優信車生活
千呼萬喚之中，第二代逸動終於來了。這款和睿騁CC一同亮相，一開始就已吸引無數消費者目光，也被長安寄予厚望的新車，開起來到底怎麼樣？近日，汽車天涯深度試駕了這款新車。
第二代逸動造型上看起來完全就是小號的睿騁CC，尤其是採用了和睿騁CC造型一直的“蝶翼式”進氣格柵，讓人一眼就能辨別出的家族特徵。稍有不同的是，逸動進氣格柵橫幅數目為7條，定位更高的睿騁CC則是8條。往前後延展的A柱和C柱，貫穿全身的雙腰線設計，既動感又優雅。另一方面，逸動的細節也得到了很好的呈現，從前後燈組內部的精緻設計，到覆蓋整個發動機艙的飾板的包裹，整體質感已經超越一般的A級車，達到B級車的水準。
進入車內，並沒有刺鼻的新車味道。中控佈局簡潔緊湊，大量採用了觸感不錯的軟質材料包覆，觸感舒適，金屬質感拉絲面板與亞光飾條穿插中控的設計則帶來很強的高級感。畫龍點睛的還是第二代逸動搭載的那臺全新升級的內嵌式10.25英寸高清液晶顯示屏，不僅設計驚豔，而且整合了長安in Call 3.0智能車載互聯繫統。這套系統最大的亮點就是隻要你說一句“小安，你好”，所有的一切都能幫你操作，導航、聽歌、開關天窗、空氣淨化、行車記錄儀拍照等功能，還能綁定支付寶和微信為你提供智慧停車、定位導航，並且支持全時4G在線，高德全時在線導航終身免基礎流量。別具特色的是副駕座使用一個小的觸控板，輔助完成相應多媒體切換、音量空調控制以及空氣淨化狀態等。這樣的的設計，此前似乎只在法拉利Portofino上見過。
第二代逸動的前排座椅採用皮革包裹，紋理、手感和透氣性都與真皮相差不大。座椅比較寬大，靠背也設計得非常符合人體工程學，使得駕駛員的後背可以緊貼靠背。這點非常重要，我們經常能試駕到一些車型，尤其是自主品牌的低端車型，靠背是沒有弧線的，駕駛員正常坐姿下，只有腰部可以靠在靠背上，這樣在長途駕駛時會很容易疲勞。除此之外，第二代逸動的主駕駛配備了四項電動調節，並越級提供了兩組座椅記憶，對於兩個人都要用車的家庭來說，堪稱神器。
相比於第一代車型，第二代逸動在尺寸方面除了為營造更低矮動感的車身姿態略微降低了車身，其餘各項指標均有提升優化。2700mm的軸距充分保證了逸動的乘座空間，尤其是後排。175cm體驗者乘坐時也有著充足的伸展空間。後備箱空間達到500L，設計得平整方正，滿足家用日常需求毫無壓力。
第二代逸動搭載的Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機，匹配了日本原裝進口的愛信第三代6AT變速器，在數據表現方面上與對手幾乎持平。
本次試駕安排在深圳華僑城附近的景區，有山路、高速公路，也有城市道路，可以充分模擬日常駕駛中會遇到的各種路況。這臺第二代逸動開起來的感受和老款頗有些不同，雖然油門的響應速度差不多，但引擎的發力時間會來得更早一些，這也得益於這套全新動力組合，在1000轉/分時，扭矩輸出即可達130N•m，起步加速能力相當出色。當然也別急著“地板油”，畢竟它的整體調節偏向於家用，如果想嚐嚐超車的樂趣，只需要切換至運動模式，轉速就會被控制在1500rpm以上，此時車身的動態就變得更加敏感了，輕點油門便能獲得不錯的運動感。作為一臺家用車，第二代逸動在正常行駛時，70km/h上下便會升至6擋，以充分確保車輛的經濟性。
第二代逸動前麥弗遜後扭力梁的懸掛在操控方面談不上極限能到多少，但經過調校之後，面對山路還是遊刃有餘的，懸掛韌性和緊緻程度都還不錯，讓人很容易掌控車輛。不過這樣的調校在過大減速帶時，車輪震動會以比較直接的方式傳入車廂，而經過較矮的減速帶時，感覺會輕柔一些。
在我們的實際過程中，還有一項令人印象深刻的配置，那就是ACC全速自適應巡航系統。在編隊行車時，前車起它也起，前車停它也停，準確無誤，極大地減輕了長時間試駕的疲勞感。HAC上坡輔助系統在走走停停的坡道中也發揮了同樣的作用。這些輔助駕駛功能不僅可以實現更安全的在行車，也讓駕駛的過程更加輕鬆，更有樂趣。
總結
第二代逸動目前公佈預售價為8-11萬元，按照長安的習慣，最終售價應該會低於這一價格。從試駕體驗來看，這款車與目前市場上的同級別車型相比，不管是顏值還是配置，都有著相當大的優勢，如果價格合適，還是非常值得推薦的。
汽車天涯
