三金得鑫888
在4S店工作了6年，做过维修技师，做过服务顾问SA，我来说一下个人观点：如果整车漆面损伤小，个人不建议全车喷漆，选择局部喷漆！
1.原厂漆就是车子出厂之前给喷好的漆，原厂漆并不只是我们最直观看到的颜色漆，汽车的油漆一般有3到4层，有些豪车甚至会喷6到7层油漆。由于工艺，环境和成本的原因，后期修补的漆面只有原厂漆的一两层。而且由于汽车的原厂漆是在200°C左右的烘烤下使其硬化和干燥，后期修补的漆面却因为汽车已经组装完毕里面有很多不耐高温材料，所以4S店后期修补的漆面只能在七八十度左右的温度下进行，对汽车的漆面的硬化程度有一定的影响，而且原厂漆是在无尘车间完成，4S店做烤漆环境达不到这个效果。这就是我们有些车主会发现在汽车漆面有修补的地方几年后会有油漆脱落，里面生锈的主要原因。
2.划痕险是车子的一个险种，而且在你车子没出险的情况下去出这个划痕险是算一次出险的，会影响第二年保险费用的打折。
3.全车烤漆对二手车的保值率也有一定的影响。
旺财在微笑
肯定原车漆好啊！不过看个人需求，我的车停在小区车位上经常被邻居刮刮擦擦的，车顶和前后盖还被高空抛物砸了个小坑（吐槽一下隔壁单元的无良邻居，好几辆车遭殃，现在没人敢往那停了），基本也不修，凑合开，前几天实在看着有点不像样送去全车烤漆了。送到店里数了一下9个面(副驾驶前叶子板，右侧俩门，前后杠，主驾驶车门，前后盖，车顶)，怕有色差就考虑全车喷了，这样不全喷肯定有色差。
如果说就只是一个两个面不建议全车烤漆，稍微有点色差也没什么！
还有，下次买车要么买白的，要么买黑的！再也不买其他颜色了，烤漆很容易有色差！
染指华年
作为资深汽车专家，建议全车喷漆。
上个月上街的时候被洒水车溅上水了，我二话不说就去4S店做了一个全车喷漆。
上一周一只苍蝇拉屎在我车上了，我二话不说就去4S店做了一个全车喷漆。
前几天谁家孩子打喷嚏喷了我一车唾沫，我二话不说就去4S店做了一个全车喷漆。
买车六年来，我全车喷漆做的不算太多，大概一千多次吧，现在车漆厚度至少比以前厚了五六厘米。
为什么建议全车喷漆呢，原因很简单：因为4S店全靠这批人傻钱多的客户养活自己。
关爱4S店，从全车喷漆开始！
飞杨530
本人也在4s店工作，那么下面就谈谈个人的看法，如果车辆没有大面积的损伤，不建议做全车漆的，如果只是局部小部分的出现问题，只对局部的漆面做处理就好了，没必要做全车漆。
做全车漆其实是最不明智的一种做法，好多人对做传感器也不太了解，厂家出厂的漆是通过机器来喷漆进行烘烤的，其设备和操作工艺都是特别先进的。而四s店的烤漆都是由人工完成的，做工如果做的不是特别的好，估计2~3年以后有可能会发黄，更严重的的可能会局部起泡掉漆，如果做完全车机出现这样的情况，那真的是太麻烦了，后期又又要做全车喷漆，其费用和维修成本也是比较高的，如果反反复复做全车漆，那这款车的起码基本是废了。
所以在这里告诫好多司机朋友们，不到万不得已，一定不要做全车喷漆，不要认为全车喷漆是好的，如果这样出现局部问题还是局部做漆比较好，好多司机可能有一个误区，认为车辆出现局面问题就要做全车漆，其实是没有那个说法的，所以给有车的司机朋友们提个醒，尽量不要做全车漆。
畅谈汽车的蚂蚁
很高兴回答你的问题。
汽车喷漆是对油漆表面的缺陷修复的一种涂装工艺。其作用是：使缺陷油漆表面恢复之前的光泽度和平整度。
4S店说很多人开几年车就要全车喷漆了？
作为同样的4S店事故钣喷服务顾问我要批评一下这位4S工作人员说话有点不负责任了。
