三金得鑫888
在4S店工作了6年，做過維修技師，做過服務顧問SA，我來說一下個人觀點：如果整車漆面損傷小，個人不建議全車噴漆，選擇局部噴漆！
1.原廠漆就是車子出廠之前給噴好的漆，原廠漆並不只是我們最直觀看到的顏色漆，汽車的油漆一般有3到4層，有些豪車甚至會噴6到7層油漆。由於工藝，環境和成本的原因，後期修補的漆面只有原廠漆的一兩層。而且由於汽車的原廠漆是在200°C左右的烘烤下使其硬化和乾燥，後期修補的漆面卻因為汽車已經組裝完畢裡面有很多不耐高溫材料，所以4S店後期修補的漆面只能在七八十度左右的溫度下進行，對汽車的漆面的硬化程度有一定的影響，而且原廠漆是在無塵車間完成，4S店做烤漆環境達不到這個效果。這就是我們有些車主會發現在汽車漆面有修補的地方几年後會有油漆脫落，裡面生鏽的主要原因。
2.劃痕險是車子的一個險種，而且在你車子沒出險的情況下去出這個劃痕險是算一次出險的，會影響第二年保險費用的打折。
3.全車烤漆對二手車的保值率也有一定的影響。
旺財在微笑
肯定原車漆好啊！不過看個人需求，我的車停在小區車位上經常被鄰居刮刮擦擦的，車頂和前後蓋還被高空拋物砸了個小坑（吐槽一下隔壁單元的無良鄰居，好幾輛車遭殃，現在沒人敢往那停了），基本也不修，湊合開，前幾天實在看著有點不像樣送去全車烤漆了。送到店裡數了一下9個面(副駕駛前葉子板，右側倆門，前後槓，主駕駛車門，前後蓋，車頂)，怕有色差就考慮全車噴了，這樣不全噴肯定有色差。
如果說就只是一個兩個面不建議全車烤漆，稍微有點色差也沒什麼！
還有，下次買車要麼買白的，要麼買黑的！再也不買其他顏色了，烤漆很容易有色差！
染指華年
作為資深汽車專家，建議全車噴漆。
上個月上街的時候被灑水車濺上水了，我二話不說就去4S店做了一個全車噴漆。
上一週一隻蒼蠅拉屎在我車上了，我二話不說就去4S店做了一個全車噴漆。
前幾天誰家孩子打噴嚏噴了我一車唾沫，我二話不說就去4S店做了一個全車噴漆。
買車六年來，我全車噴漆做的不算太多，大概一千多次吧，現在車漆厚度至少比以前厚了五六釐米。
為什麼建議全車噴漆呢，原因很簡單：因為4S店全靠這批人傻錢多的客戶養活自己。
關愛4S店，從全車噴漆開始！
飛楊530
本人也在4s店工作，那麼下面就談談個人的看法，如果車輛沒有大面積的損傷，不建議做全車漆的，如果只是局部小部分的出現問題，只對局部的漆面做處理就好了，沒必要做全車漆。
做全車漆其實是最不明智的一種做法，好多人對做傳感器也不太瞭解，廠家出廠的漆是通過機器來噴漆進行烘烤的，其設備和操作工藝都是特別先進的。而四s店的烤漆都是由人工完成的，做工如果做的不是特別的好，估計2~3年以後有可能會發黃，更嚴重的的可能會局部起泡掉漆，如果做完全車機出現這樣的情況，那真的是太麻煩了，後期又又要做全車噴漆，其費用和維修成本也是比較高的，如果反反覆覆做全車漆，那這款車的起碼基本是廢了。
所以在這裡告誡好多司機朋友們，不到萬不得已，一定不要做全車噴漆，不要認為全車噴漆是好的，如果這樣出現局部問題還是局部做漆比較好，好多司機可能有一個誤區，認為車輛出現局面問題就要做全車漆，其實是沒有那個說法的，所以給有車的司機朋友們提個醒，儘量不要做全車漆。
暢談汽車的螞蟻
很高興回答你的問題。
汽車噴漆是對油漆表面的缺陷修復的一種塗裝工藝。其作用是：使缺陷油漆表面恢復之前的光澤度和平整度。
4S店說很多人開幾年車就要全車噴漆了？
作為同樣的4S店事故鈑噴服務顧問我要批評一下這位4S工作人員說話有點不負責任了。
