Iverson杰
您好，本人上海铁路局（现更名中国铁路上海局集团有限公司）工作，为大家解答。中国的铁路局是中国特色的铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。中国目前共有有18个铁路局，从北到南依次是:哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。 在2017年这十八家铁路局除了广铁集团和青藏铁路公司外，其余的16家均改为中国铁路xx局集团有限公司，例如：上海铁路局改名为“中国铁路上海局集团有限公司”，这也是既2013年初铁道部撤销，政企分离之后，各大地方铁路局进一步实行“政企分离”的一大步。
哈尔滨铁路局（现中国铁路哈尔滨局集团有限公司）成立于1994年01月06日，是中国最北的一个铁路局，简称“哈局”，位于全国路网的东北端。管辖范围地理坐标北纬43°53′（斗沟子站外）至北纬52°58′（漠河县站，全国铁路路最北的车站），东经117°40′（满洲里站外国境线）至东经133°23′（抚远站，全路最东端的车站）。哈局管辖的线路包括黑龙江省全境的大部分地区，并且管辖内蒙古自治区呼伦贝尔市和满洲里市，有干线、支线和联络线67条，营业里程为6734.7公里。并且在滨绥线东端的绥芬河站与俄罗斯远东铁路接轨，在滨洲线西端的满洲里站（内蒙古自治区）与俄罗斯的贝加尔铁路接轨。
沈阳铁路局（现中国铁路沈阳局集团有限公司）简称“沈局”，成立于1994年。位于中国东北地区铁路路网的中南部，南面与北京铁路局接壤，北边与哈尔滨铁路局相邻。是全路营业额名列前茅的铁路局之一，是中国东北地区连接关内的重要铁路局。沈阳铁路局管辖范围包括辽宁省和吉林省的全部，黑龙江省南部，内蒙古自治区东南部，河北省东北部的小部分地区，共管辖四省（黑，吉，辽）1自治区（内蒙）。主要车站为沈阳站、沈阳北站、沈阳南站、长春站、吉林站、大连站、大连北站、山海关站等。
北京铁路局（现中国铁路北京局集团有限公司）简称“北京局”，始建于1953年。所辖铁路范围包括北京市、天津市和河北省全部以及山东省、河南省、山西省的部分地区，北京局所管辖的地域是处于全国铁路网的重要枢纽，为于中国铁路网的中枢位置。是以首都为中心，放射到内地各省会直达列车的始发点，是关内、关外物资流通的枢纽，是联结俄罗斯、朝鲜、越南、蒙古以及中亚各国的联运通道，是国家和国防特运任务比较繁重的区段。
太原铁路局（现中国铁路北京局集团有限公司）简称“太局”。2005年3月18日，铁道部一纸令下将原北京铁路局下辖的太原铁路分局，大同铁路分局与临汾铁路分局合并成立新的太原铁路局。“太局”是全国所有的18个铁路局中货运量最大、重载技术最先进的铁路局，也是全路唯一运输主业整体改制上市的铁路局。管辖范围东起能源大港秦皇岛（大秦重载铁路的缘故），西至黄河禹门口，北到煤都大同，南至古迹风陵渡，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市。
呼和浩特铁路局（现中国铁路呼和浩特局集团有限公司）简称“呼局”，成立于1958年11月1日。呼和浩特地处内蒙古自治区中西部，西连西北地区、南接华北地区、东邻东北地区，北接蒙古、俄罗斯等国家。“呼局”管辖内的大部分线路北傍阴山山脉、南沿黄河，由西向东穿越自治区阿拉善盟、锡林郭勒盟，乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、包头、呼和浩特、乌兰察布等城市。呼和浩特铁路局管界东起京包线（北京—包头）的古店站与孤山站间K380+500处与太原局毗邻；西至包兰线（包头东—兰州）的落石滩站与惠农站间K423+000处与兰州局相连；北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间K335+601处与蒙古国接壤。2011年新开通的包头-西安由K1-K177处与西安局毗邻。
郑州铁路局（现中国铁路郑州局集团有限公司），简称“郑局”，成立于1949年3月11日。“郑局”位于全国铁路路网的最中心，中国国家地理运输的战略中心区域，素有“中国铁路心脏”之称，与北京、上海、济南、武汉、太原、西安6个铁路局相邻。并且郑州铁路局的郑州北站为全亚洲最大的编组站，以及郑州站是全国除了首都北京之外的仅有的三个可以直接到达大陆任一省会城市的火车站之一。“郑局”管辖范围包括河南省大部分地区，山西省南部地区。
