南京刚上车牌的长安CS85汽车音响升级德国彩虹汽车音响
毫无疑问，轿跑型SUV是被宝马品牌推入的大众视野。既然长安汽车的新车型，那外观设计自然是要采用最新的家族风格设计，这一点在长安cs85coupe的前脸上得以体现，但是最吸引我的还是长安cs85coupe的侧面造型，毕竟是一款轿跑SUV，因此造型上和普通SUV还是有区别的。毕竟过去很长时间里，这类个性化的车型只有豪华品牌才有，十几万元能开上造型和X6一样的个性SUV，对于年轻消费者市场，不失为一个新的增长点，CS85 COUPE共有四种不同的驾驶模式选择，分别为正常、经济、运动以及雪地。在运动模式下，变速箱会倾向于在低挡位停留，让发动机时刻保持在3000转左右，方便随时加速。而经济模式则会将部分动力封印起来，以一种较为慵懒的方式输出，但深踩油门一样能满足超车的需要。
长安cs85coupe的内饰设计也颇为新颖时尚，10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏也很抢眼，可以说是同级别出色，其空调控制也是通过触控的形式，当然也会有一些物理按键，结合起来实用性还是比较强的。
长安给大家留下印象较深——或者说比较出色的产品是上一代的逸动和 CS75，这两款产品在当时可以称的上是热销产品。这两款产品在造型设计上也都开创了当时自主品牌设计的先锋，但比较可惜，长安在此后的设计上有点迷失。在换代睿骋 CC 上，长安提出了新的造型方案，当时的名称是 " 双色螺旋 "，但和雷克萨斯的纺锤体前脸有类似，因而争议较大，而双色螺旋的提法也就此被搁置。
但好的一面是，应该说长安逸动和 CS75 的给中国消费者的整体印象还不错，留下面了品牌正资产。在这两年的产品，其实除了前脸看起来有点稍微别扭之外，长安汽车的整体表现都还不错，特别是在内饰上进步很大。睿骋 CC 当年换代的时候，准确地说，内饰设计远比外观更具备吸引力。在之后的产品中，大体都延续了我们的这一判断。总体来说，长安cs85这款车确实让人眼前一亮。在众多的颜色当中，这款颜色星月蓝对比其他颜色来说更加的有范儿，有运动时尚气息。
今天我们遇到的这一位车友呢，他驾驶的这一款长安cs85来自重庆。在南京呢，做面点生意。由于经常要开车回重庆，所以说呢，想对自己的爱车做一个简单的音响升级。经过对原车的试听和对比，我们给它一个简单的建议。原车顶配是5.1声道现有车辆取消了中置和超低音扬声器。那超低呢，又比较占用后备箱，所以呢，作为一个简单的取消超低音的方案。采用低频更加强劲饱满的德国彩虹好声音系列sl6.2两分频，对于后备箱使用率比较高经常拉货物或者行李的车友们可以考虑德国彩虹好声音系列sl6.2两分频，后门采用中频饱满。低频弹性比较好的德国彩虹幻想系列二分频。根据原车主机的性质，我们推荐采用艾索特AQ4DSP功放作为它的动力来源。
首先我们看到的是一个器材全家福，艾索特AQ4和德国彩虹SL6.2两分频德国彩虹。Dl6.2两分频。很多朋友对德国彩虹好声音系列，银盘的喇叭都有了解他的中低频，下潜饱满弹性非常的好。小功率，高灵敏度，容易推。不用去花巨额的代价来推动它。
德国彩虹SL6.2扬声器南京中原汽车音响
作为汽车音响改装工作者来说，对我们来说一个车门门板的工艺也标志着这台车的技术成熟度和人性化设计的合理性。我们看到长安cs85的车门采用了皮革缝线设计，酒红色三件镀铬与黑色钢琴烤漆，还有喇叭罩上面的一个镀铬亮饰。确实使人眼前一亮。尤其是它丰富的配置。还有它整体的门板做工非常的不错，较以前的车型有很大的改进。
同样我们打开他的门板，那要进行一个隔音的操作，将车门形成一个密封的箱体，了解过我们的朋友都知道，我们做隔音相对来说要较为工整和严谨，对于车内各种配件的要求比较高。所以说呢，隔音其实很关键，做了一个好隔音就是一个好箱体。中低音喇叭在车门的运动过程当中所产生的阻抗震动非常厉害。也就有了我们常说的谐振中频共振中低频共振