我沒有看到您車實際的車況，但是我敢肯定的是您車是三年內的新車，不然的話您的車不可能有劃痕險的。
既然是不到三年的新車為什麼要全車噴漆呢？難道全車油漆都被劃傷了嗎？
原車油漆和人工噴塗油漆的區別
- 汽車原車油漆：是由電腦控制機械臂在無塵間流水作業噴塗，油漆固化方式是大部分使用由180℃高溫固化工藝。其優點是，漆膜硬度高、油漆表面紋理均勻（大家平時所說的“橘皮紋”）、光澤度高、抗腐蝕能力強、抗衝擊能力強等優點。
- 人工噴塗油漆：是由人工配合油漆霧化噴槍對油漆表面塗裝，塗裝車間由於各種條件限制無法做到無塵，使其塗裝完的油漆表面會出現突出的塵點，後期需要在打磨拋光處理。人工噴塗由於人類手臂擺動無法達到機械臂的精確度，會造成漆膜厚度不均勻。其固化方式是由油漆配合一定比例的油漆固化劑，在烤漆房內50℃-70℃進行烘乾處理。人工噴塗的缺點是：漆膜厚度不均勻、油漆硬度相對低、紋理不均勻。
所以說原車的油漆儘量能拋光處理的就不噴漆。
如果實在有露底漆的硬傷用劃痕險該修復就修復，但是沒有必要去全車噴漆。
全車噴漆對車也會有很大的貶值。
什麼時候車應該全車噴漆？
車輛外觀出現了全車性失光或者劃痕，且拋光無法修復。
車輛幾乎全車修補過，外觀有多處色差。
這時候車輛在做全車噴漆也不遲。
希望以上回答對你有幫助。
事故理賠小呂
雅閣有劃痕險，想全車噴漆，4S店說現在很多人開幾年都全車噴了，全車噴漆好嗎？
恕我直言，讓你全車噴漆的4S店壞，你如果相信了真全車噴漆了那就是蠢。4S店噴的所謂原廠漆能跟真正的原廠漆比嗎？
4S店的“原廠漆”真的能替代原漆嗎？
真相就是4S店所謂的原廠漆，其實頂多也就是一個色號的漆，連跟原車漆一個品牌一個型號都很少做到。比如說有些車型原廠車漆是德國巴斯夫品牌的，4S店給你用的可能就是立邦的。
除了油漆本身的品質，4S店的噴漆工藝也比原廠漆差遠了。車的漆面在傳統塗裝工藝中被分為四層，複雜的可以達到七八層。從裡到外依次是電泳、中塗、色漆、清漆。電泳層就是我們俗稱的底漆，中塗層主要是保護電泳層，提高防鏽能力。色漆顧名思義就是上色的那一層，而清漆是透明的主要是提高漆面光澤，提升質感，防紫外線，防輕微的刮擦。
一般來說4S店重新噴漆的工藝是達不到要求，比如原廠漆是200度左右烘烤乾燥，而4S店只能達到80度左右的溫度。原廠漆是在無塵車間由機器完成噴漆的，而4S店都是普通車間，工人拿著噴漆槍完成的，無法保證一致的均勻度。
為什麼勸你小剮蹭別噴漆？
我們的建議是，除非這個剮蹭傷到了底漆或者剮蹭的面積較大你真的受不了，否則建議不要噴漆，不管是4S店還是修理廠。因為重新噴漆後的車會出現以下幾個問題：
1、保值率暴跌。
一般來說，原廠漆的車普遍要比噴過漆的車更保值，特別是全車重新噴漆的車，你去二手車市場賣，車商給的價格會讓你想哭。
2、噴漆位置出現色差。不管多麼純正的原廠漆，也不可能是同一個批次的車漆，一定有輕微的色差，而且幾年之後色差會越來越明顯。更別提一些以次充好的所謂原廠漆。
3、油漆起橘皮紋。
很多噴過漆的車都會出現起橘皮紋現象，主要原因是由於流平不佳所致，工藝上的原因有很多，主要是4S店噴漆條件的限制導致的。
4、油漆脫落，裡層上鏽。
還有重新噴漆的車出現油漆掉落，裡層上鏽的情況，這是由於噴漆工藝不過關、工人不仔細等原因造成的。
所以綜上所述，小剮蹭別輕易噴漆，蹭著蹭著慢慢也就習慣了，大面積剮蹭必須重新噴漆的，一定要注意找規模大一點的機構，切記不能貪小便宜。
老司機侃侃車兒
