手機用戶69452363465
聽名字油改氣肯定是指汽車燃料用天然氣來取代柴油，來為汽車提供動力支持。至於為什麼要油改氣，肯定是因為天然氣的成本低，駕駛相同的路程，天然氣的費用要低於柴油，實際上也是省錢的事。
天然氣在燃燒後排放出來的大部分是水，所以對空氣幾乎沒什麼汙染，還有一點天然氣在氣缸中燃燒不容易產生積碳，所以對發動機的磨損程度大大降低，進而延長了發動機的使用壽命。
但是，一些中高級的車子是不適合油改氣的，它們的噴油量和時間掌控都是非常精準的，如果改氣的話也很有可能會影響發動機智能系統的正常使用。
在改裝時一般為了讓原發動機能繼續使用汽油，原發動機的壓縮比也是沒有變的，這樣雖然可以減少功率損失，但是再用汽油會產生爆震的危險，很有可能導致不能最正常工作。
汽車很聽話
想改就改，哪來這麼多廢話，我就是改了氣的老司機開2年了。先說一下缺點，就是後面背個氣罐子，很重，一個成年人的體重，跟背一個定時炸彈一樣，天熱了生怕爆炸把老子炸死；再有就是起步肉，太特麼肉，起步得使勁轟油門；還有就是續航差，每天都得跑加氣站，碰上出租車集體加氣，那特麼估計得從早上等到中午了；優點也很明顯，就是省錢，太特麼省錢了，沒改氣之前100塊錢跑200公里出頭，現在加一罐氣不到40，能跑200多公里，劃2毛多一公里，由於工作需要我每月大概跑2000KM，沒改氣之前每月油費在1000左右，現在硬生生的省到400出頭，一年就省6000，我開5年，盡油費能節省盡4萬，到時候打算把車賣了，省的錢加上買車的，足夠換部一般的車了。別聽那些所謂的專家BB，現在改氣技術很成熟了，審車黃牛能搞定。現在出租車滿大街的都是改氣的，跑了50萬公里也沒見咋樣的。
王子再見吧
如果你的車子行駛里程很多的話，比如一年十萬公里以上可以嘗試改，如果家用或上班代步不建議油改氣。我同學就是聽說省錢就改了，後來總是出問題，修理還很困難，最後沒有辦法把車子賣掉了
申天焦奔馳852
汽車改成燒氣後，最明顯的就是動力不足，特別是在夏天更為明顯，更何況你是SUV，如果是單純的想節油，覺得沒有這個必要。
現在很多朋友買了車後，就想著油改氣，想著燒氣節約成本，一公里也就2毛左右，想去哪就去哪，再也不用擔心油價上漲了。
下面就跟大家說下改氣後幾個不好的方面
1續航問題，按照目前常規的轎車氣瓶容積，一輛加滿燃氣的汽車續航能力一般在200km左右，對於經常跑長途的車主來肯定不行。而且加氣需要辦理合格證，各個地方不同，你要是長途跑的外地有的地方加氣站還不給你加，我以前就碰到過這種客戶，弄得很麻煩。
2動力問題，改裝燒氣之後的車輛發動機在輸出功率方面往往會有一定程度的下降，表現為起步肉，提速慢。特別是在夏天，開空調後，車子油門踩到底才有加速的感覺。而且改氣後每隔一段時間就要對各燃氣管路進行檢查更換以免漏氣，增加一些成本。
3油改氣需要在車輛後備箱中安裝一個圓柱形的儲氣瓶，會佔用相當大的一部分空間，後備箱都不能放東西了，對於日常出行很不方便。雖然現在的天然氣瓶都是很安全的，不容易洩露，但是出於人的本能，都會對它有些牴觸心理。
