在加拿大有一座橋被評為世界上最“敗家橋”，卡爾加里和平橋——僅僅126米長，卻價值2450萬美元的和平橋又被評為“世界橋樑工程奇蹟”，其重要原因是其超高難度。當時卡爾加里市政廳有個特殊要求，就是絕對不能在弓河裡打樁，而且不能用高杆擋住附近的Eau Claire停機坪。
這種近似變態的要求幾乎扼殺了所有的支撐可能！但是再難也得想辦法，後來的著名的西班牙籍建築大師卡拉特拉瓦和他的團隊巧妙地設計了一座網狀的管型結構，全長126米，坡度僅僅只有1%。與其他橋樑不同，這座橋的鋼螺旋結構支撐了其本身，此外並不需要任何鋼樑、拱架、線纜或隱藏在河堤下的墩柱等。
全長130.6米、總寬8米、總高5.85米，橋體由紅色和白色的管狀結構，連接市中心和王子島公園，為一座行人和自行車專用橋，總投資2450萬美元這大概是一般以鋼鐵結構的行人橋造價的三倍。
整個橋都覆蓋著強化玻璃，用來抵擋風雪。只是，這個玻璃的維護成本也很高，去年整個橋上有六塊玻璃損壞，由於超高的施工難度，政府重金竟然沒有聘到人員敢修，最後找到原來施工的公司花了近20萬美元才修好。為了行人方便，去年卡爾加里政府花了70萬美元將全橋的照明系統改為LED照明。
無疑，一項建築工程的效益如何，非完全以實用論成敗，予人方便莫論多少、也無分貴賤，惟社會效益不可草草論斷。 論功能，實不足以言成效，若當為城市景觀則另作別論。當然，閣下若要在週末到此橋一行的話，卡城市政府是會絕對歡迎的。不要忘記，每個納稅人多少也有份付錢的。
這座大橋為城市提供更多更環保的交通道路選擇，同時又能優化一處世界級的城市交通中心。大橋將各個社區聯繫起來，使城市更加環保，使城市充滿生機。說起這個卡拉特拉瓦可不是一般忽悠人的小角色，他是由世界上最著名的創新建築師。卡拉特拉瓦公司以橋樑結構設計與藝術建築聞名於世，他設計了威尼斯、都柏林、曼徹斯特以及巴塞羅那的橋樑，也設計了里昂、里斯本、蘇黎世的火車站，還有著名的2004年雅典奧運會。
和平大橋是一個保持卡爾加里的運動性和鼓勵市民交替使用步行，騎自行車，共乘車等不同的出行方式的綜合項目的一部分。作為一座極具感情色彩的建築地標，和平橋Peace Bridge橋身通體呈大紅色，圓弧螺旋結構的單跨橋，站在橋上有種超現實的未來感。
在橋上拍照，欣賞城市美景時，身邊來來往往的晨跑者與河中悠閒的遊弋的加拿大鵝交相呼應，一派人與自然和諧共生的狀態。西班牙建築師聖地亞哥·卡拉特拉瓦選擇了耀眼的紅色，主要用於補充卡爾加里不斷變化的季節性風景。晨光和夕陽中，周圍的白雪還未融化，和平橋的美有些驚豔！
橋的魅力在於它的功能，橋樑的美感則在它的建築科技上。將橋樑比作拔地而起的建築物，似乎不大公平，因為現代建築的設計造型，早已不再是樑柱形式結構，外觀上也不再方正如盒子；不管怎樣，橋樑的樣式設計已漸漸變得多樣化，橋樑設計也成為今日土木工程學唯一的設計課程。
如此鬼斧神工的設計和工藝，絕對值得其他任何橋樑進行參考！特別是一些工程師們一定要去看看這個鬼斧神工的橋樑。但是一些卡爾加里當地人卻並不買賬，他們認為政府是拿著納稅人的錢，在這搞一些沒用的花裡胡哨的東西，根本不值得浪費2450萬美元建造；另外一些人則認為它優雅迷人，配得上是卡爾加里的標誌性建築。你覺得呢？
分享到:
