碧云天196
苏-27一个大家族，真要一口气把这事说清楚，也简单，苏-30和苏-35正是其中最重要的还个型号，此外还有舰载型苏-33和战斗轰炸机型号苏-34。这么说吧，苏-30就是双座多任务型号，侧重于对地攻击，而苏-35则是苏-27脱胎换骨的一个终极型号，里外里都进行了大幅度升级，于西方的标准可划为四代机，侧重于制空，也是一个单座型号。
因为苏-27是诞生于上世纪八十年代初的一款优秀的三代机，自出世即在世间非常吸睛，1987年在巴伦支海，以翼尖霍开了挪威P-3B巡逻机的肚皮。当它于1989年以“普加乔夫眼镜蛇机动”首次公开亮相于巴黎航展时，即被惊为UFO，因为在它之前，从来还没有能做出此种动作的三代机。不只外形漂亮，性能优秀，因此从那时起，即被大甩狂销，各种改进型号不断。
第一款重大改进型号即苏-30，只想着外销，当它被卖与印度时，俄罗斯空天军也以为好，鸭翼并带矢推，机动性能有点偏高，于是化作自家型号，编为苏-30SM，目前正更换航电和发动机，一跃变为苏-30SMD，被定性为对地攻击的终极型号，也像苏-35一样，化身为一款四代机。
苏-35的使命，在五代机没有量产之前，加强反隐身飞机的能力，以抗衡五代机，飞去叙利亚实战，与美空军F-22对阵，在雷达屏幕上将其锁定，拍了照发布网上，从而验证了苏伊霍努力有成。
苏-30SMD和苏-35，虽说是苏-27发展起来的系列型号没有错，但性能有了根本性的进步，从三代机跃升为四代机，成为俄空天军今天主要空战力量，正在支撑起俄罗斯空天安全。
魂舞大漠
SU-27的诞生时机和机遇非常微妙，要不是碰上俄罗斯解体，国力空虚，无力发展下一代战机，在已经推出了MIG1.44，SU-47这样下一代验证机的情况下，只能硬着头皮继续深挖SU-27的潜力，搞出那么多型号。要不是东亚某大国看上了SU-27没有采购MIG-29，使苏霍伊和俄罗斯航空工业能够维持下来度过最艰难的时段，SU-27能不能搞出这么多改进型，也是个问号。
不否认SU-27绝对是个成功的机型，机体大，升级改进空间大，本身性能又相当不错，所以产生SU-30，SU-35这样的重大改进型号是非常正常的。SU-30主要是将SU-27单纯的对空性能，发展出对空对地都很强大的一种战斗轰炸机。类似的F-15E已经被证明是种在目前战场环境中非常有效的作战飞机。SU-30可以携带大量精确制导武器进行精确打击任务，同时又具备强悍的空战能力，其电子设备也保证了在复杂战场环境下的生存能力，所以该型号在得到大量国外客户认可后，俄罗斯空天军也大量装备了其最新型号SU-30SM。对比SU-27，SU-30的攻击性能更好，对比SU-34，SU-30的空战能力没有降低，是种合格的多用途战机。
SU-35则是利用最新航电和武器系统，结合多年使用和实战经验对SU-27的最终改型，可以说各种花里胡哨的新科技都已经用上。相控阵雷达，新式空对空导弹，矢量推力技术，最新飞控软件，所以把SU-35命名为“超级侧卫”就能可见一斑。当然因为前前后后俄罗斯的命名非常乱，所以现在大量装备俄罗斯空天军的是SU-35S，和之前的SU-35有所区别。在叙利亚战场上，SU-35曾经和F-22同框互相照射，这也说明了SU-35在隐身战机面前也尚可一战。
可见，除了功能和性能的提升，SU-30和SU-35也体现了作战思维的改变。在SU-27研制和刚开始服役的年代，前苏联的战机型号繁杂，功能泾渭分明各司其职。战斗机单纯制空，攻击机专门对地。随着苏联解体和多场实战经验表明，F-15E这样的多功能战机可能在现代化战场生存能力更强，打击能力更精准，这才有了SU-30。而为了应对对方隐身战斗机的挑战，在自己隐身战斗机迟迟无法服役的情况下，也不得不加强自己战斗机的航电水平，才能维持局部空中优势，这才有了SU-35。
前苏联那套严重依赖体系，武器完全是体系中的一个环节，只需要按指令完成简单功能的时代一去不复返了。SU-27家族在性能，使用方法上也逐渐向西方的作战方式过度和改进，这才是各种改型出现的深层原因。
航空君
要问世界上最成功的战斗机是哪一款，所长觉得非苏27战斗机莫属！它诞生于上个世纪八十年代，为了对抗美国的F15战斗机而研制的，初露面，就给西方世界留了深刻的影响。
说苏27成功，并不只是苏27战斗机本身的优秀性能，而是由于它而衍生出来的机种太多了，每款都几乎成为了经典的机型，有些功能单一，有些功能全面！比如苏30多用途战斗机，取代了苏27战斗机，同样获得了全世界多个国家的进口。目前也是全球多个国家的主力战斗机，比如印度空军，一次性进口了超过200架苏30MKI战斗机，成为印度空军的绝对主力。
而苏27战斗机的最新改进型，就是苏35战斗机，它是全球公认的三代半战斗机，除了外形和苏27战斗机相似之外，内部早已经脱胎换骨，加装了俄罗斯研制的“雪豹-E”有源相控阵雷达，无论是探测距离、探测精度还是多目标的探测攻击能力，都提高了质的提升。
另外苏35战斗机的另一大提升点就是安装了更先进的发动机AL-41，这款发动机赋予了苏35战斗机无与伦比的机动性！苏35战斗机也被俄罗斯寄予厚望，希望它能够取代苏27和苏30战斗机，再次畅销全球，为俄罗斯带来丰厚的外汇收入，目前已经有多个国家已经进口了苏35战斗机！
甚至俄罗斯的四代机苏57，都能看到苏27战斗机的影子，有人说苏35可不是苏27战斗机的最强改进型，苏57战斗机才是！
它是一款气动性近乎完美的战斗机，以致于一些国家即使进口了苏27战斗机几十年，都没有吃透苏27战斗机的气动性设计，受制于人，没有办法进行改装升级。所以由于苏27战斗机完美的气动布局，使得苏27后续系列战斗机外形改动不大，但是内部改进很多！
资讯所长
苏-27在三代家族中是一枝独秀，自诞生以来，其通过各种该型在墙内墙外开花拓展出一个枝繁叶茂的家族，俄罗斯在苏联解体后，在战斗机研发领域一直依靠苏-27为蓝本，在不断的改进升级中发展出苏-30、苏-35等一系列的最新型号，就连其第五代机苏-57在设计上也有较为浓厚的苏-27情怀。
苏-27、苏-30和苏-35这三款战机，通俗点讲苏-30和苏-35就是苏-27的改进型号，其中苏-35是苏-27的深度改进型，被认为是苏-27家族中的巅峰作品。从设计定位来看，苏-27为单纯的空优战斗机，后两者则更倾向于多用途战机；细化分类的话，苏-27和苏-35都是单座战机，苏-30则是双座多用途战机，其发展蓝本为苏-27PU型。
要更好的理解苏-27和苏-30之间的联系，或许从我国的角度来分析更容易理解一些。我国在上世纪90年代到本世纪初期先后引进了苏-27SK、苏-30MKK和苏-30MK2三种型号的战机，苏-27在获得国内生产授权后发展出了我国的歼-11系列战机，在人民空军作战体系中的定位是重型空优制空战斗机，主要担负中远距国土防空任务。歼-11可以等同看作是俄罗斯的苏-27，在来看看我们引进的苏-30战机。
苏-30战机引进后空军选用的是苏-30MKK型，海军航空兵装备的则是苏-30MK2型。空军的苏-30MKK型相较歼-11B战机，其最大的特点就在于多用途性能，弥补了歼-11B对面攻击能力不足的问题，同时具备使用精确制导武器的能力，其最大载弹量也达到了空前的12吨水平，成为该系列型号中载弹量最大的一款。
海航的苏-30MK2型总体设计与苏-30MKK类似，两款战机最大的区别就在于搭载武器的类型上，苏-30MK2更侧重于使用对海精确攻击弹药。这两款战机都是俄制苏-30的外贸型号，俄罗斯国内主要使用苏-30S型，相较原型苏-27，苏-30不仅仅是增加了一个飞行员，其更注重对面精确打击能力，这是苏-27所不具备的，另外，由于机载设备的重量增加使得苏-30的机动性略低于苏-27。
苏-35是苏-27的深度改进版本，总共发展了两个型号，最早的苏-35并没有列装部队，当前的苏-35非彼时的苏-35，这一点要搞清楚。苏-35的设计除了沿用了苏-27的气动布局设计外，从航电、机载武器到发动机都采用了俄罗斯当前最新产品。苏-35换装了雪豹-E型无源相控阵机载雷达，探测距离达到300公里，能够同时引导攻击8枚半雷达制导空空导弹进行攻击；其换装了117S型大推力矢量发动机，具备一定的超音速巡航能力，将苏-27系列战机的机动性发挥到一个极致的水准，尤其是在超机动领域俄罗斯宣传号称能与现役的隐形战机一战。
从设计定位上看，苏-30相较苏-27发展出双座型，同步主要提升该型机的对面打击能力，尤其是精确打击能力，从本质上有效提升了该型机的多用途性能；苏-35则是兼顾保留苏-27机动性的同时，将这个优点发挥到极致，同时又保留了苏-30所注重的多用途特性，使得该型机角前两者的性能出现实质性的提升。
中国古语云，青出于蓝而胜于蓝。苏-27在上世纪八十年代创造神话，其后续的改进机型继承和延续了这一神话，虽然几款战机在外形上同宗同源，但是在作战定位以及功能拓展上各有侧重，力求青出于蓝而胜于蓝。
鹰鸽分析
兔哥回答：没错，俄罗斯的武器装备传承性都非常强，不仅仅是战斗机，其它武器装备也是如此。其实不光俄罗斯如此，其它的国家武器装备也都是传承性的发展，武器装备的发展本身就是一个逐步改进提高的过程，这也符合武器装备发展的客观规律。苏-27战斗机研制的目的是针对当时美国推出的F-15，因此也被称为“反F-15”战斗机。F-15和F-16行成高低搭配，其实苏-27也有一个搭档就是米格-29，不过F-15并非俄罗斯想象的那么菜，推出一堆改进型号，因此，苏-27也开始改进升级，衍生出来苏-系列和终极版本的苏-35。⬇️苏-27以及衍生出来的各种称呼的苏系列战斗机
苏-27战斗机长度 21.935米 、翼展\t14.70米 、最大起飞重量 达到了33000公斤，典型的重型战斗机，采用双发动机，能够携带9.4吨的燃油以最大 2.35马赫的速度飞行。苏-27航程达到了3790公里，载弹量近7吨，推重比达到了1.12，这个性能是相当不错的，苏-27战斗机的长处是空战能力突出，属于空优型的战斗机。苏-27战斗机设计的目的就是把美军F-15打下来，因此，速度和机动性能是它所追求的目标。而随着F-15战斗机的不断改进，苏-27也没有了突出的优势，这也导致对苏-27的改进升级变得很紧迫，于是俄罗斯（前苏）开始了改进型的研制，型号为苏-27PU型，还有一个型号是苏-27S型。苏-27PU型战斗机的性能类似美国的F-15E，定位是多用途战斗机，因此，具备对地对空打击能力，乘员也从苏-27战斗机的一人座舱变成了两人座舱布局，增加了一个专门的武器操作员，这款战斗机就是后来的苏-30战斗机。
苏-30战斗机在苏-27基础上改进而来，却走了两个方向，一个是印度的苏-30MKI战斗轰炸机，采用了带鸭翼的三翼面布局，一款是出口我国的这一款。苏-30战斗机的长度和翼展和苏-27战斗机没区别，主要区别是2人乘组，载弹量有所增加，达到了8吨以上，印度的苏-30MKI采用了鸭翼并且采用了矢量发动机，不过实验的味道更浓重一些。
苏-30除了以上品种还有一款苏-30MK2战斗机，也是苏-27的衍生型号。
前文提到的苏-27的深度改进型苏-27S也衍生出了一款战斗机，这款战斗机就是苏-35，苏-35战斗机和苏-27一样侧重空中作战，采用了单座舱布局，矢量推力发动机，新型相控阵雷达，火控雷达和电子设备以及先进座舱理念，属于超机动性能的空优作战飞机，被誉为是四代半的战斗机，性能先进。目前苏-35战斗机也已经实现了出口，并且因出口对象的重要性而使这款战斗机逐渐的热起来了。苏-27战斗机的改进升级型号还有一款苏-37战斗机，这款战斗机并没有入役。苏-27战斗机是俄罗斯航空军工的经典之作，影响深远，后来的苏-57隐身战斗机就具备苏-27战斗机的影子，也被西方国家戏称为拍扁了的苏-27，不管怎么说，苏-27战斗机对后来俄罗斯战斗机的发展起到了承前启后的重要作用，成为苏式系列战斗机的一个辉煌时代。
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首先回答第一个问题。
苏30和苏35都是苏27的改进型，属于系列的机型，但从外观上看，好像很难分辨，区别更多的是在于内在。
相比于苏27侧重于制空权的夺取，苏30则主要侧重于战略轰炸，但是对地对海对空也都没问题，外观上看，苏27的前起落架是单轮，苏30是双轮，这是“双兔傍地走”时候区别的点，如果是飞起来的话，苏30的座舱盖外部有一圈黑色，像“眼线”一样。
苏35是西方战机划分的四代半重型战斗机，和苏27的外观区别，主要是有没有空速管，苏35战机是没有空速管的，而且颜色也比较特殊，像俺们东北黑暗料理“冻梨”的颜色。
还有就是苏35是单座，采用了三翼面布局，机动性更强。作为四代半战机，苏35在性能上还是可圈可点的，除了隐身性能和机载电子系统稍微弱了那么丢丢，还是具备和老美F22掰掰手腕的实力的。
飞趣
万变不离其宗，更确切的说，苏27及以后的苏27UB、苏30、33、34、35、37都是在苏苏27的基础上发展而来的，当然，严格点说，是从苏霍伊的T-10S验证机上发展而来。包括苏霍伊骗印度人钱的苏57，气动布局都没走出苏27的圈子。
笔不意驰
苏30是苏27的多用用途改进型，类似于F15E。苏35是苏27的全面改进型，类似于歼10C。事实上因为苏联解体的时候苏27还没成熟，苏35才是苏27的终极形态，可惜晚出来十年。
wuking
su27、su30只是不完善版，su35是正式版。
