不知道從什麼時候開始，網上開始流行說小排量渦輪增壓發動機特別好，基本上是碾壓一切發動機。很多人或者車企都給自己找了一個支持環保的藉口，說真的，我覺得真的支持應該不開車，那樣更環保。最近和朋友出去玩，本來也沒覺得小排量渦輪增壓不好，但是經歷幾件事之後才明白為什麼老司機選車都買大排量車型，不論是自吸還是渦輪增壓，原來真的不是排量越小越好。而今天就閒聊小排量渦輪增壓，看看為什麼說有錢人可能真的不會考慮這車，當然，可能戳中某些人的痛點，但是的確是實話。
先說說小排量渦輪增壓為什麼火吧。
其實大家都知道，在以前渦輪增壓剛剛火起來的時候，很多自吸發動機車型的車主是非常排斥渦輪增壓發動機的，但是後來，由於環保因素，也由於小排量渦輪增壓發動機在買車的時候購置稅有優惠，瞬間小排量渦輪增壓車型就火了。這個時候你說是因為小排量渦輪增壓發動機技術先進導致的，我真的覺得能不能不要逗我。包括我個人在內，買第一輛車都選擇小排練的車型，並不是因為多好、多注意環保，純粹是因為沒錢，而買這樣的車型當時購置稅能省好幾千。所以我才說有錢人可能真的不考慮小排量渦輪發動機，不信的話，你可以看看買3、50萬車型的朋友，有選擇1.5T的嗎？另外一點就是感覺上比較省油，注意是感覺上，下面會詳細說。
接著說說為什麼選擇大排量車型。
其實我之前並沒有這麼強烈的感覺，那時候覺得大排量的自吸或者渦輪增壓太費油，真的不能買。就像上文說的，這個省油真的就是感覺上的，因為發現2.0L的合資SUV和1.5T的國產SUV在市內正常用車，而路途基本上上不多的話，一個月可能2.0L發動機的車型能多花不到100塊錢，對於大多數買的起車的朋友來說，你差100塊錢嗎？當然，這個結果並不是絕對的，只是兩個朋友在同一個單位上班，車不同，家離得比較近的簡單小測，但是不難看出，對於大多數車主來說，小排量渦輪增壓發動機市內用車並沒有你想象中的那麼省油。
有人說高速上小排量渦輪增壓的好處就體現出來了，我只能說你想的多了。可能在0-100的加速中小排量的渦輪增壓車型表現比小排量自吸好一點，但是真的到了時速100以上的時候你會發現車真的力不從心。而大排量自吸或者渦輪增壓車型都不會出現這個問題。而高速上兩者的油耗你會發現差距更小，這不得不說是很多人被誤導的地方。而且真的想要超車的時候你會發現，即便是渦輪增壓，但是小排量的終究也是嘶吼不斷，速度還是慢悠悠的提升，所以不要覺得小排量渦輪增壓多麼好、多麼省油，有時候這只是一個噱頭。
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