4這個是最直觀的影響，我國是能源消耗大國，有些城市加氣站少，需要排隊。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和運輸，需要加壓或液化，相對加油站，加氣站的建設要求更高。而且很多地方的出租車和公交車是天然氣大戶，在本身加氣站較少的情況下，需要和大量的出租車、公交車去共同排隊加氣，比較耽誤時間。我現在居住的城市就是，特別是冬天真的是一氣難求，有時候加氣都要排幾公里的路，看了都讓人沒有心情了。
阿凱悅讀
一、液化石油氣（簡稱LPG）主要成份是丙燒（G3H8）和丁烷（G4H10）。常溫下為氣體，只需稍微加壓或冷卻就能變成液體。12°c具有較高的辛烷值，是理想的車用燃料。
二、雙燃料汽車它保留原車燃油系統情況下，加裝一套LPG供給系統，在使用過程中根據需要可在油氣之間自由轉換，汽車燃用LPG（氣）和燃用汽油時一樣，通過操縱油門踏板即可改變發動機工況，適應汽車行駛性能的要求。
燃氣系統主要組成及工作原理:
組成: 由儲氣罐、蒸發調節器、汽油電磁閥、LPG（燃氣）電磁閥、功率調節閥、文氏管混合器、燃料轉換開關、控制電路等組成。
原理:當燃料轉換開關撥到LPG位置時，汽油電磁閥斷電（切斷汽油供給），LPG電磁閥通電。LPG液體從儲氣罐出來，經過LPG電磁閥到達蒸發調壓器，經過降壓、汽化變為接近大氣壓的氣體。LPG氣體流經功率調節閥到文氏管混合器、在文氏管混合器中與空氣充分混合，根據發動機的工況向化油器喉管處供應一定量的燃氣，就可使車輛行駛。
這天那地車馳騁
我自己的車就是在去年油改氣的，現在油價高漲增加了成本，對環境影響也是挺大的。在改的過程中我也仔細看了一下燃氣設備主要有：儲氣罐、蒸發調壓器、汽油電磁閥、lpg電磁閥、功率調節閥、文氏管混合器、燃料轉換開關、控制電路等組成。當燃料轉換開關撥到lgp位置時，汽油電磁閥斷電lpg電磁閥通電。lpg液體從儲氣罐出來，經過lpg電磁閥到達蒸發調壓器，經過降壓、氣化變為接近大氣壓的氣體。lpg氣體流經功率調節閥到文氏管混合器，在文氏管混合氣中與空氣充分混合，根據發動機的工作情況向化油器管處供應一定量的lpg氣體。現在技術成熟非常安全可靠！
如果你的愛車每年行駛不到一萬公里那就沒必要改了，畢竟每年都要審驗、增加車重、減少車空。間望大家採納！
石頭157283839
我就是幹這行的 說實話 改氣啊 每年行駛公里數少於1W不要改沒意思 缸內直噴的好多車都改不了 就算能改的幾款 改裝價格也是特別貴 所以建議你考慮好 不要捨本求末 其次呢 帶渦輪增壓的 尤其1.5T那種車 跑起來渦輪增壓一旦介入 車直接就沒勁了 其他的呢 就是點火系統的部件比較費 比如火花塞啊 點火線圈啊 高壓點火線啊 我認為吧 改氣要滿足以下幾點要求就比較適合改氣了 1 自然吸氣的車最好（帶T的也可以 1.5T的排除）2 多點電噴 （缸內直噴的改裝價格是正常的起碼5倍 請自行考慮有沒有必要）3 每年 行駛平均公里數超過2W往上
4 改裝後車內最好不要吸菸 以上屬於我個人觀點 有哪裡不對的希望多多指教
昦梓
車主本身是小型suv，行駛2.萬公里現在有想改氣的想法。歸根結底是油價上漲，suv比較費油，想節省開支。suv本身通過性好，視野好，空間大，缺點由於車重原因和風阻等一些原因導致油耗偏高。如果是家用不建議改氣。
改氣的優缺點。
優點1.最直觀用車成本大幅度較低。目前天然氣跟汽油的燃燒效率值為1,1:1.也就是說1.1立方米相當於1L汽油。比例基本持平，但原價格方面1立方米氣價和幾乎只有汽油的一半，改裝之後燃料成本可以降低二分之一到三分之二。