武汉铁路局（现中国铁路武汉局集团有限公司），简称“武局”，成立于2005年3月18日。 是连接我国华东地区和西南地区的重要通道，也是中原，华北地区南下岭南地区的必经之路。其下辖的武昌站是全国除了首都北京之外的仅有的三个可以直接到达大陆任一省会城市的火车站之一。“武局”由原郑州铁路局武汉分局和郑州铁路局襄樊分局组建而成，管辖铁路范围为湖北省全境（不含凉雾站以西区间）、管辖漯阜铁路、河南省信阳市、周口市、漯河市、驻马店市以及平顶山市，以及皖北少部分地区，阜阳西站等。西安铁路局（现中国铁路西安局集团有限公司），简称“西局”，成立于2005年3月18日，时年铁道部一纸令下将郑州铁路局下辖的西安铁路分局与安康铁路分局合并成立新的西安铁路局。“西局”管内大多在陕西省全境有郑西高铁、西宝高铁、陇海、宝成、宝中、包西、宁西、西康、侯西、太中（银）、襄渝、阳安等重要干线。线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省；辐射甘肃、宁夏、内蒙古、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的运输通道，是全国重要客货流集散地和转运枢纽之一，在西部乃至全国路网中具有重要的战略地位。
济南铁路局（现中国铁路济南局集团有限公司），简称“济局”，成立于1949年济南战役之后，是我国最早成立的铁路局。地处华东地区，东临黄海，西邻郑州局，北接北京局，南接上海局。管辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线和烟大铁路轮渡(至旅顺西站)等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局，分别连接青岛、烟台、日照三大港口，是中国东部经济发展和外贸运输的重要通道。管辖范围为山东省近乎全境，以及旅顺西站。
上海铁路局（现中国铁路上海局集团有限公司），简称“上铁或上局，民间俗称沪局”，成立于建国前夕的1949年8月，是我国最早成立的铁路局之一。“上局”地处东南沿海长江中下游地区，地处经济繁荣的长三角地区，所以客流量在全国首屈一指，也是营业额，效益额首屈一指的铁路局。管辖范围主要在安徽、江苏、浙江和上海市。吸引区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局之一。
南昌铁路局（现中国铁路南昌局集团有限公司），简称“南局”。“南局”前身是上海铁路局南昌铁路分局，在1996年因京九线的开通经过南昌，铁道部将南昌铁路分局从上海铁路局的管辖中脱离。同年8月成立南昌铁路局。2004年5月南昌铁路局与上海铁路局的福州铁路分局合并，成为了现在的“南局”。“南局”管辖范围为江西省和福建两省全部以及湖南省、湖北省境内部分地区。
广州铁路集团，简称“广铁集团或广铁”，成立于1993年，前身为广州铁路局。“广铁”的发展在中国铁路事业的发展历程中占有浓重的色彩，因为它是全国第一家铁路运输企业集团，这为以后其他兄弟铁路局更改为铁路局集团有限公司提供了相应的经验，以及其管辖的广深铁路股份有限公司是中国铁路目前唯一一家在内地、香港和纽约挂牌上市的股份制企业。“广铁”地处我国华南地区，珠三角经济区，客流量也是非常的多。管辖范围为广东几乎全境、湖南几乎全境和海南省全部地区，贵州铜仁地区和湖北境内的部分地区。
南宁铁路局（现中国铁路南宁局集团有限公司），简称“宁局”，前身为柳州铁路局，成立于1953年1月1日，2007年11月16日铁道部一纸令下柳州铁路局机关从柳州搬迁至南宁，更名为南宁铁路局，简称“宁局”。南宁铁路局管辖铁路范围是广西壮族自治区、广东部分铁路、贵州全境和湖南部分铁路。
成都铁路局（现中国铁路成都局集团有限公司），简称“成局”，成立于1952年7月，是我国成立较早的铁路局之一。地处中国西南地区，战略位置极为重要。管辖范围包括四川省、贵州省、重庆市及云南省昭通市、湖北省恩施土家族苗族自治州。
昆明铁路局（现中国铁路昆明局集团有限公司），简称“昆局”，成立于1997年01月30日，位于我国的西南边陲地区。直属铁路范围包括云南省(不含昭通市)、四川省(攀枝花站(不含)以南区间)以及贵州省部分地区。
