“大家都在说PPT造车，而我们要做的是PDT——products，是实实在在的产品”，在斯威G01的上市发布会上，有着“龚大胆”称号的斯威董事长龚大兴对“PPT造车”这个词有了新的见解。
8月29日晚，斯威全新车型G01以7.99万——13.99万元的价格正式加入紧凑级SUV的战场；这也一改斯威曾经的低价策略，斯威X3和斯威X7最高价分别是8.29万元和11.39万元，而此次斯威G01将品牌价格提升到14万元，可以说是斯威汽车产品战略上的一大调整。
斯威X3和X7只是走了岔路
自2016年斯威汽车顶着意大利品牌的名号在国内发布以来就遭受各方质疑，此后斯威X7于2016年以8.59万——11.39万元的价格上市，斯威汽车第二款车型斯威X3以5.99万——8.29万元的价格于2017年问世。从首款车斯威X7到第二款车斯威X3，斯威将产品价格进一步向下调整，但随着价格的下调斯威汽车的销量却并没有形成上升趋势。
斯威X7刚上市时还能达到月销6000辆的成绩，可是到2017年七八月份每月就只能卖出1900余辆，好在11月和12月有所回升冲到了7200辆。但好景不长，2018年1月斯威X7遭遇了滑铁卢，一下子从月销7000辆跌到了月销2000余辆，这样的成绩着实不好看。定价更低的斯威X3上市后情况却没有比X7好多少，整体销量都不理想，有时月销仅几百辆。
斯威X7和X3在市场上的接连失利，让龚大兴陷入了思考，他曾经花了半年时间来思考如何做一款车。
终于斯威想明白，X7和X3的低价策略是走了岔路；到斯威G01的研发及推出就该更加慎重，这第三拳就该出其不意方能化险为夷。
斯威G01瞄准青年群体
斯威X7和X3并不太明晰的市场定位是失利的重要因素，正所谓“谋定而后动，知止而有得”，遭受过质疑经历过沉思的斯威终于带着全新车型G01和大家见面了。发布会现场劲爆带感的现场音乐，眩目耀眼的迷幻灯光，偌大的“GO 青年”标识；龚大兴这位47岁的汽车人更是调侃到，他也算是青年，与斯威G01有着同样年轻的心。一切都彰显着斯威向青年人进发的决心，这一次斯威G01对产品进行重新定位，瞄准了青年群体。
那斯威G01又是如何俘获青年的心呢？首先从产品设计上就下足了功夫，这一次斯威请来了拥有工业设计领域30多年丰富经验，曾担任丰田欧洲首席设计师、奥迪首席外观设计师的科沃斯担纲G01的设计总监。G01以“骑士之魂”为设计理念，将意大利骑士元素融入到外观以及内饰的各个细节，整车设计如同一支蓄势向上的弓箭，箭瀑式前格栅设计，上下四组箭雨矩阵LED前车灯及单箭式日行灯，都使得G01如意大利骑士般力量感十足。设计上融合意式美学和东方审美，促使斯威G01打造出符合青年人审美的意式造型。
年轻人都爱大空间以便出游，斯威G01当然考虑到了，所以它的空间已经超越同级，长宽高分别为4610/1855/1725mm，轴距达到2750mm；后排座椅支持4/6分割全平放倒，后备箱空间最大可达970L，极致的细节设计大幅提升车内空间利用率。
用产品实力扭转斯威形象
斯威G01的青年定位可不仅仅体现在车型设计上，作为一款为年轻人开发的SUV，它的智能配置当然必不可少。G01领先同级的三屏智能互联，将行车信息分屏展示，让驾驶者全面掌控车辆信息，确保行车便利性和安全性。同时G01搭载的人机互联智慧交互系统（E-go）也非常符合年轻人的用车习惯，它能轻松识别40多种方言，可以轻松语音控制天窗、空调、导航等功能，让用车更方便。
安全配置方面，斯威G01除了常见的胎压监测、ESC车身稳定控制系统之外，还越级配备了HBA刹车辅助系统、HHC坡道辅助系统、多方位安全气囊、高清360°全景影像系统、碰撞预警以及碰撞安全车门闭锁开启系统，可以说安全防护是面面俱到。当然一辆车的动力也是至关重要的，此次斯威共发布了8款车型，都匹配了1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW/rpm，峰值扭矩230N·m/rpm；同时，各有四款车分别配备了6MT和6AT变速器，这样的动力配置在同级车型中毫不逊色。
无论是从整车设计还是空间打造以及智能配置来看，斯威G01这一次都是“谋定”后的有备而来；G01不仅是对品牌的重新定位，从此次产品定价提升来看，斯威这一次更像是对品牌战略向上进发的重大调整。瞄准青年群体，提升产品调性，扭转斯威曾经的低端形象，做产品干实事，诚如龚大兴所说真正实现造车梦。
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