我没有看到您车实际的车况，但是我敢肯定的是您车是三年内的新车，不然的话您的车不可能有划痕险的。
既然是不到三年的新车为什么要全车喷漆呢？难道全车油漆都被划伤了吗？
原车油漆和人工喷涂油漆的区别
- 汽车原车油漆：是由电脑控制机械臂在无尘间流水作业喷涂，油漆固化方式是大部分使用由180℃高温固化工艺。其优点是，漆膜硬度高、油漆表面纹理均匀（大家平时所说的“橘皮纹”）、光泽度高、抗腐蚀能力强、抗冲击能力强等优点。
- 人工喷涂油漆：是由人工配合油漆雾化喷枪对油漆表面涂装，涂装车间由于各种条件限制无法做到无尘，使其涂装完的油漆表面会出现突出的尘点，后期需要在打磨抛光处理。人工喷涂由于人类手臂摆动无法达到机械臂的精确度，会造成漆膜厚度不均匀。其固化方式是由油漆配合一定比例的油漆固化剂，在烤漆房内50℃-70℃进行烘干处理。人工喷涂的缺点是：漆膜厚度不均匀、油漆硬度相对低、纹理不均匀。
所以说原车的油漆尽量能抛光处理的就不喷漆。
如果实在有露底漆的硬伤用划痕险该修复就修复，但是没有必要去全车喷漆。
全车喷漆对车也会有很大的贬值。
什么时候车应该全车喷漆？
车辆外观出现了全车性失光或者划痕，且抛光无法修复。
车辆几乎全车修补过，外观有多处色差。
这时候车辆在做全车喷漆也不迟。
希望以上回答对你有帮助。
事故理赔小吕
雅阁有划痕险，想全车喷漆，4S店说现在很多人开几年都全车喷了，全车喷漆好吗？
恕我直言，让你全车喷漆的4S店坏，你如果相信了真全车喷漆了那就是蠢。4S店喷的所谓原厂漆能跟真正的原厂漆比吗？
4S店的“原厂漆”真的能替代原漆吗？
真相就是4S店所谓的原厂漆，其实顶多也就是一个色号的漆，连跟原车漆一个品牌一个型号都很少做到。比如说有些车型原厂车漆是德国巴斯夫品牌的，4S店给你用的可能就是立邦的。
除了油漆本身的品质，4S店的喷漆工艺也比原厂漆差远了。车的漆面在传统涂装工艺中被分为四层，复杂的可以达到七八层。从里到外依次是电泳、中涂、色漆、清漆。电泳层就是我们俗称的底漆，中涂层主要是保护电泳层，提高防锈能力。色漆顾名思义就是上色的那一层，而清漆是透明的主要是提高漆面光泽，提升质感，防紫外线，防轻微的刮擦。
一般来说4S店重新喷漆的工艺是达不到要求，比如原厂漆是200度左右烘烤干燥，而4S店只能达到80度左右的温度。原厂漆是在无尘车间由机器完成喷漆的，而4S店都是普通车间，工人拿着喷漆枪完成的，无法保证一致的均匀度。
为什么劝你小剐蹭别喷漆？
我们的建议是，除非这个剐蹭伤到了底漆或者剐蹭的面积较大你真的受不了，否则建议不要喷漆，不管是4S店还是修理厂。因为重新喷漆后的车会出现以下几个问题：
1、保值率暴跌。
一般来说，原厂漆的车普遍要比喷过漆的车更保值，特别是全车重新喷漆的车，你去二手车市场卖，车商给的价格会让你想哭。
2、喷漆位置出现色差。不管多么纯正的原厂漆，也不可能是同一个批次的车漆，一定有轻微的色差，而且几年之后色差会越来越明显。更别提一些以次充好的所谓原厂漆。
3、油漆起橘皮纹。
很多喷过漆的车都会出现起橘皮纹现象，主要原因是由于流平不佳所致，工艺上的原因有很多，主要是4S店喷漆条件的限制导致的。
4、油漆脱落，里层上锈。
还有重新喷漆的车出现油漆掉落，里层上锈的情况，这是由于喷漆工艺不过关、工人不仔细等原因造成的。
所以综上所述，小剐蹭别轻易喷漆，蹭着蹭着慢慢也就习惯了，大面积剐蹭必须重新喷漆的，一定要注意找规模大一点的机构，切记不能贪小便宜。
