趙景強13029602679

桑塔納能成為目前汽車行業比較典型的車型之一不是沒有原因。德系車給人的最大的印象就是耐開。這個耐開表現在很多方面，比如說整體比較堅固，不容易出問題等。油耗低也是耐開的原因之一。

如果細心的話，不難發現，現在很多城市的出租車都是桑塔納。不過這也很容易理解，畢竟價格便宜、油耗低，自然會受到廣大車主的喜愛。從實際情況來看，桑塔納最低油耗5.5L/100km，最高油耗7.14L/100km，平均油耗6.32L/100km。在目前的汽車領域算是中低檔次的油耗。

油耗跟整體的耐開程度，毫無疑問是桑塔納的優勢所在。但是售價不到十萬的他也有一些缺點。比如說外觀跟內飾可能滿足不了很多打算買來家用的車主。畢竟現在都是大屏時代，桑塔納還是以收音機為主，實在是讓人感覺有些落後。

雖然車的內外配置跟不上時代的更新，但性能確實是沒得說。這也就誕生了一種不成文的說法，買桑塔納的人不會去在意汽車的裝飾，在意裝飾的人也不會去考慮桑塔納，即便是他油耗比較低。畢竟幾萬價位的車想要兩者兼得實在是有些不太現實。

不過說到底，在汽車油耗這裡，桑塔納確實是捏的死死的。如果從經濟的角度考慮的話，那桑塔納確實是很多車主的首選。不過落後的內飾可能也會讓很多車主對他不屑一顧，但這也是沒辦法，畢竟售價就那麼高，想做出更新，實在是難啊。

汽車行業評論

說起大眾桑塔納，那可謂是無人不知無人不曉，甚至毫不誇張的說，桑塔納是一款影響中國汽車發展史的經典車型。從1985年進入國內市場，到2012年宣佈停產，近30年的生命歷程中，桑塔納的累計銷量突破上百萬輛，是無數國人記憶中的第一輛車，也是無數國人曾經夢想的車型。

2012年全新桑塔納從德國狼堡開往中國北京，繼續發揚著桑塔納的榮耀，全新的桑塔納換裝了大眾旗下最新的EA211發動機，這款發動機的排量變小了，配上大眾家族的DQ200變速箱，油耗變得更加經濟了，根據廣大車主反映的綜合油耗顯示，桑塔納手動版的百公里油耗僅需6L左右，按照目前每升6.8元的油價計算，平均每公里僅需4毛錢不到，加滿一箱油能夠輕鬆跑到五六百公里甚至更多。

在我們以往的印象中，大眾桑塔納的優勢在於皮實耐用，但是油耗並不經濟，現在的全新桑塔納則了我們的印象，全新桑塔納的油耗十分經濟，甚至和那些以省油著稱的日系車相比也毫無劣勢，但是相應了，全新桑塔納的鈑金工藝也變差了，車身鋼材能省則省，鐵皮也十分單薄，不再使我們記憶中鈑金紮實的桑塔納了。

大師哥評車

桑塔納油耗不高的。目前各個汽車廠家技術水平都是接近的，尤其在油耗控制這一塊。以前有日系車省油的說法，但是現在德系車油耗也不高，日系車油耗也不低。其實影響油耗的因素有很多，例如同級別國產車為什麼油耗要高一些？其實油耗與車輛自重有直接關係。車重會影響油耗、發動機排量會影響油耗、變速箱種類會影響油耗。

整備質量低的汽車，一般油耗都不會高。例如噴國產車油耗高的人，絕對不會去噴QQ、F0、奔奔之類的車型油耗高。這些車型不僅整備質量低，而且發動機排量也小，並且配備手動變速箱，傳動銷量高。這就是省油的幾大要素，當然發動機熱效率高低也會影響油耗。而桑塔納就具備省油的因素。

首先說整備質量，桑塔納手動擋整備質量僅1120kg，同時車身尺寸也比較小，流線型車體風阻也更小一些。而同級別的國產車帝豪、艾瑞澤5等車型，整備質量要比桑塔納高100kg以上，當然車身尺寸也更大，空間表現更好，風阻也會稍高，油耗也是稍高一些的。桑塔納1.5L手動擋工信部油耗為5.6L，實際使用中油耗也不太高。
實際
使用中最低油耗5.5L/100km，最高油耗7.14L/100km。平均油耗6.32L/100km，可以看出來實際油耗並沒有比工信部油耗高太多，這也是為什麼很多地方都採用捷達/桑塔納作為出租車的原因之一。而同樣帝豪則油耗要比桑塔納高很多。

