厚德載物163420574
带档不踩油门。高速公路长下坡挂D档，车速控制在80公里每小时以内，非高速路段时速控制在60公里以内，关闭自动巡航。右脚放在刹车踏板位置，做好随时刹车准备。盘山公路长下坡挂L档，S档，手自一体切换至手动模式，根据坡度弯度，档位不超过M2为宜。控制车速主要靠档位反拖发动机制动，刹车辅助，不可N档长时间踩刹车，防止刹车片过热而降低制动效果。但是遇到紧急情况，该踩刹车就不要犹豫，用连续大力点刹，不要迷恋ABS,握紧方向盘，手自一体应提前切换至手动模式，紧急情况下可配合快速连续后拉档杆实现降档，当然如果是新手女司机，只要想着踩刹车就好了，别管其他。开车还是以预防性驾驶为主，能提前降档降速更安全。
盖烟喝茶
开长下坡路的话，因为重力作用导致车辆会惯性加速，因车速过快导致危险，因此要慢慢减速行驶。一定要松油门减速。速度过快时会出现制动失灵 ，非常危险。
因此，一定要注意控制好车速，缓慢下坡。切忌产生只要踩制动随时都可以减速的错误观点。无法控制车速加快时，手自一体波箱的汽车必须切换成手动模式2挡，自动变速波箱的汽车就可以采取空挡制动滑行减速，紧抓方向盘控制保持直线，慢慢靠应急通道停。
不管你下的坡多长多陡，老司机必须使用D档配合刹车行车，挂S档的意义不大，刹车才是王道。 急刹车可能导致刹车失灵，长下坡请使用点刹，即缓慢多次轻踏刹车以达到降低车速，让车速在下坡路中保持匀速。
假如什么都无效，那就只能采取唯一的安全方式，看准安全的地方撞过去是最后的选择。下山路，一边是悬崖，一边是山体，无法制动，把车往山体靠，借助摩擦降低车速停下来。
关注我，点赞，一名专注汽车的蓝孩纸。有关汽车问题可随时私信我。
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专注汽车的蓝孩纸
自动挡长下坡保持“档位制动”很关键，也就是档位在行进档上（不管是D还是L），档位制动配合刹车制动才是最安全的驾驶方法。
下长坡由于车辆自身重力的原因如果没有人为操作，车速很快就会上来。而下长坡也是最容易追尾的路段，有的盘山路则很危险，更需要注意控制，下长坡仅靠刹车制动基本上就是把自己的生命开玩笑。因为大家都懂，刹车片过热就会降低刹车阻力，更有可能让刹车失灵。
自动挡下长坡：
1、提前减速，依靠档位制动，也就是不能空挡（D档，D1、D2或者L档都可以）
2、脚不离刹车，随时待命。下长坡基本用不到油门
3、双手握方向盘，单手姿势帅但不安全
4、控制车速，让车速保持在档位制动的范围内，以点刹为辅助。
5、保持车距，坡道路段最好不超车。
手自一体，双离合的自动挡有个好处就是下长坡可以切换手动模式进行档位控制制动，并且很多车现在也有陡坡缓降这个功能，但是个人认为这种有特殊路段最好以自己驾驶为主，汽车功能辅助为辅，还是把安全交给自己比较靠谱。
切忌一点就是长坡切不可单凭刹车制动，保持车速，保持车距，规范驾驶。
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这问题问到点上了，自动挡车下场坡也是很多刚拿到驾照的朋友比较关注的问题，自动挡汽车不像手动挡，能够切换档位，学驾照的时候，教练就教我们学会了用离合控制车速，就是说车速太快了踩一点离合在辅助刹车。
然而自动挡汽车是没有离合器的，只有油门和刹车踏板，此时车速过快时，我们该如何控制车速呢，在平地的时候提前点杀式踩刹车就能起到减速的作用，一旦遇到下长坡，点杀式踩刹车似乎就不是正确的做法。
下场坡，点杀式踩刹车，车速会越来越快，加上刹车片长期刹车发热制动效果会下降。一个正确的做法，利用发动机制动，自动挡汽车下长坡，下坡前切换档位，D档有1到4档自动适应车速作用，车速过快D档就好比手动挡汽车挂到4档，此时发动机高速运转，是没有制动效果的。切换档位到D1、D2甚至L档，此时自动挡汽车就好比手动挡汽车的2档或3档，车速最高不超过时速45KM，就跟平常我们开电动车的速度，如果下坡惯性加大，车速过快时发动机会起到制动作用，就是教练常教我们的利用发动机制动。
所以，驾驶自动挡汽车要记住，平常D档走天下 ，特殊情况先切换档位，L档低速有力爬长坡，D2档慢速下长坡。
汽车养修站
如果坡不是很陡，用D档完全可以，
如果坡有点陡，那最好用D3，
如果只有PRND，那么看一下是否有手动模式，可以用手动模式降档控制车速，
如果没有手动模式，那就只能D+刹车
龙江车圈
只要你不要踩油门加速开就行，记得带着刹车走吧，另外现在很多车都有陡坡缓降，应该问题不大。
不过最好你还是去学一下驾照，被师傅骂几句就是知道该怎么开了，直接C2自动挡走起
车界慢慢弹
现在自动挡车越来越多，性能和配置都较以往有了很大改进和升级。下长坡仅仅靠刹车来降低速度是非常危险的，容易因为刹车片火热而导致刹车失灵！
陡坡缓降这个配置，目前在很多车上都有，国产汽车更是普及，下长坡可以按下该配置按钮启用，使下坡时不会因为惯性速度过快。
没有陡坡缓降配置的汽车，可以降低档位利用发动机牵引力来制动。手自一体变速箱可以转换成手动模式挂2挡下坡，这样速度就不会加快不受控制。
自动变速箱利用点刹来控制速度等。
瘦瘦的高兴
坡不是特别大的话，挂D挡滑行，同时带着刹车。
如果是长下坡，坡比较大而且还很长，挂着D档一直踩刹车下去的话，容易导致刹车盘过热，而降低刹车性能，制动效果会大大降低。如果是手自一体那么可以挂入2档，充分利用发动机制动，这样车速会很匀速的前进，也不用老踩着刹车，关键是安全。另外时间也不能过久，可以中间进行休息，让刹车系统降温。
车影评测
首先要看看坡陡不陡，长不长，以及路上限速多少，结合这三个条件和路况去判定，安全为主。
如果坡不长，限速30以下，直接D挡踩刹车下去就好，常见于公园门口，地下停车场入口等。
如果坡很陡很长，必须挂1-2挡，如果是自动挡可以自己切换手动挡到1-2挡，然后根据情况还要踩油门，常见于下山路，一般也会有黄牌提醒。
如果坡不陡但很长，多见于高速公路，根据速度选择，必须不踩油门实际速度也没达到高速限速，那就挂着D挡轻踩油门，如果不踩油门都超速了那就得挂低速挡踩油门下坡
女司机讲车
正常开就好，不要把自动挡想的那么复杂。
以下两点都是档位处于“D”档。
坡度不大的长下坡，可轻点油门保持在一个稳定的速度，保证安全的车距，如果前方的车辆速度慢，就慢踩刹车控制车距。
坡度大的长下坡，先把车速控制在合理的范围内，再根据情况调整。在下坡过程中，车速超过合理的范围，那就继续踩刹车减速，当车速降下来后可以放一部分刹车，保证车子在继续行驶，而不是慢慢停下来；如果在不踩刹车和油门的情况下车速越来越慢，那就适当的加点油门，让车速缓慢上升到安全的范围。