老司机侃侃车儿
首先告诉你，4S店这样说很明显是忽悠人的说法，他们当然希望每辆车都去做个全车喷漆，他们好赚个盆满钵满，但实际上并不是这样的。
第一，出厂喷的原厂车漆是最好的。原装配件是最好的，车漆同样是这样子。现在汽车流水线生产，喷漆环节全是电脑操控机器人操作，车漆喷涂均匀，厚度一致。
第二，发生刮擦后，尽量局部喷漆。在喷漆的选择上永远坚持一个原则，能不动原厂车漆尽量不动。雅阁属于中型车，这个价位的车发生了普通的划痕、刮擦等事故后可以找维修店或者4S店进行喷漆，价格也不贵。不要轻信那些，一点划痕就需要整扇车门、整个翼子板全部喷漆的说法。
第三，保险能不报案还是不要报。我们都知道买了保险在一个保险周期内不报案的话第二年买保险会有折扣。根据雅阁的价位，一年保险齐全的话估计在7000元左右，如果不报案，第二年折扣完可能保险费会在5500元左右，但是如果报案了使用了划痕险，保险赔你500元，但是来年保险折扣会被大大压缩甚至是没有折扣了，第二年保险费可能在6500元左右，这个账算一下。所以，为何不自己找人花300元喷一下，不走保险，第二年自己省下1500元的保险费，何乐而不为呢？
第四，全车喷漆对车的价值影响非常大，注意是非常大。本人对二手车市场也比较了解，同样一辆车，如果做了全车喷漆和未做全车喷漆在以后卖二手车的时候差距是非常大的。雅阁本身比较保值，假设几年后没有全车喷漆的可以卖10万元，而全车喷漆的这个可能只能卖8万元，看看这个差距。
总之，本砖家很负责任的告诉你，不要什么话都听4S店工作人员的，坚信原厂车漆是最好的，千元以下的划痕、车损等不要走保险，这些就足够了。
如果有其他问题，欢迎大家留言或关注，车砖家会用自己的专业知识和经验为大家详细解答的。
车砖家说车
开车过程中出现一些刮蹭是难免的，维修的方法基本也就是两种：整车喷漆或者局部喷漆也叫补漆，这两种方法有着不同的优缺点，其实这个问题的关键并不是什么车、有没有划痕险，而是全车喷漆好不好，下面就具体来说一下。
首先说一下个人的观点，如果车上只是有一些划痕的话，个人十分不推荐做全车喷漆，首先在4S店喷的漆无法与原车的烤漆相比，不仅没有原车漆那么复杂的工艺、设备不够先进等，而且实际条件也不允许做烤漆，毕竟原车漆在喷涂的时候只是对应的车架、车门版等，这样都只是金属件，经过高温是没问题的，但是后喷漆的时候车门和车架等部分内部都有着一些相应的线路，这个是无法承受高温的，所以喷完漆以后整车很难达到原车那么新，难免与心理预期产生一定的落差。
当然全车喷漆最大的缺点是会大大降低整车的保值率，原车漆是二手车估值中很重要的一部分，虽然自己知道当时只是因为划痕而喷了漆，其他部分比如发动机和变速箱都没问题，车商也有相应的检测方法来确定这一点，但是购买二手车的消费者往往不懂啊，不止是解释起来会很费劲，有时候很多人一看全车喷漆直接不考虑，就比如车门喷过漆很容易就会想到之前车门出了问题，但是全车喷漆的话很容易就会想到之前整车出了大问题，否则怎么会做喷漆呢？同样的车卖十万，有划痕可能少卖个一两千元，甚至都不会对价格产生影响，但全车喷漆以后七、八万元可能都不好卖。
综上所述，有划痕尽量先考虑局部喷漆，虽然以后难免会出现一定的色差，毕竟原车漆工艺复杂再加上本身老化等，但是对以后的整车保值率影响相对更小，至于问题中的“很多人开几年都全车喷漆了”，无非就是想增加收入而已。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。雅阁这款车的B格还是很高，不管是家用还是商务用，很多朋友会选择这款车。如果说是仅仅 是因为有划痕险就想全车喷漆的话，我建议你还是不要做的好。不管是油漆的品质还是场地设备，以及喷漆师傅的技术工艺，他始终是达不到原车的效果。
