有你不寂寞47343
22寸马牌不是不适用唐，是不适用二十多万的车，二十多万的车轮胎一般都以经济实用为准则，轮胎扁平比都比较厚实起码是r50以上，走走烂路上个马路牙子都小意思，二十多万的车主绝大部分不是富裕阶层，顶多是中产，没有买过豪车的经历，没有超薄扁平比轮胎使用经验，因这样的高端胎都配置在豪车上或者后期改装车上，人家对轮胎特点非常了解：拉风但不实用，一旦走烂路割破轮胎人家也我心里准备，可开唐的原来都是开和唐差不多价位的车型哪里会有准备？还是照样原来风格开车，想走烂路就走想上马路牙子就上，那割破轮胎是分分钟的事，我的唐也终于在跑了近一万公里有次上马路牙子时割破一条胎而爆胎，虽然我也是穷人但好在我爱学习，提车前对这个轮胎也做了很多功课，也有了随时爆胎的心里准备，爆胎后我做了俩件事：一爆胎后换了国产22的，才六七百一样用，二，自己又买了套20寸轮毂轮胎。厂家本来是好心，虽然不实用但咱得懂得人家也是想送你好东西咱得领情。厂家给的2000元的胎也没捞到好评，这只能怪厂家决策者脑袋进水，明明可以实用经济1500成本的轮胎轮毂不用，非要用3000元的高端轮毂轮胎，结果还骂声一片。
yj宝贝回家
平时在你们单位食堂粗茶淡饭吃惯了，这边餐馆给你上了满汉全席，结果你说，这盘点心太腻了，吃不惯，给我换成馒头！餐馆老板瞪大眼睛瞧了瞧你，然后麻溜的拿了俩馒头塞给你，哈哈，以后配餐就把点心换成馒头了
蛋糕饼饼
作为一个专业做轮胎的轮胎人，我来说说吧，我开过一阵子的揽运，轮胎是275/45R21的马牌，虽然口径比唐的小一寸，但是胎面款和扁平高都略高于唐，整体大小应该差不多，我开的这个揽运自重2.2吨，重量比唐略轻200公斤，配备的是空气悬挂，我可以负责任的说，公路上没什么感觉，但是一到了减速带和非铺装路面，舒适性极差，我试驾过唐，过减速带的感觉也是这样，感觉很颠，而且有余震，感觉地盘不紧凑。这不是车的问题，是轮胎的问题，揽运也是一样的，配合了空气悬挂也还是很颠，所以不要再喷唐的底盘如何，起码在我们外行这只能凭感觉，而没有专业依据。所以说这个轮胎非常适合，因为唐的加速性能所以决定了必须使用偏公路性的低扁平轮胎，卡宴、X5等这些偏公路性能的SUV不都是低扁平轮胎吗？唐能用到这么大尺寸的轮胎说明唐的公路性能达到了这个高度，否则有的动力不好的车型别说22了，20寸的都没法上，硬上只能增加油耗，影响动力。
小宝不小
比亚迪全新唐DM开了1万6千公里，22吋轮毂破了，向厂家索赔无果，居然就损坏的轮毂也不退还，这可是我花钱买下的，就是废铁也是我的，比亚迪公司就是这样吗？一个车主自己的破损轮毂都要强行占有！！是什么道理？？？这比亚迪公司到底怕什么呢！！！请比亚迪公司给个说法吧！！！
吴泓辰
对于唐DM，厂家给它的定位就是运动型SUV，配备22寸的轮毂首先是为了视觉效果，其次也是为了照顾运动感。唐DM的底盘调教对于2吨多的SUV来言是具有运动感的，在加上它强大的动力系统和高性能的刹车系统使它运动感在SUV中是极强的。但是22寸的轮毂有利有弊，在它相对较小的轮框里22寸的轮毂只能配上低扁平比的轮胎增加运动感的同时削弱了舒适性和实用性，低扁平比的轮胎只能在良好的道路环境下行驶，在稍微不高的路面就容易发生问题。我的理解不是唐的轮胎容易鼓包，是因为它本身的适用范围很窄，同跑车轮胎。然而唐自身作为一台suv车型又和这样的理念背道而驰，很矛盾！我觉得厂商包括4S店在出售的时候应该根据消费者使用环境来给消费者提供建议。因为看论坛里20寸轮毂的车主有鼓包的情况。而有准车主是在没有放弃高性能刹车的同时订购20寸轮毂的版本。对于大部分的用户而言20寸的轮毂是最适中的选择，颜值不差还增加了道路使用环境。我觉得唐DM是一辆性价比很高的车，高颜值 高性能 高配置 不差的做工和绿牌。以上都是个人见解，手机码字很幸苦，勿喷🙏
因为穷才会有梦想之车
很漂亮啊，别再烂路上折腾就是了。路边停车注意点，不然轮毂受罪了。
从你心头掠过
我的车一年半开了5万公里，去过延安，黄山，普陀山，武夷山，敦煌，西宁目测轮胎还能跑2万公里，胎不行吗？
霁辉528
个人观点，自己喜欢什么选什么就行了嘛。不知道原来是什么规矩，反正我买时候是2799，然后轮胎自己选，22和20的一个价。我就是评论看多了选了20的，不要霸气要实用。有人喜欢22的就选22嘛，看着肯定好看，听说跑起来更稳。就是烂路要多注意。
然后说说车友的真实情况哈😊，有20的想跟人换22的，还有22的想跟人换20的，老有意思了。。。
绿动地球429
开的是拉面馆，却只给顾客提供刀叉用餐，还说顾客不会享受，你说是饭店脑残还是顾客低端？
那些水军们就别洗了，整天拿着豪车作对比，比亚迪自己敢说唐不是买菜车？
