在国内的汽车市场中，一说到豪华品牌，大家首先想到的应该就是奔驰、宝马、奥迪了。俗称"BBA"德系三强的它们，许多车型都可以说是"豪华品牌的标杆"。但随着激烈的市场竞争，很多"二线"豪华品牌也以出色的性价比脱颖而出，就例如刚刚上市的沃尔沃全新S60。不过上市后28.69-46.19万元的定价，让很多网友纷纷吐槽"迷之定价"。那"膨胀定价"的全新S60值得买吗？同级中它都有什么优势？下面我们就来看看。
全新S60直接引用了海外版本的外观设计，并分为豪华版和运动版两种外观造型，两者最大的区分在于中网格栅以及雾灯区轮廓造型。其中，运动版中网采用的是点阵式设计，配合黑色烤漆点缀，视觉上更加年轻化。豪华版车型则保持了家族直瀑式的设计，雾灯区域追加镀铬饰条，保持了一贯的稳重风格。
标志性"雷神之锤"的前大灯设计，在全新S60上内侧还向中网格栅进行了延伸，类似"开眼角"的设计增强了灯组的视觉犀利感，并且LED光源也作为全系标配。
车身侧面，全新S60采用了座舱整体后移的设计，视觉上给人一种后驱车的既视感，使其运动感更强烈。车身中部腰线贯穿整个车身，下腰线较大的曲线弧度，很大程度起到了"掐腰"的视觉感。尺寸方面，全新S60的长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。运动型与豪华型在轮毂和后视镜颜色上做出了区分。
车身尾部设计同为家族式的设计风格。两款车仅在后包围的尾唇上做出区分，运动版车型增加一条与车身颜色一致的饰条，并追加亮黑烤漆点缀，显得更加运动，而豪华版车型采用的是镀铬饰条，符合其沉稳大气的风格。
内饰方面，相比前款车型，全新S60在设计方面有了很大的提升。使用了沃尔沃最新的家族式设计风格的中控台，以T字形为布局展开，直观控制性及便利性得到了加强，用料方面保持了豪华品牌应具备的水平。
两款车型除去内饰配色外，在多功能方向盘的造型上做出了区分，运动版车型为三幅式，在下辐条处采取掏空的设计，并增加R-Design的标识作为装饰，增加了运动元素。
全液晶仪表（低配为8英寸、高配为12.3英寸）的高清晰度带来了细腻的画面质感，支持显示包括导航、胎压监测、定速巡航、车辆系统设计等主要功能。
9英寸触控液晶屏UI界面采用较大的方块设计，提高驾驶员操控的准确度。车机系统还支持多个第三方应用，例如百度、豆瓣、考拉FM等。多媒体系统能基本满足日常的功能需要，但智能语音系统，只能识别死板的特定指令，识别度有待提高。
在安全配置方面则是沃尔沃一直引以为傲的卖点，除去基础安全配置外，全新S60还全系标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航等。不过在丐版中并没有提供倒车影像功能，这点有些不应该。
乘坐方面，前排座椅造型设计十分符合人体工程学，很大程度的提高了乘坐的舒适性。运动版除去造型一致外，在坐垫厚度上更胜一筹，从而更加强了包裹性及支撑性。两款车型还都具备腰部支撑调节，很大程度的提高了主副驾驶的舒适性。
由于并没有进行"本土化"的轴距加长，所以后排空间在同级别中的优势并不大。并且后排中央地板有着明显的隆起，中间位置并不适合长时间乘坐。
动力方面，沃尔沃全新S60提供了四种动力供选择，分别是T3、T4、T5和T8。即：T3为2.0T低功率调校，最大功率163马力、最大扭矩265牛米；T4为2.0T标准功率调校，最大功率190马力、最大扭矩300牛米；T5为高功率调校，最大功率250马力、最大扭矩350牛米；T8为2.0T+机械增压+电机混动，综合最大功率390马力、综合最大扭矩640牛米。与之匹配的变速箱为来自爱信的8速手自一体是变速箱，具有良好的平顺性及燃油经济性。
白希文总结：
从产品的角度来说，全新沃尔沃S60综合来看有着不俗的产品力，但膨胀的定价和同级别的BBA相比失去了优势，相比前款高出近4万元的售价，也使其和目前大幅优惠的自家S90价格相近。不过以沃尔沃一贯的调性，大幅优惠不会太远，所以建议有意向的朋友需再持币观望一段时间。
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