在中級車這一塊，又衍生出了運動中級車，望文生義就是將本來走穩健商務風的中級車變得愈加年輕化。這其中，比擬有名氣的運動中級車也就那麼幾款，掰掰手指頭就是能夠數完了，像本田思鉑睿、馬自達阿特茲等。其實，如今來看，中級車和運動中級車之間的界線曾經越來越含糊，比方曾經的雅閣絕對是商務車的代表，可往常，雅閣也走向了運動道路，當然，凱美瑞也是如此。而我們今天的主角，則是一款“真正”的運動中級車，該車自推出其就打著運動的名號，置信大家也都猜出來了，那就是馬自達6阿特茲。
阿特茲在當下其實也比擬為難，由於是一款純運動車型，這就招致其目的群體比擬侷限，也簡直淪為一款“叫好不叫座”的車型。對大局部90後年輕消費群體而言，阿特茲絕對是最佳選擇，但90後相對而言在消費才能上比擬侷限，不如社會不久就要買一臺20萬的中級車顯然有些艱難。而對大多數30歲以上的中年人而言，阿特茲則顯得太多張揚，開進來不太適宜。不過即使如此，阿特茲的一舉一動仍然非常遭到注重。比方在近期，全新2019款馬自達6阿特茲行將到來，能夠說讓人眼前一亮。
作為一款主打顏值運動的車型，全新阿特茲的外觀自然是重中之重。整體來看，變化並不是很明顯，畢竟這只是改款車型，不過整體變得愈加運動。變化最明顯的當屬前臉，由原來的橫向鍍鉻格柵變為星空點陣式設計，質感的確上升不少。不過，先不說好不美觀，但全新阿特茲前臉的設計的確是和名爵“撞衫”了，這回能夠很肯定的說，名爵表示很為難。此外，需求指出的是，新車取消了前霧燈。
來到側面，作為一款主打“魂動”的車型，全新阿特茲的側面仍然是那麼曼妙，即使過去了那麼多年，這種設計作風仍然毫不過時。車尾相較現款也有變化，尾燈組採用全新的設計，兩燈之間被一根寬大的鍍鉻飾條銜接在一同，在質感上無疑又上升一個層次。
內飾上，全新阿特茲的內飾也並沒有大刀闊斧的改動，但細節之處的改動讓整個內飾科技感大增。特別是在做工用料方面，大量軟質資料以及鍍鉻飾條的運用，再加上木紋飾板和真皮Nappa真皮座椅的加持，層次感的確提升不少。
不過在動力上，2019款阿特茲卻有些遺憾，並沒有用上北美的2.5T+6AT的動力組合，仍然是2.0L和2.5L的創馳藍天自吸發起機，相關於當今滿大街的2.0T發起機，顯然什麼優勢。不過，關於喜歡的人而言，2.5L+6AT的動力組合也就足夠了！
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