作者 | 李 想
3月3日，受新冠肺炎疫情影响，原定于当日开幕的2020年日内瓦车展并未如期举办。
作为世界五大车展之一，日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”的美誉，其作为新车型、新概念、新技术的集中“秀场”，每年都会吸引各大车企摩拳擦掌积极参与。而此次停办，则导致超150家车企、900款重磅车型受到影响。
但令人欣慰的是，车企在3月3日车展日当天并未“交白卷”，BBA、大众、保时捷、爱驰等车企纷纷将“秀场”转移到线上，通过云直播的方式面向全球发布新车。
在这场别开生面的“云上车展”中，大众高尔夫GTI、奔驰新款E级、奥迪第4代A3、保时捷911 Turbo等重磅车型，以及宝马i4、爱驰U6 ion两款概念车，都得到了非常高的关注度。而更为重要的是，这6款车型未来也都将实现量产，并引入国内销售。汽车商报对6款车型各自特点进行梳理，为消费者购车提供参考。
01宝马i4概念车：开启宝马电气化新篇章
作为宝马旗下首款中型高端纯电动车，全新宝马i4概念车的亮相正式揭开宝马电气化历程的新篇章。
从此次官方公布信息来看，全新宝马i4概念车系一款基于宝马CLAR电气化架构开发的四门掀背电动轿车。该车采用宝马第五代BMW eDrive电力驱动技术，官方称其将搭载80KWh的电池组，在严苛的欧洲标准WLTP工况下可实现600km综合续航里程。性能方面，该车最大功率高达530马力，0-100km/h加速时间仅为4秒左右，极速也将超过200 km/h。据了解，未来该电力驱动技术将搭载于i4量产车、iX3、iNEXT等诸多电动化车型。
结合发布会上正式亮相的概念车和此前的测试谍照来看，全新宝马i4概念车外观已经十分接近量产车。其前脸采用尺寸巨大的“双肾进气格栅”设计，内饰设计风格极为简约，中控区域采用液晶仪表与中控屏一体式设计，与目前宝马的内饰风格具有颠覆性不同。方向盘造型摒弃了传统的三辐式、四辐式造型，改用多辐式设计，并运用多道玫瑰金配色条大幅提升精致感。车身侧面溜背造型明显，大量运用的平直线条勾画出一副凌厉、干练的视觉效果。专属的低风阻轮圈完美融合轻量化、高强度特征，极具未来感。
据官方透露，宝马i4量产版车型将于2021年在慕尼黑的总厂启动生产，并延续此次公开的i4概念车的电力驱动技术，设计语言也将尽量保留概念车元素。
02奔弛新款E级：越来越年轻的C级行政豪车
此次奔弛发布的新款E级为现款车型的中期改款，继续推出普通版和运动版两种版本的外观套件，并采用奔弛最新家族式设计语言，由原先珠圆玉润的造型变得更为年轻动感。
其前脸依然采用矩阵的点状格栅，大灯造型变得更为狭长，内部灯组采用LED组合光源，L型日间行车灯搭配全新的几何多光束矩阵式LED大灯，令整体外观风格更为科技化且富攻击性。
由于是中期改款车型，新款E级内饰整体的设计造型基本与现款车型保持一致，并未采用此前频繁曝光的全新奔弛S级上的那套最新设计语言，而是延续使用现款车型上的双联屏设计。细节部分，换装了全新样式的方向盘，在三辐式方向盘中间加入镂空元素，造型更为动感。车机方面，新车将搭载更新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。
新款奔驰E级最大的变化体现在动力方面。新车将继续提供1.5T+48V轻混、2.0T+48V轻混以及2.0T燃油版三套动力系统，2.0T发动机最大功率272马力，3.0L发动机最大功率367马力。值得一提的是，两款发动机均搭载48V微混系统。不仅如此，奔驰新款E级还将推出7款插电式混动车型。
03奥迪第四代A3：最有趣的一代A3
作为奥迪旗下一款“走量”的紧凑型轿车，第四代A3的大换代饱受众人期待。从此次发布会上官方公布信息来看，第4代奥迪A3将出自大众集团MQB平台。全新A3的两厢版车型率先发布，而后续还将推出全新A3的三厢版本，并与两厢车型一同进入国内销售。
长期以来，国产A3一直脱不开“换壳高尔夫”的影子，但第4代奥迪A3与大众高尔夫有所不同，虽然同样诞生在MQB平台，但第4代奥迪A3后续将经过奥迪的动态调校，使其具备奥迪品牌所需的高级质感与动态表现。其中，新车将搭载奥迪引以为傲的quattro 四驱系统、Adaptive Damping主动悬挂、Progressive Steering转向系统，让第4代奥迪A3在极端操驾状态下可将 100%动力送往后轮，强化灵活表现与驾驶乐趣。
从公开亮相车型可以看到，第4代奥迪A3的外观采用了奥迪品牌最新的家族化设计语言，更大尺寸的六边形的前格栅搭配经过重新设计的多边形前大灯，营造出更为犀利个性的风格。而内饰部分也成为第4代奥迪A3的一大亮点，全新设计的内饰采用大量梯形元素，空调出风口非常的立体化，有种兰博基尼的风格，中控屏和仪表盘样式也极具运动化特征。
