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其实木材是铺在钢板上面的，并不仅仅是一层木头，木头本身不起承重作用。具体作用是防滑、隔热、不结冰、不烫脚等，另外上面铺一层比较轻的木头还能有效降低重心。不仅是战列舰，其实早期的民船、航母、大型巡洋舰都是在最上面铺一层木甲板。
首先解释一下降低重心的作用。都知道同体积木头比钢铁轻，如果从上层为装甲甲板下层为普通甲板那么军舰的重心将会偏上，这对舰炮射击稳定性非常不利。如果改用上层为普通钢板加木质甲板，下层为装甲甲板那么舰体重心将下移，木+钢板相比于全部使用钢板排水量也降低，省下了的吨位可以用在其他方面。下图为大和号纵剖图，我们可以看到水平装甲带并不是直接在第一层甲板，而是自上往下第三层，所以铺设的木甲板跟承重和防护没有关系！
举个例子英国光辉级装甲航空母舰，由于采用全装甲甲板，整个航母的重心上移严重，所以最终只能采取降低飞行甲板的办法来保证稳定性，相比于皇家方舟号航母，光辉号的干舷低超过5米，飞行甲板的降低又导致机库被压缩。全舰装甲总重达到4941吨，占总排水量的21%，机库只有一层，载机只有45架。
另外的作用就是防滑隔热。军舰大风浪航行的时候难免会有海水飞溅到甲板上，另外下雨的时候甲板也会打湿，如果采用钢板装甲那么会非常滑，不利于人员行走。另外钢板被太阳曝晒后会变得非常烫，说点极端情况人摔一下会不会被烫伤了。甲板下面人员的工作环境也会因为上面的高温钢板变得非常热。在那个又坚固有隔热又防滑的材料不多见的年代木头是最好的选择。
另外对航空母舰甲板来说，木甲板有助于增大飞机摩擦，而且甲板出现损坏的时候方便维修。
所以采用木甲板并不是考虑坚固程度，而是看中了木材的轻便防滑耐热。再往后随着材料技术的不断提高，新型防滑耐热的甲板取代了木甲板。
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战列舰的甲板并非只木材来铺设，而是在钢制甲板表面，再铺设一层木质甲板。
衣阿华号战列舰舰艏的木制甲板，可以看到部分木制甲板已经脱落，露出下面的钢制甲板
铺设木质甲板，主要有以下几方面原因：
1.可以进行隔热
当时的战列舰，并不像现代军舰那样有空调来给舱室降温。如果不在钢制甲板上铺设木质甲板的话，钢制甲板在受到太阳直晒后会发热发烫，这样在甲板下居住舱内居住的水兵就如同进入桑拿房一样受罪，长时间这样，会影响战斗力。
在维护过程中，衣阿华号战列舰舰艏的木质甲板全部被剥离，可以看到露出固定螺栓
2.有防滑作用
战列舰在航行过程中可能会遇到恶劣海象，在这种情况下，甲板表面是会被海浪打湿的。在铺设木甲板后，水兵在甲板活动时就不容易被滑倒（钢板在沾了水以后会变得很滑，虽然可以在钢板上制造出防滑纹，但是在当时那个年代是比较麻烦的事）。
3.可以使战列舰更美观
当时各国的战列舰，可以说的上是各国国威的象征，所以需要非常漂亮。在铺设木质甲板之后，可以让战列舰显得比较华丽威严。
20世纪出现的战列舰，在钢制甲板上面铺设的木制甲板一般来说都比较厚（厚度在76至152毫米左右）。而且战列舰所铺设的木制甲板的材质也非常讲究，一般用的都是较好的木材（价格也比较昂贵）。
衣阿华级战列舰后部的木制甲板（三号主炮塔附近）
铺设木质甲板的过程一般是，在铺设木质甲板之前，钢制甲板表面会进行处理，一般是铺设一道防腐蚀和缓冲的涂层。然后用螺栓将木质甲板固定在钢制甲板上，最后进行水密处理。另外，在战时，为了降低可视度和防火阻燃，一般还会在木质甲板表面刷一层涂料。
历史君观