4S店说现在很多人开几年的车都会全车喷漆那也是个别的案例。他们这么说就是想促成你这单业务，一个全车喷漆在在好几千块前，放着谁也会心动的。车在路上走，难免会有磕磕碰碰的，尤其是在停车困难的场所，那是更加在所难免的事。车用就久了就难免会有各种各样的划痕，只要是站在离车1米以外的距离看的不是明显的划痕，建议不做处理，如果你老纠结这些细小的划痕，那么你永远会觉得烦心，车永远是在不断的喷漆中。
我们在来说一说划痕险，不是说你买了划痕险保险公司就一定会赔付你那么多，保险公司比谁都精明着，毕竟人家吃的就是这碗饭，能不精吗。
首先你要看下你的划痕险是多大的保额，2000还是5000的，要确认你的划痕险够不够全车喷漆，如果不够，多出来的就需要你自己承担咯。划痕险的使用也算出险，来年同样会相应的增加你的报废，这点你要考虑到来。一句话，只要你动用了保险，都算出险，来年保费计算都是要计算在内的。
其次，自己划伤的是不赔的，这个有一定的争议，但基本上只要你报了险保险公司都不会去为难你的，应为你的划痕险保额摆在那，根据他们的规定，在一年之内无论你报多少次划痕险，他们在这个险种的累计赔付金额是不会超过你的保额，假如划痕险是2000的保额，你可以一次用完，也可以分3次或5次用完，用完2000块等于这个险就自动失效了。
对于一些明显的划痕，你可以选择性处理，对于哪些裸露金属的部位，那么就需要及时处理，以免生锈。
风子修车
一般来说，划痕险都是买5000或者2000的，新车的话都是买5000额度的多，而后面有些车型就是买2000的多，一般的B级车如果买到5000的话基本上是够全车重新喷漆了，那么对于全车喷漆这个操作，到底好不好呢？有什么样的优略势，下面来做一个简单的分析。
要知道我们的小汽车只要一上路就会有被剐蹭或者碰桩的可能性，并且随着时间的积累，一些小磕碰是避免不了的，基本上在开到7、8年的车全车都会有好多幅车漆都是后厂补漆的，所以在发生了剐蹭以后，基本上被剐蹭到的这一面的原厂漆是没有办法保住了，需要重新做漆。
像题主说的开了几年以后想要全车做漆，我想说的是，家用小汽车在开了几年以后，基本上多多少少都会有一些磕碰，车身上也大大小小补了不少地方，如果颜色没有把控好的话可能还能看到不少有色差的漆面，如果全车做漆的话，就可以避免色差的存在，即便是和原厂漆的颜色相差看起来有点大的话，如果全车都上一层，从外面基本上也是看不出来的。
可能看得出来的地方就是引擎盖里面车漆颜色还有引擎盖外面的车漆颜色之间的区别，因为全车喷漆不会基本不会把车内部也一起喷，只会车壳件外面的一层。
概括起来说的话，可以总结如下几点：
1.好处：
①没有色差
②可以整体消除划痕
③工艺一致，看起来整体性强
2.坏处：
①卖车的时候容易被误当成事故车
②对于没有剐蹭到的漆面破坏原厂漆
③喷漆施工的时间长，花费的费用比较高
总而言之，对于全车喷漆来说，如果你的车的年份还不是很长的话，譬如只有三四年或者五年以内，这样的年份的车我是觉得没有必要做全车的喷漆。
因为在这个年份的车剐蹭的面，补过漆的面还不多，而且原厂漆面还有比较高的光滑度，这个时候如果全部重新做漆的话就有点破坏原厂漆了，毕竟我感觉原厂漆还是比后厂做的更精细一些。
