日前，首批吉利icon已经陆续抵达4S店，科技感爆棚的外观设计和三种颜色构成的内饰，让到店的新车立马成为了焦点。据此前消息来看，吉利icon将于2020年3月上市销售，并提供了7种车身配色可选，满足了国内消费者们的个性化需求。
此前，我们已经介绍过了吉利icon的外观内饰，在这里先简单回顾一下。从外观上来看，吉利icon延续了其概念版本CONCEPT ICON的设计语言，前包围的格栅应用“回”字形设计元素。
新车的前大灯组为分体式，上部的LED日行灯细长扁平，下部是竖直布置的远/近光灯，整体侵略性十足。车身侧面采用了内凹式腰线和隐藏式门把手等设计，造型新颖。车尾的分体式尾灯内部搭配LED光源，在夜间点亮后有着不错的辨识度。
内饰方面，吉利icon整个内饰采用了三种颜色构成，车内搭载了10.25寸悬浮高清中控屏和10.25寸全彩液晶仪表的双屏配置，并具备LVDS传输技术，配上四个由金属面板包裹的凸起空调出风口，以及短小精悍的电子档杆，显得科技感十足。
作为吉利旗下的一款全新混动车型，吉利icon与合资油电混动车型相比，有哪些优势和不足呢？
首先是车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。与合资车型相比，不管是混动版的CR-V还是RAV4荣放，这两款车型与新车同样定位紧凑型SUV，而后两者在长宽高的尺寸上却有着不小的优势，吉利icon仅在轴距上与后两者相差不大。
配置上，除了吉利icon双屏自带的LVDS传输技术（该技术可实现双屏互动三指飞屏功能，支持仪表随速导航、中控三指划屏等）外，还搭载了全新一代GKUI 智能生态系统（该系统具备语音控制、智能多媒体等多种功能），在很大程度上提升了新车的科技感。
安全配置方面，吉利icon搭载了L2级自动驾驶、540°全景透视影像、双屏互动三指飞屏等智能安全科技，可实现L2级智能驾驶。此外，新车采用智能感应科技门把手，当靠近车门1.5米时，隐藏门把手会自动弹出。
与之相比，混动版的CR-V和RAV4荣放在安全配置方面有着刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒等功能，但在智能配置方面却远不如安全配置那么丰富。
动力系统方面，吉利icon搭载的是1.5TD+7DCT+48V所组成的轻混系统。其中，该系统的最大功率为177马力（130千瓦），峰值扭矩为255牛·米，百公里加速时间为7.9S，百公里油耗仅为5.7L。
CR-V混动版车型搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的i-MMD混动系统，综合最大功率为215马力。
RAV4荣放混动版车型为前2/后1的电动机配比，发动机的最大功率为178马力，峰值扭矩为221牛·米，加上电机之后系统综合功率可达222马力，匹配的是E-CVT变速箱。
底盘结构上，吉利icon采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架的四轮悬架组合，这个选择与混动版的CR-V和RAV4荣放保持一致。
再说几句
说实话，随着国内自主品牌的不断发展，我们已经可以找出一批可以拿得出手的汽车品牌去和合资车去竞争。
通过对比，吉利icon在动力和车身尺寸上有些不足，但在很多方面还是能与合资混动版车型扳扳手腕。另外，新车还有着比另外两款合资车型更具科技感的外观内饰和更加智能的车内配置。
由此来看，如果吉利icon上市之后有一个较为合理的价格，那么大部分想买混动版车型的国内消费者，应该会将其列入备选项中。
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