兰州铁路局（现中国铁路兰州局集团有限公司），简称“兰局”，成立于1959年。现已成为西北地区最大的交通运输企业之一，形成了以兰州为枢纽，由陇海、包兰、兰新、宝中、兰青、青藏、兰新二线、干武、兰渝8条普速干线和1条高铁干线及10余条支线构成的西北铁路基本框架。管辖范围包括甘肃省和宁夏回族自治区全境，四川省部分地区，内蒙古自治区部分地区和青海省境内1.5公里。
乌鲁木齐铁路局（现中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司），简称“乌局”。位于我国西北边陲，战略位置尤为重要。乌鲁木齐铁路局位于新疆维吾尔自治区境内。管辖着东起甘肃境内安北站、西至阿拉山口站的兰新线，和东起吐鲁番站、西至喀什站的南疆线2条干线，运营里程近3000公里，线路总延展长度5000多公里。管辖范围为新疆维吾尔自治区全境。
青藏铁路公司，成立于2002年。管辖范围东至兰青线的海石湾站与兰州铁路局交界，西（南）抵日喀则站，为西藏自治区和青海省全境。
流苏里
第一:我国目前有18个铁路局，分别是北京铁路局、沈阳铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、成都铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、太原铁路局、济南铁路局、南宁铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广州铁路局、青藏铁路公司。
第二:中国铁路总公司所属的18个铁路局在2017年11月15日前均已完成公司制改革工商变更登记，名称分别变更为中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路南昌局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司、中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁路西安局集团有限公司、中国铁路太原局集团有限公司、中国铁路济南局集团有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司、中国铁路兰州局集团有限公司、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路呼和浩特局集团有限公司、中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路青藏集团有限公司
第三:各铁路局管辖范围
北京局:管辖北京，天津，河北及山东、河南、山西部分。
沈阳局:管辖吉林、辽宁及内蒙古、黑龙江、河北部分。
上海局:管辖上海、江苏、浙江、安徽。
南昌局:管辖江西、福建全境。
成都局:管辖四川、重庆、贵州、云南部分。
郑州局:管辖河南省及山西长治、晋城。
武汉局:管辖湖北及河南部分地区。
西安局:管辖陕西全省，以及附近省市部分地区。
太原局:管辖山西省及河北部分。
济南局:管辖山东全境
南宁局:管辖广西壮族自治区
昆明局:管辖云南省
兰州局:管辖甘肃省、宁夏回族自治区。
哈尔滨局:管辖黑龙江全境及内蒙古部分
呼和浩特局:管辖内蒙古自治区
乌鲁木齐局:管辖新疆维吾尔自治区
广州局:管辖广东、湖南、海南三省。
青藏集团:管辖青海、西藏自治区。
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2)中国铁路太原局集团有限公司
简介：简称“太局”，铁路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长7561.3公里，铁路营业里程2951公里，是全国18个铁路运输企业中货运量最大、运输收入最多的集团公司，货物发送量占全路货运量的六分之一以上，煤炭发运量占全路运量的三分之一左右。
3)中国铁路郑州局集团有限公司
简介：简称“郑局”，管辖营业线路16条（包括支线），营业里程2412.6公里，线路总延展长度6921.782公里，其中正线4475公里，所辖各高铁及普通铁路等营业线路和郑州、新乡、商丘、洛阳等铁路枢纽纵横交织成网，构成东达沿海、南通两湖、西连秦晋、北接京津的铁路网络；线路包括河南大部分地区同时覆盖山西省部分地区。
