2018年12月29日，南京长江大桥正式恢复通车。从2016年10月28日22点起，南京长江大桥正式封闭起，大桥已经整修整整27个月。
这座大桥承载了一代中国人的记忆，更是伴随很多南京人渡过童年，少年直至老年！
南京长江大桥是万里长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥。是上世纪60年代国家经济建设的伟大成就，具有极大的经济、政治意义。被誉为中国桥梁建设的重要里程碑，有“争气桥”之称。美国人曾断言，在南京建桥是不可能的！
南京长江大桥上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，双向4车道，两侧各有两米多宽的人行通道；下层为双轨复线铁路，桥宽14米、全长6772米，是国家南北交通要道。
长江大桥是南京的标志性建筑。
也是南京的文化符号，也是著名景点之一，被列为新金陵四十八景。
从七十年代起至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。
1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。
小学三年级语文课文——南京长江大桥，当时还要求背诵的！
清晨,我来到南京长江大桥.今天的天气格外好，万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。波浪滚滚的江水中，9个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着22孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层，底下一层是火车道，铺着双轨，上面一层是公路，公路两边是人行道。宽阔的公路上，行人车辆穿梭似的来来往往。
我沿着人行道，走近正桥。两座雄伟的工农兵塑像左右挺立。塑像后面，耸立着两个高大的桥头堡，顶端的一面面红旗，映着阳光，十分艳丽。正桥笔直的公路上，一对对玉兰花灯柱，像等候检阅的队伍，站得整整齐齐。我手扶着桥栏杆，站在大桥上，远望江面，江上的轮船像一叶叶扁舟，随着波浪时起时伏，侧耳倾听，一列列火车鸣着汽笛，从脚下呼啸而过。
滔滔的江水浩浩荡荡，奔向大海。自古称作天堑的长江，被我们征服了。一桥飞架南北，天堑变通途。
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