水墨丹青一世情

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

桑塔納定位於一款緊湊級轎車產品，主要對飈捷達，這款車市場表現還是非常強悍的，2019年前十一個月累計銷量為22.63萬臺，平均月銷在2萬臺左右，其紮實的品質，出色的居家調性深受消費者青睞。

2019款桑塔納1.5手動高配舒適版，官方指導價10.08萬，優惠幅度在2.8萬左右，終端裸車成交價7.28萬左右，全部落地再加購置稅6642，車船稅420，強險950，商業險3868，上牌500，共合計8.5萬左右。

桑塔納外觀設計大氣中庸，前臉幹練樸實，車身側面硬朗，尾部端莊，整體雖說沒有什麼辨識度，不過還是很耐看的。動力方面，1.5自吸發動機，參數為82千瓦，145牛米，變速箱配5速手動，零百成績12秒多，加速感覺夠用，日常加速超車壓力不大，足以應付家用需求。底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格硬朗，支撐紮實，濾震乾脆，跑起來有一定操控性，高速也不發飄，讓人很有信心。空間方面，軸距2603mm,後排腿部空間一拳半，頭部三指，後備箱容積466升，不管是拉人還是在載物都不會覺得不夠用。油耗方面，1.5手動版本，平均百公里耗油在7升左右，屬於一個正常的緊湊級轎車水平，不算費油。

桑塔納質量穩定，動力夠用，空間也算寬鬆，底盤紮實度也不錯，對於家用來說還是很合適的。桑塔納1.5手動油耗7升左右，開的不多一個月油錢三百多就夠了，另外它的保養費用也不高，整體來說還是很實用的。

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李老貓說車

作為桑塔納車主，很高興回答你的問題。我可以負責任的告訴你，桑塔納的確很省油。 我的車是13款手動舒適型，車到家有六年多，我個人有個習慣，每次加完油都要把小公里數清零，這樣便於計算一箱油總共跑了多少公里。六年多下來，基本上每公里5角錢左右。不包含高速，高速上一箱油可以跑900-1000公里，算下來每公里不到4角錢，是不是很省，讓我很意外。 個人認為之所以桑塔納車 現在很省油，原因有兩點： 1.發動機變速箱技術更新，更加節能環保 。 2.整車自重輕量化。好多金屬配件都升級成塑料材質，發動機也升級成全鋁發動機 。 以上我的回答希望能幫到你，不足之處請多提寶貴意見。

靈寶車生活

首先在動力方面，全新桑塔納使用的EA211是大眾全新的動力總成，這臺EA211發動機採用了MPI多點電噴技術和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等技術，是大眾藍驅技術的一部分，也是國內首款達到歐五排放標準的發動機。技術的提升讓這臺發動機在各方面都表現優異，它的最大輸出功率為81千瓦，而官方公佈的百公里尤為僅為6.2L/100km。在日常城區使用時，桑塔納發動機基本上都維持在2000轉/分一下，在80Km/h的速度時發動機轉速約1700轉/分。大多數情況下，全新桑塔納在城市交通環境下使用，從行車電腦上可以看到瞬時油耗基本維持在7.5L/100km左右;在高速路保持120km/h巡航速度時，車速穩定，此時油耗也非常理想，這時候發動機也非常省油，瞬時油耗顯示約為5.5L/100km。綜合路況一般6.8L/100km，可謂是十分節油了。

緣是此

桑塔納省油嗎？

車型概述脫胎換骨的設計

全新桑塔納的外形設計已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前臉與新朗逸等車型設計相似，相比上代車型，其更能符合新時代人群的審美。其中新車的整車流線平滑規整，設計風格樸實，也比較耐看。大眾“套娃”設計已見怪不怪了，同質化問題會一定程度上使人視覺疲勞。不過對於全新桑塔納而言，採用家族化的設計好處在於更穩妥地滿足用戶需求；第二是統一風格，以表明它是大眾最新研發車型的身份，而不會是脫離時代的老產品。全新桑塔納內飾設計沒有太多新意，傳統的T型佈局在諸多大眾品牌車型中十分常見，部分車款中控臺面板處使用了木紋裝飾提升檔次，另外包括方向盤、儀表盤、門板及座椅等設計均要比上代設計出色得多。

緊湊型車

脫胎換骨不僅僅體現在全新桑塔納的外形設計上，其平臺也更換為PQ25加長平臺，與海外三廂POLO、新捷達、斯柯達Rapid相同，軸距為2603mm，屬於緊湊型三廂轎車的水平，而在乘坐空間方面，它也有不錯的表現。新桑塔納的車身尺寸為4473*1706*1469（mm），軸距為2603mm。它與同價位的合資品牌車型陽光、花冠及凱越相比，在長寬高三項數值方面並不佔優，但軸距數值上略微高於對比的三款車。