4)中国铁路西安局集团有限公司
简介：简称“西局”，管辖营业线路18条，总延展长度8522公里，线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省；辐射甘肃、宁夏、内蒙古、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的运输通道，是全国重要客货流集散地和转运枢纽之一，在西部乃至全国路网中具有重要的战略地位。
5)中国铁路成都局集团有限公司
简介：简称“成局”，地处中国西南，管辖范围辐射四川省、贵州省、重庆市及云南省昭通市、湖北省恩施土家族苗族自治州，管辖宝成、宁蓉、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、遂渝、宜万12条国铁干线和11条国铁支线，以及达成、达万、乐巴、成灌4条合资铁路，营业里程6154.4公里。
6)中国铁路沈阳局集团有限公司
简介： 简称“沈局”。位于东北路网的中南部，南与北京铁路局、北与哈尔滨铁路局相邻。沈阳铁路局管辖线路跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区。
7)中国铁路呼和浩特局集团有限公司
简介： 简称“呼局”。地处内蒙古自治区中西部，管内大部分线路北傍阴山山脉、南沿黄河，由西向东穿越自治区2盟6市。管内线路总延展长3801.675公里，管内有京包、京通、包兰、集二、集通、包西线6条干线，有乌吉、海公、包白、包石、包环、包神、郭查7条支线。
8)中国铁路青藏集团有限公司
简介：简称跨青海、西藏两省（区），线路延展长度3143.474公里。管辖正线3条，兰青铁路113.008公里，青藏铁路1972公里，拉日铁路253公里，兰新客专201.3公里；支线6条，海晏北支线2.634公里，德北支线4.366公里，宁大支线35.793公里，双湟支线43.641公里，茶卡支线36.517公里，哈木支线141.398公里。
9)中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 
简介：简称“乌局”。地处西北边陲的多民族地区。属全国铁路网末端边缘。管辖着东起甘肃境内安北站、西至阿拉山口站的兰新线，和东起吐鲁番站、西至喀什站的南疆线2条干线，运营里程近3000公里，线路总延展长度5000多公里。
10)中国铁路哈尔滨局集团有限公司 
简介：简称“哈局”。位于全国路网的东北端。覆盖黑龙江省全境绝大部分，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市，有干线、支线和联络线67条，营业里程为6854公里。滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。
11)中国铁路济南局集团有限公司 
简介：简称“济局”，管辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局，分别连接青岛、烟台、日照三大港口，是中国东部经济发展和外贸运输的重要通道。
12)中国铁路武汉局集团有限公司
简介：简称“武局”，管辖铁路范围为湖北省全境（不含梁雾站以西区间）、管辖河南省信阳市、周口市、漯河市、驻马店市以及平顶山市，以及皖北少部分地区，阜阳西站等。线路总营业里程4924.5公里（2005年为2758.1公里），总延展长度10958.7公里，其中正线8234.2公里。其中，武汉铁路局管内的武汉铁路枢纽为全国四大铁路枢纽之一。
13)中国铁路上海局集团有限公司 
简介： 简称“上铁”、“上局”。营业里程4129.5公里，延展长度10810.5公里，管辖范围跨江，浙，沪，皖，三省一市，有主要运输单位71家、非运输企业20家、合资铁路公司24家，是目前全国高铁运营里程最长的铁路集团公司。
14)中国铁路南昌局集团有限公司 
简介：简称“南局”、“南铁”，主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、合福、沪昆普速、沪昆高铁、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、赣瑞龙、温福、福厦、厦深、昌福、昌九城际、吉衡、赣韶等干线和60多条支线，管内国有铁路营业里程达到7232.056公里。