战列舰的水平甲板也是钢制，木材只是在钢甲板上层铺设。用木材来制造上层甲板，主要基于这么几点考虑：
一是木质甲板重量轻，可以降低战舰的结构重量和重心。
二是木质甲板防滑性和隔热性明显比钢板好。战舰航行的时候雨天需要防滑，纯钢结构的甲板不太合适——现代战舰自动化程度高，但一战、二战时期的战舰自动化程度低，基本都要靠人，所以那时的战舰人员编制很多，由于那时没有什么防滑涂料，自然就用木质甲板来防滑；而在晴天的时候，如果是钢制甲板，被暴晒后表面温度能达到摄氏50度以上，人员在上面行走很不舒服，同时甲板下层舰员的工作环境也很糟糕，和蒸笼一样，铺一层木甲板就能起到较好的隔热效果，高寒地带也是一样的道理。
三是木质甲板在战斗中被炸坏更容易修复。钢制甲板一旦被炸弹命中，炸穿不说，还容易弯曲变形，修理起来很麻烦，而木质甲板只需要将炸断的部分更换就行了。虽然现在看来钢制甲板比木质甲板更容易维修，但当时情况并不是如此，有不少损管人员都是木匠。
四是风帆战舰时代延续下来的传统在各国海军心中还挥之不去。因此，在二战初中期，美日海军航母的飞行甲板，以及大多数国家海军战列舰、巡洋舰等的上层甲板都采用木质，特别是战列舰采用的还是很贵的柚木。柚木有“万木之王”的美称，木质细密，硬度大，纹理美观。在日晒雨淋，干湿变化较大的情况下，不翘不裂；耐水、耐酸、耐火性强，能抗白蚁和不同海域的海虫蛀食，极耐腐。（S）
联合防务
甲板通常指船只的船体上与外界分隔的永久覆盖物， 主甲板是构成船体顶部的水平结构物，既可强化船体，也可供人员在上面行走或工作。因此我们要明白一点，战列舰并不是只由木甲板一层组成，在木甲板下层是一层金属甲板，木甲板只是铺设在金属甲板表层罢了。而战列舰的防护层甲板，则是在木甲板下面的舱室还要往下的位置，形成一个装甲盒，对舰体内的关键部件进行防护。
而且战列舰的最外层装甲怎么可能只是一层木甲板，如果是的话，那为什么各国还要尽力为海军研发各种口径的的穿甲弹呢?但是为什么各国都会在战舰甚至潜艇甲板表面上铺设木甲板呢?
如果题主有幸在轮船上体验过在暴风雨中航行，就应该会明白当甲板被弄湿时，它会非常的滑。在海战中，战列舰由于加减航速以及被炮弹掀起的水浪，甚至于船员的血液，会导致甲板上经常是湿的，如果采用钢甲板的话，则会非常的滑，以至于船员的甲板作业都无法进行，这样会十分影响一艘战列舰的战斗力。
况且，即使在现代船只的甲板上，也是被覆了一层特制的防滑涂料。 在第二次世界大战中，最好的材料是柚木（直到现在，柚木仍然是作为甲板的首选材料）但是在造价相对低廉的舰艇上，如驱逐舰，卫舰和轻型护卫舰，们的甲板通常是用粗砂混合的油漆，即使被打湿，这种涂层仍会拥有很好的防滑性能。
其次，如果表面是钢制甲板，则舰船在靠近赤道的海域航行时，会被太阳暴晒，金属导热系数非常高，因此后果可想而知，下层甲板会变成一个大蒸笼!同样，若是在高纬度海区航行时，又会导致下层甲板变成"大冰柜"。这样的话会十分影响水兵的生活质量，导致战斗力下降。因此在表面铺设一层木制甲板，会起到保温隔热作用，对保持水兵的战斗力由十分重要的意义，不过这样的代价便是增加了一定的排水量。
还有，在战列舰上，依然存在着很多的露天炮台，而这些后膛炮的弹药在作战时则会摆放在甲板表层上，也就是炮台的旁边。而使用金属甲板的情况下，由于金属和其他材料之间摩擦而产生静电，万一在战时，静电积攒到一定的量被释放导致电火花，很容易引爆甲板上摆放的弹药，导致一场灾难。而木头的绝缘性，使其成为了铺设表层甲板的绝佳选择!而且木制甲板在战损后,也便于更换。