桑塔納定位於一款緊湊級轎車產品，主要對飈捷達，這款車市場表現還是非常強悍的，2019年前十一個月累計銷量為22.63萬臺，平均月銷在2萬臺左右，其紮實的品質，出色的居家調性深受消費者青睞。

2019款桑塔納1.5手動高配舒適版，官方指導價10.08萬，優惠幅度在2.8萬左右，終端裸車成交價7.28萬左右，全部落地再加購置稅6642，車船稅420，強險950，商業險3868，上牌500，共合計8.5萬左右。

桑塔納外觀設計大氣中庸，前臉幹練樸實，車身側面硬朗，尾部端莊，整體雖說沒有什麼辨識度，不過還是很耐看的。動力方面，1.5自吸發動機，參數為82千瓦，145牛米，變速箱配5速手動，零百成績12秒多，加速感覺夠用，日常加速超車壓力不大，足以應付家用需求。底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格硬朗，支撐紮實，濾震乾脆，跑起來有一定操控性，高速也不發飄，讓人很有信心。空間方面，軸距2603mm,後排腿部空間一拳半，頭部三指，後備箱容積466升，不管是拉人還是在載物都不會覺得不夠用。油耗方面，1.5手動版本，平均百公里耗油在7升左右，屬於一個正常的緊湊級轎車水平，不算費油。

桑塔納質量穩定，動力夠用，空間也算寬鬆，底盤紮實度也不錯，對於家用來說還是很合適的。桑塔納1.5手動油耗7升左右，開的不多一個月油錢三百多就夠了，另外它的保養費用也不高，整體來說還是很實用的。

人群定位

踏實可靠的形象，值得信賴的，理性務實，不浮誇。上下班代步家庭及商務用途！

產品亮點

外觀

兩體式造型尾燈

梯形動感前霧燈

15寸15輻條雅緻鋁合金輪轂

簡約肌感力量側圍

橫拉式鍍鉻格柵

飛翼式立體前大燈

內飾

3D悅目白背光多功能組合儀表

豪華桃木內飾條

至尊真皮座椅

尊貴迎賓踏板

動力

全新六速自動變速箱

EA211全鋁環保發動機

EPS電子助力轉向系統

空間

大容積手套箱

舒適寬敞的駕乘空間

466L超大容量行李箱

安全

全方位六安全氣囊

兒童安全座椅固定裝置

靜態彎道輔助照明系統

新一代WOKS頭枕

前排燃爆式預緊限力安全帶

ESP車身動態電子穩定系統

激光焊接高剛性車身

科技

倒車雷達

第四代智能防盜系統

定速巡航

音量智能限速調節智能車載藍牙系統

多媒體娛樂系統

功能

雙開啟式防夾電動天窗

前排座椅加熱

Climatronic自動恆溫空調

尊崇真皮座椅多功能方向盤

大燈照射高度無級調節

說起桑塔納，我很有感情，2006年買了輛二手2000嬌子，開了十幾年，2019年6月剛賣了。1.8L的油耗大約平均9個，以前的老車油耗高些，但動力強勁，永遠不存在動力不足的問題。現在剛買了一輛新款桑塔納1.5L，新款面向A級入門用戶，價格不高。油耗方面，城區開空調略高約9個油，高速大約6個油。空間設計很好，舒適性高，還有天窗設計。動力方面，1.5L的起步肉些，但起步後加速還算滿意，畢竟是幾萬塊錢的車。參考一下吧。

四輪說車

說到開車省油；有句俗話叫開不壞的桑㟷納修不完的馬自達，我開捷達車8年了，說實話真是良心車，又省油又耐用，真正做到經久耐用價格實惠，如果要想再省油就放在家裡不開車就行了，相對來說開車就要用油。

說到省油桑㟷納是絕對的省油，最適合家用，一次再上300元人民幣的油，開到個忘記。放心購買吧！聲明一點，我是賣桑㟷納的。哈哈。

我的未來不是一場夢

不用說太多，如果是手動擋，那是非常省油。不說同排量最省的也差不多。而且桑塔納裝的這款1.5的發動機還非常耐用，我保守的說吧30萬公里啥事沒有。別聽噴子亂噴，我就是桑塔納車主，5萬多的價位，從耐用，節約，保值，大眾的捷達，桑塔納是首先。絕對不會讓你後悔。不要聽噴子的什麼不如支持國產，不如國產配置高啊，這個價格的車就是代步，節油，耐用就是王道。

大利189381456

桑塔納省不省不知道，別克是真費油。

關鍵字: 汽車 耐開 桑塔納