15)中国铁路南宁局集团有限公司 
简介：简称“宁局”，管辖运营湘桂、黔桂、南昆、益湛、焦柳、黎湛等14条普速铁路干线和8条支线，以及衡柳、邕北、钦防线和柳南客专、南广、贵广高铁6条高铁，跨越广西、广东、湖南、贵州4省区，运营里程5523公里。
16)中国铁路昆明局集团有限公司 
简介：简称“昆局”，管辖线路跨越云南、四川、贵州三省，管辖贵昆、成昆、南昆、大丽、玉蒙、蒙河等6条准轨电气化铁路干线；昆河、蒙宝2条米轨铁路干线；昆玉、广大、水红3条地方、合资铁路；羊场、东川、盘西Ⅰ线、昆阳、安宁、东王6条准轨支线；昆石、昆小、草官3条米轨支线，是全路18个铁路运营单位中唯一准米轨并存的集团公司。
17)中国铁路广州局集团有限公司
简介：简称“广铁集团”，主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际铁路1449公里，广深铁路股份有限公司是中国铁路目前唯一一家在内地、香港和纽约挂牌上市的股份制企业。
18)中国铁路兰州局集团有限公司
简介： 简称“兰局”，西北地区最大的交通运输企业之一，形成了以兰州为枢纽，由陇海、包兰、兰新、宝中、兰青、青藏、兰新二线、干武、兰渝8条普速干线和1条高铁干线及10余条支线构成的西北铁路基本框架。纵横跨川、甘、青、宁四省（区），是欧亚大陆桥在我国境内的重要区段。
结语：1)中国铁路郑州局集团有限公司总部设在河南省郑州市，位于全国路网中心，是中国国家地理运输的战略中心，素有“中国铁路心脏”之称：
2)中国铁路XX局集团有限公司总部并不隶属于所在城市政府管辖，其行政级别为厅局级，这估计也是为什么改名之后仍留“局”字的原因之一；
3)中国5大铁路枢纽: 北京、郑州、上海、广州、武汉。
相信随着铁路改革的不断深入，中国铁路将会迎来新的春天，铁路系统会越来越好！如果大家觉得有帮助的话，或者有什么铁路方面的问题咨询的话，可以关注我或者私信我，精彩内容不容错过，谢谢！
问天阁生活记
目前全国有18个铁路局，分别是哈尔滨、沈阳、北京、太原、济南、上海、南昌、广州、南宁、郑州、武汉、成都、昆明、兰州、西安、乌鲁木齐、呼和浩特、青藏铁路公司，管理着中国大陆32个省市自治区的铁路，有的一个铁路局管一个省，比如昆明铁路局只管云南省，济南铁路局只管山东省，也有的一个管几个省市，比如上海铁路局管了浙江、江苏、安徽和上海这三省一市，看起来似乎很没有规则，不好记忆。
但如果对于解放军军史有所了解的人来说，这些铁路局和管理辖区的存在就非常自然，甚至可以说理所当然。
铁路局的管理辖区和大军区的管理辖区是基本一致的。
因为铁路的重要战略地位，铁路系统一直就是“半军事系统”，和军事系统的关系非常紧密。
1955年2月，国务院和国防部决定把中国人民解放军从建国初期划分的东北军区、华北军区、西北军区、华东军区、中南军区和西南军区这6个大军区重新编制为12个大军区，1956年7月又成立了福州军区，这样全国就总共分为了13个大军区：
沈阳军区，辖区为辽宁、吉林和黑龙江，军区机关驻沈阳市。
北京军区，辖区为北京、天津、河北和山西，军区机关驻北京市。
济南军区，辖区为山东，军区机关驻济南市。
南京军区，辖区为上海、江苏、浙江和安徽，军区机关驻南京市。
广州军区，辖区为湖南、广东、广西和海南，军区机关驻广州市。
武汉军区，辖区为河南和湖北，军区机关驻武汉市。
昆明军区，辖区为贵州和云南，军区机关驻昆明市。
成都军区，辖区为四川，军区机关驻成都市。
兰州军区，辖区为陕西、青海、甘肃和宁夏，军区机关驻兰州市。
新疆军区，辖区为新疆，军区机关驻乌鲁木齐市。
西藏军区，辖区为西藏，军区机关驻拉萨市。
福州军区，辖区为福建和江西，军区机关驻福州市。
内蒙古军区，辖区为内蒙古，军区机关驻呼和浩特市。
（以上辖区只列到省级单位，再往下省略，比如江苏省徐州至连云港地区不归南京军区而归济南军区，这就不一一说明）
后来在1967年和1968年，内蒙古军区和西藏军区分别并入北京军区和成都军区，成为了11大军区，再到1985年又将昆明军区、乌鲁木齐军区和福州军区分别并入成都军区、兰州军区和南京军区，再将武汉军区分别并入济南军区和广州军区，这样就成了7大军区。
