有你不寂寞47343
22寸馬牌不是不適用唐，是不適用二十多萬的車，二十多萬的車輪胎一般都以經濟實用為準則，輪胎扁平比都比較厚實起碼是r50以上，走走爛路上個馬路牙子都小意思，二十多萬的車主絕大部分不是富裕階層，頂多是中產，沒有買過豪車的經歷，沒有超薄扁平比輪胎使用經驗，因這樣的高端胎都配置在豪車上或者後期改裝車上，人家對輪胎特點非常瞭解：拉風但不實用，一旦走爛路割破輪胎人家也我心裡準備，可開唐的原來都是開和唐差不多價位的車型哪裡會有準備？還是照樣原來風格開車，想走爛路就走想上馬路牙子就上，那割破輪胎是分分鐘的事，我的唐也終於在跑了近一萬公里有次上馬路牙子時割破一條胎而爆胎，雖然我也是窮人但好在我愛學習，提車前對這個輪胎也做了很多功課，也有了隨時爆胎的心裡準備，爆胎後我做了倆件事：一爆胎後換了國產22的，才六七百一樣用，二，自己又買了套20寸輪轂輪胎。廠家本來是好心，雖然不實用但咱得懂得人家也是想送你好東西咱得領情。廠家給的2000元的胎也沒撈到好評，這隻能怪廠家決策者腦袋進水，明明可以實用經濟1500成本的輪胎輪轂不用，非要用3000元的高端輪轂輪胎，結果還罵聲一片。
yj寶貝回家
平時在你們單位食堂粗茶淡飯吃慣了，這邊餐館給你上了滿漢全席，結果你說，這盤點心太膩了，吃不慣，給我換成饅頭！餐館老闆瞪大眼睛瞧了瞧你，然後麻溜的拿了倆饅頭塞給你，哈哈，以後配餐就把點心換成饅頭了
蛋糕餅餅
作為一個專業做輪胎的輪胎人，我來說說吧，我開過一陣子的攬運，輪胎是275/45R21的馬牌，雖然口徑比唐的小一寸，但是胎面款和扁平高都略高於唐，整體大小應該差不多，我開的這個攬運自重2.2噸，重量比唐略輕200公斤，配備的是空氣懸掛，我可以負責任的說，公路上沒什麼感覺，但是一到了減速帶和非鋪裝路面，舒適性極差，我試駕過唐，過減速帶的感覺也是這樣，感覺很顛，而且有餘震，感覺地盤不緊湊。這不是車的問題，是輪胎的問題，攬運也是一樣的，配合了空氣懸掛也還是很顛，所以不要再噴唐的底盤如何，起碼在我們外行這隻能憑感覺，而沒有專業依據。所以說這個輪胎非常適合，因為唐的加速性能所以決定了必須使用偏公路性的低扁平輪胎，卡宴、X5等這些偏公路性能的SUV不都是低扁平輪胎嗎？唐能用到這麼大尺寸的輪胎說明唐的公路性能達到了這個高度，否則有的動力不好的車型別說22了，20寸的都沒法上，硬上只能增加油耗，影響動力。
小寶不小
比亞迪全新唐DM開了1萬6千公里，22吋輪轂破了，向廠家索賠無果，居然就損壞的輪轂也不退還，這可是我花錢買下的，就是廢鐵也是我的，比亞迪公司就是這樣嗎？一個車主自己的破損輪轂都要強行佔有！！是什麼道理？？？這比亞迪公司到底怕什麼呢！！！請比亞迪公司給個說法吧！！！
吳泓辰
對於唐DM，廠家給它的定位就是運動型SUV，配備22寸的輪轂首先是為了視覺效果，其次也是為了照顧運動感。唐DM的底盤調教對於2噸多的SUV來言是具有運動感的，在加上它強大的動力系統和高性能的剎車系統使它運動感在SUV中是極強的。但是22寸的輪轂有利有弊，在它相對較小的輪框裡22寸的輪轂只能配上低扁平比的輪胎增加運動感的同時削弱了舒適性和實用性，低扁平比的輪胎只能在良好的道路環境下行駛，在稍微不高的路面就容易發生問題。我的理解不是唐的輪胎容易鼓包，是因為它本身的適用範圍很窄，同跑車輪胎。然而唐自身作為一臺suv車型又和這樣的理念背道而馳，很矛盾！我覺得廠商包括4S店在出售的時候應該根據消費者使用環境來給消費者提供建議。因為看論壇裡20寸輪轂的車主有鼓包的情況。而有準車主是在沒有放棄高性能剎車的同時訂購20寸輪轂的版本。對於大部分的用戶而言20寸的輪轂是最適中的選擇，顏值不差還增加了道路使用環境。我覺得唐DM是一輛性價比很高的車，高顏值 高性能 高配置 不差的做工和綠牌。以上都是個人見解，手機碼字很幸苦，勿噴🙏
因為窮才會有夢想之車
很漂亮啊，別再爛路上折騰就是了。路邊停車注意點，不然輪轂受罪了。
從你心頭掠過
我的車一年半開了5萬公里，去過延安，黃山，普陀山，武夷山，敦煌，西寧目測輪胎還能跑2萬公里，胎不行嗎？
霽輝528
個人觀點，自己喜歡什麼選什麼就行了嘛。不知道原來是什麼規矩，反正我買時候是2799，然後輪胎自己選，22和20的一個價。我就是評論看多了選了20的，不要霸氣要實用。有人喜歡22的就選22嘛，看著肯定好看，聽說跑起來更穩。就是爛路要多注意。
然後說說車友的真實情況哈😊，有20的想跟人換22的，還有22的想跟人換20的，老有意思了。。。
綠動地球429
開的是拉麵館，卻只給顧客提供刀叉用餐，還說顧客不會享受，你說是飯店腦殘還是顧客低端？
那些水軍們就別洗了，整天拿著豪車作對比，比亞迪自己敢說唐不是買菜車？