2.環保天然氣燃料燃燒比較完整乾淨且不容易產生積碳減少發動機機械硬件磨損。
3,安全性，天然氣稍有洩露很快就會擴散到大氣中，氣體燃燒系統各大部件特別是密封部分都經過嚴格檢查，因此天然氣是比較安全的。
缺點，1.續航問題，一罐氣市區行駛正常在200km以內。對於跑長途的車友來說不是個好消息。
2.動力衰減問題。改裝燒氣之後車輛發動機輸出功率方面往往會一定程度的下降，表現為起步肉，提速慢，夏天開空調尤其明顯。
3.油改氣需要在車輛內安裝一個圓柱形儲氣罐會佔用相當大一部分空間，特別是兩箱車影響更明顯。
本人建議車主不要改，最大的影響損傷發動機壽命，因為燃氣溫度要大於燃油溫度。維護週期短，管道活塞需要經常更換。
現在部分地方已經不準私家車改氣了，否則不給年審。
學習更好的經濟省油駕駛模式！
一個人的自由嚮往
我的專業在發動機，我說一下油改氣對發動機的影響：
1. 動力下降，改天然氣後動力會稍有下降，但是一般情況下用戶都會提前知悉，並且可以接受。
2. 天然氣熱值高，燃燒室溫度會高於汽油時的溫度，可能會導致排氣門燒蝕，廠家在出廠前冷熱衝擊試驗的時候病危考慮燃燒室要承受更高的溫度，一般情況下，天然氣汽車會採用中空充鈉技術來承受高溫，進排氣門要求精度很高，自己不可能做出來的。
3. 渦輪增壓器耐受問題，一般增壓器可承受排氣溫度在950℃以下，改天然氣後，排氣溫度會增加至1050℃左右，可能會燒燬渦輪，渦輪增壓器的技術只掌握在博格華納等少數廠家手中，是個黑匣子件（壞了的話只能整個換），一個就是一萬塊錢。
4. 進氣歧管要增加進氣口，不能再使用原來的油軌系統了，這個私自改的話初期沒有問題，時間久了可能會導致洩露，這個就危險了，改過的車自燃廠家是不會賠的。
5. 由於天然氣本身就是氣體，所以更容易擴散燃燒，就更容易產生爆震，就是俗稱的放炮，這時候需要車載電腦往後調點火提前角，這個點火提前角的作用就是，越往前越省油越往後越費油，你暫時這麼理解吧。可能提貨提前角已經調到極限了（這個極限是出廠前根據汽油機的數據提前設置好的），仍然會爆震，或者用起來比燒汽油的時候花費更多，這就尷尬了。
綜上，不建議私自油改氣。改過之後出了問題，廠家也不會再管你了。
一個人的寒武紀
作為一個加氣站負責人我可以很負責的告訴你們，如果私家車每年行駛公里數在兩萬公里以下的我勸你還是不要改了。年審都要幾百元，改氣還要花費幾千，你一年省不了幾個錢。但是有很多私家車為什麼要改呢，那是因為有很多私家車司機時間很豐富，沒事的時候出來跑滴滴或黑車，一個月除去加氣費用還可以落下幾千塊錢，幾年下來汽車錢就出來了。如果你又沒打算改氣以後去運營，只是覺得改氣後用車費用便宜，並且每年只是上下班得話，真心勸你別去改，不划算的。
反正就是一句話用車少的，別改。一年兩萬公里以上的可以考慮。
再補充幾句，送給那些沒開過天然氣汽車不懂天然氣汽車聽別人說天然氣汽車怎麼怎麼樣的，汽車改裝壓縮天然氣是安全合法的，但是是在有資質的改裝廠。費用節省是在一定行駛數量才體現出來。改裝後動力損失是有的，大概在百分之十五左右，平路感覺不明顯 爬坡有比較大的感覺。還有就是改裝後發動機溫度會比燒油溫度高，但是沒有你們想像中那麼容易壞，改氣後幾十萬公里發動機沒問題的多的是，只是火花塞容易壞。
說了這麼多 不知大家明白了沒有？謝謝大家。