2016年这七大军区又改革为中国人民解放军东部、西部、南部、北部和中部五大战区。
其中，从1956年7月到1967年5月这大约12年中，中国人民解放军划分成13各大军区。
根据铁路的半军事化性质，一个大军区要对应一个铁路局，这就是铁路局的编制原则。
这样本应该有13个铁路局，但实际上原来有15个铁路局，这又是怎么回事呢？
西藏没有铁路，所以西藏军区没有对应的铁路局，而广州军区却对应了两个铁路局：广州铁路局和主管广西的柳州铁路局，设立柳州铁路局的主要原因是因为要支援胡志明伯伯的越南，再加上柳州铁路局主管的湘桂铁路是孤立铁路。柳州铁路局挺有意思，是唯一不在省会城市的铁路局，但在2007年局机关搬到了广西省省会南宁市，这个唯一就没了，当然局名也改为了南宁铁路局。另外一来是因为沈阳军区辖区的东三省铁路非常发达，二来一开始是因为对苏友好，后来是因为要对苏备战，因此沈阳军区也对应了沈阳和主管黑龙江的哈尔滨这两个铁道局。
除了上面这14个铁路局之外，还有一个时有时无的武汉铁路局。
1958年10月1日，郑州铁路局所辖的湖北境内铁路分离设立武汉铁路局，1963年4月1日撤销回归郑州铁路局。1971年7月1日武汉第二次设局，下设武汉、襄樊2个铁路分局。1983年3月1日，武汉铁路局再次撤销回归郑州铁路局。 2005年3月18日，郑州铁路局所辖武汉和襄樊两个铁路分局分离重新成立武汉铁路局。
这就是原来的15个铁路局的来历。
总结一下，大军区和铁路局的对应关系是：
和北京军区对应的是北京铁路局（辖区北京、天津、河北和山西）；
和济南军区对应的是济南铁路局（辖区山东）；
和南京军区对应的是上海铁路局（辖区上海、江苏、浙江和安徽）；
和成都军区对应的是成都铁路局（辖区成都、重庆）；
和昆明军区对应的是昆明铁路局（辖区云南）；
和兰州军区对应的是兰州铁路局（辖区青海、甘肃和宁夏）；
和新疆军区对应的是乌鲁木齐铁路局（辖区新疆）；
和福州军区对应的是南昌铁路局（辖区福建、江西）；
和内蒙古军区对应的是呼和浩特铁路局（辖区内蒙古）；
和武汉军区对应的是郑州铁路局（辖区河南、湖北、陕西）和武汉铁路局（辖区湖北） ；
和广州军区对应的是广州铁路局（辖区湖南、广东、海南）和柳州铁路局（辖区广西） ；
和沈阳军区对应的是沈阳铁路局（辖区辽宁、吉林）和哈尔滨铁路局（辖区黑龙江）；
全部加起来是15个。
大军区和铁路局的辖区一致。但有一个例外，就是陕西省归兰州军区管辖，但陕西的铁路却划归了郑州铁路局，理由不明，如有知道者请指教。
这样，坐深圳到厦门的动车的时候，很可能车是归南昌铁路局所管，会不会有人对穿越广东和福建的动车怎么归江西管想不通？这是因为和曾经存在的福州军区对应的是南昌铁路局的缘故。
随着时代的变化和铁道事业的飞速发展，原有的铁路局辖区规模有些调整，所以近年来又增加了3个铁道局。
随着青藏铁道的建成，西藏也有了铁路，于是在2002年把青海的西宁铁路分局和格尔木铁路分局从兰州铁路局分离出来加上西藏铁路成立了相当于铁路局的青藏铁路公司；2005年3月，原郑州铁路局陕西省境内的西安和安康铁路分局分离出来成立了西安铁路局；11月，原北京铁路局山西省境内的太原、临汾和大同三个铁路分局分离出来成立了太原铁路局。
是不是这样理一下，对于铁路局的管辖范围就很好理解了？
冰冷雨天
我国一共有18个铁路局。分别是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。大多是一个铁路局管辖几个省级行政区，也有例外，例如内蒙古一个自治区就归属3个铁路局管辖，阿拉善盟，鄂尔多斯市，乌海市，巴彦淖尔市，包头市，呼和浩特市，乌兰察布市，锡林郭勒盟2盟6市归属呼和浩特铁路局管辖。赤峰市，兴安盟，通辽市，2盟1市归属沈阳铁路局官管辖，沈阳铁路局还管辖辽宁省和吉林省。呼伦贝尔市归属哈尔滨铁路局管辖，哈尔滨铁路局还管辖黑龙江省。
哈叩么
在铁路工作六年了，以前上学的时候非常向往来铁路工作，但进入铁路之后 觉得不是那么回事，这就像围城。在里面的人想出去，外面的人想进来，其实在三线城市在铁路工作还是可以的，哦 好了 言归正传， 下面说说我国的铁路局及其分布
