起亞k2的安全性能是真心出了名的差，什麼都靈就是剎車不靈，什麼都響就是喇叭不響！這不是小編對韓系車的偏見，起亞k2的鈑金超級不厚道碰撞測試成績很差、尤其是側面撞擊更讓人擔憂，人身安全和肉體損傷值均高達警戒線。
在各類安全黑榜上，瑞納可是常客了。此前在中國市場，瑞納全系都不帶發動機防盜，這可害苦了不少消費者。但是比起它的死亡率，不帶發動機防盜似乎都是小巫見大巫了。在全球屈指可數的幾款死亡人數破百的車型中，瑞納就榜上有名。
這款車在國內銷量一直還算不錯，即便是到了現在，雖然較之前有所下滑，月銷量依然有5000多輛。這款車整體上來看，好像是有著不錯的優勢，較好的燃油經濟性，家庭代步也挺實用，性價比好像也不錯，但這不能成為它漠視消費者生命安全的藉口，全系不配備ESP以及ASR系統，事故死亡率達到130人/100萬輛。
一款不到10萬的日產瑪馳，十分便宜，和大部分日產一樣，都有簡配、皮薄、車輕等等情況，再加上車上根本沒有車身穩定系統、前後排側安全氣囊等安全配置，若是發生碰撞是很難保護好車內成員。
思域一直是本田旗下頗具名氣的車型，76人/100萬輛的死亡率還是挺高的，也瑪馳一樣，思域兩門版本也存在著簡配現象，像：ESP、側氣簾、頭部氣囊等配置都沒有，事故面前同樣不能對車內乘員進行最大程度的保護！還在這款車並沒有引入國內，所以並沒有大礙！
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