首先告訴你，4S店這樣說很明顯是忽悠人的說法，他們當然希望每輛車都去做個全車噴漆，他們好賺個盆滿缽滿，但實際上並不是這樣的。
第一，出廠噴的原廠車漆是最好的。原裝配件是最好的，車漆同樣是這樣子。現在汽車流水線生產，噴漆環節全是電腦操控機器人操作，車漆噴塗均勻，厚度一致。
第二，發生刮擦後，儘量局部噴漆。在噴漆的選擇上永遠堅持一個原則，能不動原廠車漆儘量不動。雅閣屬於中型車，這個價位的車發生了普通的劃痕、刮擦等事故後可以找維修店或者4S店進行噴漆，價格也不貴。不要輕信那些，一點劃痕就需要整扇車門、整個翼子板全部噴漆的說法。
第三，保險能不報案還是不要報。我們都知道買了保險在一個保險週期內不報案的話第二年買保險會有折扣。根據雅閣的價位，一年保險齊全的話估計在7000元左右，如果不報案，第二年折扣完可能保險費會在5500元左右，但是如果報案了使用了劃痕險，保險賠你500元，但是來年保險折扣會被大大壓縮甚至是沒有折扣了，第二年保險費可能在6500元左右，這個賬算一下。所以，為何不自己找人花300元噴一下，不走保險，第二年自己省下1500元的保險費，何樂而不為呢？
第四，全車噴漆對車的價值影響非常大，注意是非常大。本人對二手車市場也比較瞭解，同樣一輛車，如果做了全車噴漆和未做全車噴漆在以後賣二手車的時候差距是非常大的。雅閣本身比較保值，假設幾年後沒有全車噴漆的可以賣10萬元，而全車噴漆的這個可能只能賣8萬元，看看這個差距。
總之，本磚家很負責任的告訴你，不要什麼話都聽4S店工作人員的，堅信原廠車漆是最好的，千元以下的劃痕、車損等不要走保險，這些就足夠了。
如果有其他問題，歡迎大家留言或關注，車磚家會用自己的專業知識和經驗為大家詳細解答的。
車磚家說車
開車過程中出現一些刮蹭是難免的，維修的方法基本也就是兩種：整車噴漆或者局部噴漆也叫補漆，這兩種方法有著不同的優缺點，其實這個問題的關鍵並不是什麼車、有沒有劃痕險，而是全車噴漆好不好，下面就具體來說一下。
首先說一下個人的觀點，如果車上只是有一些劃痕的話，個人十分不推薦做全車噴漆，首先在4S店噴的漆無法與原車的烤漆相比，不僅沒有原車漆那麼複雜的工藝、設備不夠先進等，而且實際條件也不允許做烤漆，畢竟原車漆在噴塗的時候只是對應的車架、車門版等，這樣都只是金屬件，經過高溫是沒問題的，但是後噴漆的時候車門和車架等部分內部都有著一些相應的線路，這個是無法承受高溫的，所以噴完漆以後整車很難達到原車那麼新，難免與心理預期產生一定的落差。
當然全車噴漆最大的缺點是會大大降低整車的保值率，原車漆是二手車估值中很重要的一部分，雖然自己知道當時只是因為劃痕而噴了漆，其他部分比如發動機和變速箱都沒問題，車商也有相應的檢測方法來確定這一點，但是購買二手車的消費者往往不懂啊，不止是解釋起來會很費勁，有時候很多人一看全車噴漆直接不考慮，就比如車門噴過漆很容易就會想到之前車門出了問題，但是全車噴漆的話很容易就會想到之前整車出了大問題，否則怎麼會做噴漆呢？同樣的車賣十萬，有劃痕可能少賣個一兩千元，甚至都不會對價格產生影響，但全車噴漆以後七、八萬元可能都不好賣。
綜上所述，有劃痕儘量先考慮局部噴漆，雖然以後難免會出現一定的色差，畢竟原車漆工藝複雜再加上本身老化等，但是對以後的整車保值率影響相對更小，至於問題中的“很多人開幾年都全車噴漆了”，無非就是想增加收入而已。