我国目前有18个铁路局，2013年铁道部撤了 改为中国铁路总公司，中国铁路总公司所属的18个铁路局在2017年11月15日前均已完成公司制改革工商变更登记，名称分别变更为中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路南昌局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司、中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁路西安局集团有限公司、中国铁路太原局集团有限公司、中国铁路济南局集团有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司、中国铁路兰州局集团有限公司、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路呼和浩特局集团有限公司、中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路青藏集团有限公司 ，哦 这也是铁路改革的一个进步吧。
下面是各铁路局管辖范围
北京局:管辖北京，天津，河北及山东、河南、山西部分。
沈阳局:管辖吉林、辽宁及内蒙古、黑龙江、河北部分。
上海局:管辖上海、江苏、浙江、安徽。 南昌局:管辖江西、福建全境。
成都局:管辖四川、重庆、贵州、云南部分。
郑州局:管辖河南省及山西长治、晋城。 武汉局:管辖湖北及河南部分地区。
西安局:管辖陕西全省，以及附近省市部分地区。
太原局:管辖山西省及河北部分。
济南局:管辖山东全境
南宁局:管辖广西壮族自治区
昆明局:管辖云南省
兰州局:管辖甘肃省、宁夏回族自治区。
哈尔滨局:管辖黑龙江全境及内蒙古部分
呼和浩特局:管辖内蒙古自治区
乌鲁木齐局:管辖新疆维吾尔自治区
广州局:管辖广东、湖南、海南三省。
青藏集团:管辖青海、西藏自治区。
这里面排名靠前的是北京局，上海局，广州局，太原局，武汉局。现在铁路都在高速的发展，高铁的发展大大加快了城市之间的沟通合作，对民生旅游经济起到了很好的作用，希望我国的铁路发展越来越好，希望我的回答对你有所帮助， 谢谢！
最初的贝塔
现有八个铁路监督管理局，分别是：
沈阳铁路监督管理局，负责哈尔滨铁路局集团公司、沈阳铁路局集团公司工作；
上海铁路监督管理局，负责济南铁路局集团公司、上海铁路局集团公司、南昌铁路局集团公司工作；
广州铁路监督管理局，负责广州局铁路局集团公司、南宁铁路局集团公司工作；
成都铁路监督管理局，负责成都铁路局集团公司、昆明铁路局集团公司工作；
武汉铁路监督管理局，负责郑州铁路局集团公司、武汉铁路局集团公司工作；
西安铁路监督管理局，负责太原局、呼和浩特局和西安铁路局集团公司工作；
兰州铁路监督管理局，负责兰州、乌鲁木齐、西藏铁路局集团公司工作；
北京铁路督查室，负责北京铁路局集团公司工作。
老春开聊
我国的铁路局97年前分别是京局，沈局、哈局，呼局、兰州局，郑州局、济南局、上海局、柳州局（现在叫南宁局）、成都局、乌鲁木齐局、广铁公司（原来叫广州局）。
京九线开通后将隶属于上海局管辖的南昌分局以及部分广铁集团铁路线段站划出，成立南昌局，南昆线通车后又将隶属于柳州局的昆明分局以及成都局部分路段划出，另成立昆明局。2002年青藏铁路开通以后成立了青藏公司。2005年原西安铁路分局和安康分局合并成立了西安局。武汉分局和襄樊分局合并成立了武汉铁路局。将隶属于北京局的太原分局从北京局划出升格为太原铁路局。
因为这几年铁路的不断调整变革，管辖范围略有变化，另因为空间有限没有一一列举。
向前走又是一道风景线
全国共有18个铁路局 东北：哈尔滨铁路局；沈阳铁路局；华北：北京铁路局；太原铁路局 ；呼和浩特铁路局 ；华中：郑州铁路局；武汉铁路局 ；西安铁路局 ；华东：济南铁路局 ；上海铁路局 ；南昌铁路局 ；华南：广铁（集团）公司 ；南宁铁路局 ；西南：成都铁路局 ；昆明铁路局 ；西北：兰州铁路局 ；乌鲁木齐铁路局 ；青藏铁路公司
国光园林上海技术中心
根据国办下发的《国家铁路局主要职责内设机构和人员编制规定》，国家铁路局机关行政编制为130名。其按照《编制规定》，国家铁路局设立沈阳铁路监督管理局、上海铁路监督管理局、广州铁路监督管理局、成都铁路监督管理局、武汉铁路监督管理局、西安铁路监督管理局、兰州铁路监督管理局7个地区铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作，行政编制350名，领导职数按1正2副配备。