隔音做的合不格和合格就能够看出来，通过这些共振。如果说隔音做得相对比较合格，那么就能够明显的减少这部分中低频共振，我们打开他的车门呢，首先看到了长安的进步。长安cs85的车门采用了一块泡沫压，作为门板的防雨和隔音。整体做工较以前车型有明显的改观，包括它的钣金。以前大家都知道内部采用一张塑料透明质作为防雨，现在采用了全密封式的，而且所使用的橡胶也改变了，以前味道比较重，现在味道很小，几乎没有了。可以看出来我们国产车一直在进步。我们也可以更能够认识到设计这款车的设计师当时的用心良苦，他已经省略了以前国产车所谓的乱七八糟的线，改为比较工整的排线工艺。
对于我们汽车人来说看到了希望，因为我们再也不用去想如何把它原装的线归纳得更加整齐。因为现在原装就比较整齐。
隔音这个东西一定要做的合适才行，很多人说哎呀，我隔音我要贴的越多越好，越多越好，其实不是的隔音足够量的情况下尽量不要多贴。根据车辆的具体情况来分析要贴多少。我们可以看到这个门板隔音呢，又对一些重点的部位做了一些重点的处理，比如说出现比如说门板开口的位置，这些位置呢必须要做到规整和合理范围之内，不能增加门板额外的厚度。
包括车辆在以后的维修保养当中检查线路等等一系列问题，你的隔音都不能够影响。如果说因为检查线路保养而要重新做隔音，我觉得这个隔音的师傅绝对是不到位的。与此同时，我们要将他的原车门板进行隔音棉吸音处理工作。原车内部呢是有简单的一些纤维棉，我们常讲的丝绵，心上面来说没有理想的一个效果，所以说我们采用我们标准400克的记忆棉。
高音原装位安装在原装高音的位置，其实对于音响，我更建议高音安装在仪表台或者倒模A柱上面。因为这样会有一个更加宽广的声场，会使声音的深度和纵向的高度都会有所提升。
为什么会这么说呢？我们仔细发现一些高端车，他们很多高音和中音扬声器都在靠近仪表台的位置，或者说在仪表台上。因为这样声音宽度高度深度才会比较完美。
嗯，后门我就不再多说了，其实对于这款城市SUV来说，长安cs85的后门上下车也很方便，而且后排空间也非常的好，最完美的是它的后排靠背可以和后备箱一样折叠成一张床。对于外出旅行了来说，长安cs85后排的空间真的是非常不错，比如说我们去个川藏线啊，对吧，或者说皖南的川藏线后排一折叠就形成了一张床，一家老小睡在上面特别舒服
此处对于后门的隔音于空间还有喇叭的安装呢，我就简单的不说了啊，持续省略很多字。
南京中原汽车音响升级德国彩虹DL6.2
啊，重点说一下功放。这款艾索AQ4DSP功放长安cs85的座椅地下空间还算充裕，相对来说的话安放一台功放和一台中置功放是比较完美的。在这里了很多车友问我，艾索特AQ4DSP功放，他只有四路高电平输出六路低电平输出，那么在这种情况下，中置怎么推动，这个问题非常的不错，因为大家也看到了有一个白色的铁盒子。这个白色的铁盒子呢，他就是某款车型的原厂中置功放。我们将它找到之后，经过测试发现他的声音非常的不错。然后就使用在了这款cs85上面。这样的话使用这台烟盒大小的。中置功放就能够独立的推动中置扬声器。
长安汽车音响升级
在使用艾索特AQ4DSP功放的独立中置输出。来输送给这台单独的中置功放。那么在仪表台前我们就能够让这个中置喇叭，发挥它的效果。
中置扬声器看到这张图，很多人都很熟悉，这个扬声器是哪里来的，我就不讲了，但是这个位置刚刚好，和他的原装是一模一样的，大小螺丝孔位都一样。其实很庆幸这个中置扬声器，但是唯独缺撼的是这个位置太小了，不能安装更大尺寸的中置扬声器·
南京中原汽车音响改装 长安CS85音响升级
安装结束后我们要进行一个试听和电脑调节。试听我们选用刘德华，柯受良，吴宗宪。九八年版本的笨小孩。做人声的调试。低频部分，我们依旧是选择常规的几首歌，包括阿黛尔的hello。然后采用大延时调整。拉开整个仪表台的舞台距离感。使音乐将驾驶员包围起来。
当喇叭剥开之后再进行第二次调试。现在我将适应歌曲公布在下面，也希望车友在闲暇之余能够试听一下自己的车子，带播放以下几首曲子的时候是什么样的一个状态。
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