问题，日产公司的高层推脱称：车辆交货压力大，所以不够时间做完整检测。然而车主和消费者的眼镜都是雪亮的，你以为我们会相信吗？有网友调侃称，说不定这次的事情根本不会对日产造成影响，而且日产的股份还可能上涨一点，因为知名度又高了一波。
英国广播公司的报道称，日产公司的测试系统既未满足法律要求，还更改了测评标准，尽管其恶劣程度不及大众汽车的尾气排放检测造假事件，但仍令人震惊。报道称，此事涉及到的并非日产个别厂家，而是日本本土几乎所有的日产汽车生产厂，这也说明这并非偶然事件。
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