智在向前，WEY来可期。
冬日、中雨、赛道，这几个关键词组合在一起意味着什么？
就车企而言，意味着勇气+自信+出众产品力。赛车场，最纯粹的驾驶，会放大车辆在动态表现的细微不足，长时间的激烈驾驶更将民用车推向极限工况，对于动力、车身刚性、悬架、制动均为很大考验。
一场以“智在向前，担当WEY来”为主题的万里混动之旅，VV7家族为主角，从深圳出发，途经长沙、西安、杭州、天津、哈尔滨等 18 省 21 个城市抵达终点黑河。
沙漠、极地等恶劣的环境并未阻挡VV7 PHEV家族的脚步，来到上海，迎接天马赛车场这个难度颇高的挑战。通过赛道多项性能测试和专业赛道科目体验，我们进一步感受一辆PHEV的驾驶乐趣。
虽非为赛道而生，但却拥有严苛品质保证，“能上赛道”是WEY品牌对产品的最低要求。
从车身结构上，VV7 PHEV系列拥有前后50:50的轴荷比，通过高强度抗压测试的高刚性轻量化车身，带来稳定、高效、迅速的底盘响应，以及更小的车身形变，这一切都能帮助我们更迅捷、稳定地过弯。
与之搭配的VV7可变转向调节功能，可以根据实际驾驶场景和个人驾驶习惯，在轻盈到沉稳之间调节反馈力度与指向精度。
8个左弯、6个右弯，赛道全场2.063公里，作为国内四家专业赛道之一的上海天马山赛车场，是点燃 WEY VV7 PHEV&VV7 GT PHEV的最佳选择。
有趣的是，为了最大限度减少起步时的时间损失，VV7家族自带性能车标配的弹射起步模式，加速、制动踏板同时到底，再第一时间松开刹车，它会在不损伤变速箱的前提下以最大扭矩弹射而出。
VV7 PHEV车型发动机通过预设提升转速，电机预加载扭矩的系统操作，相比传统燃油车在起步加速上表现更为酣畅，配合方向盘的赛车换挡拨片，弹射起步让VV7 GT PHEV实现了5.9秒破百成绩。
VV7 PHEV、VV7 GT PHEV均采用2.0T E20CB发动机，具备电控双流道涡轮增压核心技术，最大功率可达167kW、最大扭矩可达387N·m，配合软硬件优化后的7DCT混动专属高效变速器，高效动力传递，“随叫随到”的动力表现在赛道中尤为突出，配合峰值扭矩为195N·m、最大功率85kW的后电机，最高车速突破230km/h。
此外，VV7 PHEV、VV7 GT PHEV提供了EV（纯电，可续航70km）、SAVE（高效）、AUTO（智能四驱）、AWD（全时四驱）、SPORT（运动）、SPORT+（超级运动）六种驾驶模式，以及沙地、雪地和泥地三种全地形模式可供选择。
上了赛道，就别让它的性能“歇着了”，驾驶模式从未离开过SPORT+（超级运动）。
结尾
智在向前，WEY来可期。
从沙漠极地到万里征程，从产品品牌到用户品牌，从公路到专业级赛道，VV7家族的不凡实力和深入人心，也代表着民族品牌的振兴，自主豪华SUV的阵营，始终不缺WEY的一席之地。
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