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。雅閣這款車的B格還是很高，不管是家用還是商務用，很多朋友會選擇這款車。如果說是僅僅 是因為有劃痕險就想全車噴漆的話，我建議你還是不要做的好。不管是油漆的品質還是場地設備，以及噴漆師傅的技術工藝，他始終是達不到原車的效果。
4S店說現在很多人開幾年的車都會全車噴漆那也是個別的案例。他們這麼說就是想促成你這單業務，一個全車噴漆在在好幾千塊前，放著誰也會心動的。車在路上走，難免會有磕磕碰碰的，尤其是在停車困難的場所，那是更加在所難免的事。車用就久了就難免會有各種各樣的劃痕，只要是站在離車1米以外的距離看的不是明顯的劃痕，建議不做處理，如果你老糾結這些細小的劃痕，那麼你永遠會覺得煩心，車永遠是在不斷的噴漆中。
我們在來說一說劃痕險，不是說你買了劃痕險保險公司就一定會賠付你那麼多，保險公司比誰都精明著，畢竟人家吃的就是這碗飯，能不精嗎。
首先你要看下你的劃痕險是多大的保額，2000還是5000的，要確認你的劃痕險夠不夠全車噴漆，如果不夠，多出來的就需要你自己承擔咯。劃痕險的使用也算出險，來年同樣會相應的增加你的報廢，這點你要考慮到來。一句話，只要你動用了保險，都算出險，來年保費計算都是要計算在內的。
其次，自己劃傷的是不賠的，這個有一定的爭議，但基本上只要你報了險保險公司都不會去為難你的，應為你的劃痕險保額擺在那，根據他們的規定，在一年之內無論你報多少次劃痕險，他們在這個險種的累計賠付金額是不會超過你的保額，假如劃痕險是2000的保額，你可以一次用完，也可以分3次或5次用完，用完2000塊等於這個險就自動失效了。
對於一些明顯的劃痕，你可以選擇性處理，對於哪些裸露金屬的部位，那麼就需要及時處理，以免生鏽。
風子修車
一般來說，劃痕險都是買5000或者2000的，新車的話都是買5000額度的多，而後面有些車型就是買2000的多，一般的B級車如果買到5000的話基本上是夠全車重新噴漆了，那麼對於全車噴漆這個操作，到底好不好呢？有什麼樣的優略勢，下面來做一個簡單的分析。
要知道我們的小汽車只要一上路就會有被剮蹭或者碰樁的可能性，並且隨著時間的積累，一些小磕碰是避免不了的，基本上在開到7、8年的車全車都會有好多幅車漆都是後廠補漆的，所以在發生了剮蹭以後，基本上被剮蹭到的這一面的原廠漆是沒有辦法保住了，需要重新做漆。
像題主說的開了幾年以後想要全車做漆，我想說的是，家用小汽車在開了幾年以後，基本上多多少少都會有一些磕碰，車身上也大大小小補了不少地方，如果顏色沒有把控好的話可能還能看到不少有色差的漆面，如果全車做漆的話，就可以避免色差的存在，即便是和原廠漆的顏色相差看起來有點大的話，如果全車都上一層，從外面基本上也是看不出來的。
可能看得出來的地方就是引擎蓋裡面車漆顏色還有引擎蓋外面的車漆顏色之間的區別，因為全車噴漆不會基本不會把車內部也一起噴，只會車殼件外面的一層。
概括起來說的話，可以總結如下幾點：
1.好處：
①沒有色差
②可以整體消除劃痕
③工藝一致，看起來整體性強
2.壞處：
①賣車的時候容易被誤當成事故車
②對於沒有剮蹭到的漆面破壞原廠漆
③噴漆施工的時間長，花費的費用比較高
總而言之，對於全車噴漆來說，如果你的車的年份還不是很長的話，譬如只有三四年或者五年以內，這樣的年份的車我是覺得沒有必要做全車的噴漆。
因為在這個年份的車剮蹭的面，補過漆的面還不多，而且原廠漆面還有比較高的光滑度，這個時候如果全部重新做漆的話就有點破壞原廠漆了，畢竟我感覺原廠漆還是比後廠做的更精細一些。
