02.23 将管件直接“挖”出来的加工技术，会让焊工失业的

现在机加工技术先进程度，总会超出我们的意料，今天小编为大家分享：加工航空管件超精彩表现！

首先秀一秀技术：

使用Mastercam的优化动态粗切刀路

有人可能会问：为什么这个管件需要直接从一整块航空铝料中“挖”出来？

这是因为类似的航空管件，传统方式是焊接。但是焊接最大的问题是焊缝的热膨胀，受力等几乎没办法算得准，从而导致整体设计在有限元分析阶段做疲劳，膨胀等的时候没办法准确模拟。而从整块材料加工出来的则没有这个问题。

类似管件分高温低温两类。高温的一般是各种钛合金，低温的是特种铝材或7075。这些材料，焊接的正品率比整块加工低很多。从QC方面来说整块加工成功率更高从而节省成本。

这个管件并非真实的零件，但包含了很多真实零件的特征。在美国，真实零件的工艺也差不多是这样的。

详情如下：

材料：6061-T6 航空铝

机床：Haas UMC-750

夹具：Raptor (RWP-002SS Dovetail)

刀具：

Iscar Chatterfree 3-Flute Ø0.500 Endmill（Catalog No. 5622943）

Iscar Ø0.250 Ball Endmill

Razor Tool 0.500 Lollipop Mill

CAM编程：Mastercam 2017

使用一整块航空铝料（6061-T6）进行加工

材料去除率达到 96%

切削参数

12,000 RPM (1570 SFM)

300 IPM (0.0083 FPT)

40% 步进量, 0.625英寸切深

（上图为第一次装夹加工完成）

第二次装夹

巧妙的使用定制内衬夹具

进行工艺优化

使用Mastercam多轴刀路

进行五轴联动加工

半精加工

沿曲线加工– 步进量：0.030英寸

精加工

沿曲线加工– 步进量：0.0035英寸

使用Mastercam通道专家模块

配合棒棒糖铣刀

进行管件内部的残料去除及精修

成品

在这个航空管件的编程及加工中，采用了Mastercam的Dynamic技术和通道专家技术。