值得一提的是，奥迪官方宣称第4代奥迪A3内饰与地毯最多89%纺织物，将使用可再生塑料瓶材料打造，每辆车将重新利用100瓶的等量材料。
04大众高尔夫GTI/GTE/GTD：重磅性能“三剑客”
大众汽车通过全球线上直播，联袂发布了全新一代高尔夫GTI、高尔夫GTE及高尔夫GTD三款重磅车型。
全新一代高尔夫GT系列车型在外观设计方面拥有较大变化，前脸采用全新保险杠设计，5组日行灯与蜂巢状进气格栅融合一体，形成贯穿式前脸造型，彰显出大众电动化家族的科技风格。大灯组也进行全新设计，内部照明系统采用IQ.light大众智能光源，相比上代车型具有显著颜值提升。
全新一代高尔夫GT系列车型内饰整体设计更为简洁，其中最大的提升便是引入了全新数字化科技。三款车型均搭载10.25英寸Digital Cockpit数字化仪表与10英寸导航系统，同时支持语音控制、导航、Carplay等功能。车道保持系统、带行人监测功能的碰撞自动紧急制动系统、XDS电子差速锁和Car2X系统等驾驶辅助系统。
当然，作为性能车，动力系统是全新一代高尔夫GT系列车型的重头戏。资料显示，GTI将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率达180kW，与其匹配的DSG双离合自动变速箱，使用了全新线传换挡技术，换挡速度更快。GTE车型搭载电机、涡轮增压发动机双擎，综合功率达180 kW。相比前代GTE车型，电池容量提升50%，到达13kWh，纯电续航里程约60公里。GTD使用的涡轮增压柴油发动机，功率达147 kW，扭矩为400N·m，动力十分强劲。
05全新保时捷911 Turbo/Turbo S：机械猛兽再进化
保时捷在官方直播平台发布了全新保时捷911 Turbo/Turbo S两款重磅性能炸弹。从官方公布消息来看，全新911 Turbo的外观与此前曝光的测试车基本保持一致，新车采用了更外凸的前保险杠、开口更大的前进气格栅以及标配双边共四出的排气，打造出Turbo车型特有的宽体效果。
而高性能版本车型全新911 Turbo S，还在车身侧面增加了进气口，并配备升级的中冷器和散热管路，车尾配备更大尺寸的后扰流板。据介绍，在空气动力学套件的配合下，全新911 Turbo S在最高时速时可以产生超过100kg的下压力。
动力方面，全新911 Turbo和全新911 Turbo S将搭载经过升级的3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，该发动机在更大的涡轮增压器以及可变涡轮截面（VTG）技术的加持下，可使全新保时捷911 Turbo的最大功率将超过570马力，而保时捷Turbo S车型的最大功率将达到620马力。
当然，作为一款为性能而生的机械猛兽，除了拥有一台性能强大的心脏，全新保时捷Turbo 系列车型还将标配四轮驱动系统、8速双离合自动变速器，在这样的动力总成配置下，全新保时捷911 Turbo可以在2.5秒内完成0-96公里/小时加速，车辆极速可达330 km/h。
06爱驰U6 ion：中国新势力开进欧洲
作为中国新势力品牌，爱驰汽车也在该日面向全球首次发布旗下跨界轿跑 SUV——爱驰U6 ion 。该车是继爱驰U5 之后的第二款车型， 其与爱驰U5 同样诞生于爱驰纯电专属MAS平台，并在总体延续爱驰汽车家族化风格的基础上，加入了更多智能化、极简主义和高辨识度的全新设计元素。
从官方公布照片可以看到，爱驰U6 ion作为一款A+级纯电动智能轿跑SUV，拥有融合跨界休旅与轿跑车的鲜明运动气息。其外造型设计DNA源自爱驰电动超跑—RG Nathalie，整车视觉情绪表达“更凶更酷”。车身侧面，爱驰U6 ion拥有跨界SUV特有的coupe溜背造型，配合上大尺寸轮圈和侧包围，打造出贴合现代年轻新锐用户的动感车身。车尾设计较为复杂，结合了时下流行元素，采用U形贯穿式尾灯，具有较高品牌辨识度。
作为一台新能源汽车，爱驰U6 ion的综合续航表现可达500km+，未来上市将搭载L3级智能驾驶功能，官方宣称其可覆盖用户日常行驶的全部场景需求。智能网联方面，新车将全面升级车载智能交互系统，包括强化人脸识别和语音交互等10余项关键改进。内饰方面，爱驰U6 ion采用“趣玩智美”的设计理念，车内丰富的创享个性空间，可为无人机、胶囊雨伞、PSP等多类智能玩乐设备及生活用品提供专属空间。
除了U6 ion的首秀外，爱驰汽车还同台宣布其将作为首个进入欧洲市场销售的中国自主智能电动车品牌，在今年8月份开启爱驰U5欧洲版的发售，并发布“智能合作”市场策略，对欧洲用户全生命周期的用车提供服务。
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