看到我这个标题，相信一些懂车的小伙伴已经猜出来我说的是哪款车了。因为能称得上是换标帕萨特的德系中级车，价格便宜销量差，也只有斯柯达速派了。
严格来讲，斯柯达这个品牌不属于是德系车。只不过后来被大众集团收购，成了大众汽车的子品牌。此后斯柯达旗下的车型，就和大众、西雅特同平台生产。很多时候同样的一台车换上不同的车标，就是另外一个车型了。今天我们要说的这款斯柯达速派，和上汽大众的帕萨特以及一汽大众的迈腾都出自大众的MQB平台，发动机变速箱也是同款，甚至一些零部件都是通用的。
售价方面，报价为16.99万元的斯柯达速派，优惠过后的价格还不到15万，基本上和一汽大众的速腾处于同一价格区间。
不过遗憾的是，斯柯达速派的销量实在是太差了。查了一下销量数据，斯柯达速派自2014年进入国内市场销售以来，至今已经将近6年了。在这6年中，单月最好的销量也没有突破6000台。且大多时候，都是在2000多台左右的销量徘徊。在刚刚过去的2019年11月份，斯柯达速派销量为2540辆，同比下降24.52%，环比下降7.6%，还没有别克君越销量高。
由于和大众是同平台生产，很多斯柯达的经销商在宣传的时候，都会说这样一句话：懂大众的都买了斯柯达。
实际上这话也没有毛病，斯柯达旗下的很多车型，和大众旗下车型算得上是姊妹车型。除了速派和帕萨特外，柯迪亚克和大众途观L、明锐和速腾等车型除了车标和外观内饰设计方便有区别，基本上就可以看作是同一辆车。
那么问题来了，看起来还算不错的斯柯达速派为什么销量如此差？
在车快评看来，最重要的一个原因就是斯柯达品牌在国内认知度太低。不要说和大众相比了，即便是和日系的三菱、铃木这样的品牌相比，明显也不在一个级别上。在大街上随便找10个普通人问一下知不知道斯柯达汽车，估计能有5个人知道已经是很意外了；还有就是在经销商渠道方面，斯柯达还有待完善。不过这里面有个问题，销量如此差的品牌，一般的经销商不会去代理。越是没有经销商，销量就越差，是一个恶性循环；最后一个原因就是品质方面了。大众烧机油、双离合出问题依旧会有人去买，但是换了斯柯达可就不一定了。
以上所说，只是我个人的观点。如果您有不同的看法，欢迎文末留言互动。
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