还有非常重要的一点是，保持传统，在军队中非常重要，尤其是在海军中。况且海军作为三军之中的贵族军种，更应当配备有昂贵的木甲板，使用木甲板可以让军官以及水兵，体会到早期的风帆战舰的传统。而在木制甲板的材料里，最高品质的材料则是柚木，战列舰作为一个大国的象征，大都会采用高品质的甲板，二战英国皇家海军的战列舰，一直都在使用柚木作为甲板。柚木具有耐腐蚀，不易燃，质量轻的特性，因而被大量采用。而相对贫困的日本海军，则是采用台湾的红桧木作为甲板。
雷姐的机械空间
这问题问的，战列舰时代，甲板表面确实是铺的木头，但这只是木质地板，是铺设在装甲钢板之上的。装甲钢板才是真正的主甲板，木头层只是主甲板的上层外皮罢了，战列舰的甲板就是钢质的。
就像现在家用的木制地板一样，难道去朋友家做客，看到木地板，就奇怪为啥不用钢筋混凝土做楼房地面，而用木头吗？晕。
从来就没有一艘战列舰主甲板是木头的！
1，木头不防弹，无法提供水平防护；
2，战列舰主炮塔每个都是上千吨的，什么样的木结构甲板撑得住？即使勉强撑住了，开火时的后坐力，会把木结构顶个稀巴烂！不用别人打，自己开一炮，本舰报废。
3，更何况，甲板上的上层建筑，都是依托主甲板受力的，相当一部分结构也是装甲的，这些重量不比3、4个炮塔轻多少，用一层木头支撑？搞笑呢？
当时使用木头原因很简单：保温，防滑，保护钢质甲板，容易保养。更关键是那时，木材来源容易，价格便宜。当时不光战列舰，航母、巡洋舰……等等大中小舰船，即使是商船，也都普遍使用木材在主甲板上铺一层地板的。
现在这种做法很少见了，一个原因是木材越来越贵，更重要的是木材来源越来越少，现在更多的是使用橡胶一类合成材料在甲板上直接铺设地板了，不必像木甲板那样必须时常保养，效果反而更好了。
道边的黄花
随着工业的发展，新的装备产生了新的需求，现代战舰舰载机起飞时的高温喷气射流和化学武器、核武器的防护。航母甲板要求耐高温，各种各样的甲板涂料也被开发出来，在这种情况下，木质甲板就逐渐不再铺设了。
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客家起闻
就跟手机贴膜一样。
木头下面还是一层钢甲板，这层才是真货。上面铺上木头，就能防滑隔热抗磨损，而且木头不贵易加工，取材也方便，坏了能很容易的就更换。
现在为啥不用了呢？拜二战后迅猛发展起来的石油化学，现在能做出很多便宜的有机油漆，厚厚的涂一层，隔热防滑耐磨都能比木头好。这在二战之前是难以想象的。
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这与当时舰船制造工艺,和节约钢材、减重有关
由于当时钢材防腐蚀问题没有有效解决，和当时钢材锻造加工工艺局限，连接工艺主要还是采用铆钉连接，当时的舰船攻击方式是大炮和鱼雷，所以水线以上钢材主要是起防护作用,其它地方还是用的木材，
一战以后，焊接技术慢慢提高，就出现了以焊接技术为主的全钢战舰，主要还是当时的焊接技术不够比较落后,所以夹板上还是用的木材
直到二战，采用飞机攻击方式，美军率先采用了全钢甲板，以防止飞机从上空对战舰的破坏，二战以后就慢慢的放弃了木制甲板
室内细装修
自己认为是主要还是考虑到减轻重量的问题，因为当时的动力有限，二是为了防止结冰和防滑，因为当时的工艺所限，还不能压制出带有防滑功能的板材，防晒也是一方面，因为舰员都居住在舰舱里，没有排风和空调设施。
大海2199859
也可能以前科学没有现在这样发达。木头便于加工，一直到七、八十年代还是用木头造船。值着钢铁工业的不断发现，各种牌号，各种型号钢飞速发展，到近几十年，不管船只大小都用钢铁所取代！！！
