曾几何时，你是怎样将这个来自德国的BMW如此清新脱俗地记住了呢？是蓝天白云标？是极致的运动性能？还是豪华的线条设计？如果摒弃如上种种元素，相信百分之九十九的人依然能一眼分辨出BMW。凭什么？没错，就是前脸让人记忆深刻的“双肾"设计！
1、“双肾”造型的诞生
1933年，BMW推出的第一款BMW 303使用了这种纵向的矩形格栅设计，此后这种造型就作为BMW家族式的脸谱设计传承至今。业内将这叫做家族化前脸，但是真正的Bimmers（宝马粉）依旧乐意将其称之为“双肾”！问题是怎么看都不像肾，为什么叫”双肾”？一切要从70年前那两颗“巨肾”说起。
Fritz Fiedler于1932年加入宝马，参与开发了303、315、326、328等车型。正是他奠定了双肾格栅在宝马历史上重要地位。他算是一位真正意义上的宝马设计师。双肾进气格栅可以说是Fritz Fiedler在宝马汽车历史画卷上的美妙签名，时至21世纪的今天这一经典设计依然随着宝马汽车在世界各地畅游，给人们带去无穷的驾驶乐趣。
BMW 303是宝马的第三款车型，产于1933年和1934年。它有非常重要的两重意义：首次使用标志性双肾型进气栅格的设计，以及宝马历史上第一次使用直列6缸发动机。虽然发动机只有1200cc、30马力，但在当时已经堪称中型车中的高性能产品。303的总销量为2300台。当时主持303的设计师正是Fritz Fiedler。
没错，这就是宝马最经典的元素，双肾形的进气格栅。虽然被有些人戏称为猪鼻子。但我们更愿意叫它双肾型格栅。因为TA从某种意义上来说就是宝马的象征。这从1933起就伴着宝马发展壮大的经典设计元素跟BMW的LOGO，成为其最具代表性的标识。
2、“双肾”造型的演化
随着时间的推移，将近100年漫长的时光，宝马的进气格栅设计也在慢慢演变，或变得更紧凑，或变得更方正，或竖或横，但依然是宝马家族最鲜明的特征。
上图这辆BMW 507应该是宝马车型里最经典，最漂亮的车型之一，在507上同样有着宽大横向的双肾型进气格栅。宝马507为全部都为纯手工打造，造价在当时就高达11，000美元，在两年半的时间里量产了251部，之后便停产了。而当时的天王巨星猫王（Elvis Presley）也是非常中意这辆宝马507，可见世人对这辆车的喜爱之情。
随着车型的更迭换代，其后将双肾格栅这一经典发扬光大的是E30，即第二代宝马3系。1986年在E30平台上打造的第一代M3，前倾的发动机盖，配上融合整体的方形双肾进气格栅，在今天看来，仍然在Bimmer心中的有着举足轻重的地位。
第二代M3继续传承方方正正的外观，方正的造型甚至成为这一阶段BMW家族的鲜明特征。出色的动态表现也使其成为BMW历史上的永恒经典！这一代M3车型开创了象征着BMW M的直列六缸时代，和SMG时代。直到1999年E36 M3全部停产时，双门车型共销售46525辆，四门版车型共销售12603辆，敞篷车型共销售12114辆。
与此同时，在普通E30基础之上诞生的M3更是成为无数男人的梦中情人！整体设计语言还是个性鲜明。双肾造型仍然是那么让人记忆深刻。
3、“双肾”造型贴近时代的扁平化
时代的进步，使得众多品牌开始更新设计语言。此时宝马也不落下风，有着横向进气格栅的E39可以说是这个时代的代表。充满力量感的车身线条和横向双肾格栅设计一样，成为了这一代经典。
新世纪以来，宝马渐渐遵从新的家族式设计，将前进气格栅逐渐挣脱竖长型的外貌，成为了拉长压扁的形状。
新款7系宝马的进气格栅为宽大的外形，配合上天使眼前大灯，更运动更具侵略性。与之相伴而生的感官上更奢华更霸气！在新BMW 7系身上，这一点被体现得淋漓尽致！醒目的双“肾”型进气格栅，为新BMW 7系营造出动感、喷薄欲出的视觉冲击。
最近，随着电动化的发展，BMW顺势而为，推出了“天生电动”的i系列，“双肾”造型仍然作为BMW最重要的设计元素依旧被保留了下来。
只不过，“双肾”的内轮廓多了一圈清新舒爽的蓝色。凝视这抹蓝，科技、清洁能量的气息立刻扑面而来！这仍然是最具辨识度的点睛之笔。
4、“双肾”造型的传承
宝马100周年的概念车，经典的双肾造型被很好地传承下来了。在宝马百年概念车上，我们看到了经典和未来的融合。在开启下一个百年时，宝马将经典传承了下来，这并不是每个车企都能做到的！
最新上市的宝马X5作为换代车型，依然在前进气格栅上下功夫，变得更加宽大，更具视觉冲击力。从而可见宝马对这一设计语言的爱不释手。
双肾形进气格栅，除了对经典设计的传承，功能性的用途，更是对宝马品牌的诠释，它和蓝天白云的宝马标志一样，已经成为一种宝马精神！对于已走过100年的宝马，我们还依稀的感觉到历史的厚重，正是得益于“双肾”造型的传承。让我们期待宝马的下一个百年！
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