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
長安逸動屬於自主品牌家用轎車當中的經典車型代表，雖然上市這麼多年當中沒有取得像吉利帝豪那麼出色的銷量表現，但是經過這麼多年的市場沉澱，這款車也是取得了相對比較不錯的一個口碑以及保有量，不過隨著汽車競爭的日趨激烈以及自身產品力的逐漸落後，長安逸動也是在今年推出了一款中期改款車型，整體的升級改款幅度還是非常的大，那麼說新款的長安逸動它整體的一個表現如何？排量又是多大的呢？下面我就來給大傢俱體的分析一下，供大家參考。
首先說長安逸動新款車型排量依舊是延續了老款的一個排量，全系採用的依舊是一臺1.6升的自然吸氣發動機。不過在整體的一個參數表現方面進行了重新的調校，整體來說有比較大的提升，然而從實際的駕駛感受來看，動力表現依舊是與老款沒有太大的差距，屬於一款平順性比較不錯但是缺乏爆發力的這麼一個動力組合。說完了這款車它的動力組合再來說一下新款車型的亮點。第一點整體的設計提升非常的明顯。外形方面長安逸動採用了長安最新一代的家族化設計語言，先不管是否有借鑑元素，但是就這款車的細節優化來看，做得還是比較出色，無論是外形內飾給人的感覺相對來說都是具有一定的運動感以及檔次感，對於一臺十萬元級別的車型我們也不能要求太多，總體來看顏值還是比較不錯。
第二點車型的配置非常豐富，性價比非常突出。長安逸動此次迎來了全新的配置升級，在配置方面不僅僅延續了老款實用性配置非常全面的這麼一個優勢，在主動安全配置以及智能化配置方面，新款車型做的也是非常的到位。最起碼在轎車這個區間當中，能夠在這個價位搭載自適應巡航以及主動剎車的車型應該就是這款長安逸動了。再結合它目前1萬元的市場終端優惠，整體的一個性價比表現應該也算是非常突出。
第三點尺寸級別的優勢在這個價位當中也是非常的有吸引力。因為老款逸動來看，它對標的車型的應該就是吉利帝豪。而從新款車型的尺寸以及空間表現來看，它已經達到了A+級別的這樣一個標準。新款車型具備了2700毫米的軸距以及非常有優勢的這麼一個乘坐空間表現，對比在這個級別當中的其他車型來講優勢是非常的明顯。
總結來看新款的長安逸動配置顏值以及空間都有了一定的提升，不過受它的動力組合的限制，它僅僅就是一款比較適合家用代步的這麼一款車型，如果對於車子有比較高的性能需求，那麼我個人不是特別建議入手這臺車。有其他看法歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
2018款長安逸動目前已經抵達4S店，從新款逸動車型的外觀來看，使用了長安汽車最新的家族化外觀設計，給人一種小號睿騁的感覺，而與日系豪車雷克薩斯幾分神似的前中網設計又多了幾分豪氣，據悉，該款車型將接替老款逸動車型繼續征戰家用A級車市場，並且售價也與老款車型基本重合，這樣來看，性價比還是很高的。
從車輛的外觀來看，除了LED的日行燈作為標配之外，整車碩大的中網可以說是最大的亮點了，貫穿上下的中網十分霸氣，而且與車輛前機蓋的線條有機的融為一體，非常耐看。新逸動的尾部也非常出彩，LED燈帶的尾燈科技感十足，與車身一體的尾部小鴨翼起到畫龍點睛的作用。
車輛的內飾這次變化較大，整體對稱式設計顯得大氣十足，大面積軟質材料的運用也是提升了整車的高級感，中控大屏的顯示效果清晰，觸感靈敏，給人的感覺更像是一款合資車的品質。
這樣一款全新的長安逸動車型還是非常具有誠意的，長安汽車這次保留了經典的1.6L發動機和愛信自動變速箱的組合，所以售價還是維持在6-8萬元價格區間，還是非常不錯的。
AUTO極速超車
第二代新逸動作為長安轎車的主銷車型，定位為“質感全優中級車”，將以高質感，高智能，高效能的產品魅力，滿足消費者。
第二代逸動用4710*1820*1505的車身尺寸2700的超長軸距，時尚動感的外觀吸睛無數。內飾上，以中式庭院為依託，立體感十足。高達55％以上的針織材質，讓整車相比同級別產品更具競爭力。
在智能化上，內嵌10.25寸夜景顯示屏，整合長安in call 3.0智能車載互聯繫統，支持全時4G在線。當然，還有定製服務，比如:終身免流量服務，在線語音，實時路況等服務。只有你想不到，沒有逸動做不到的（此處有點驕傲！）。給予用戶最大的便捷。
第二代逸動還配備高剛度鋼吸能車身，搭載acc全速自適應巡航系統，全系標配電子車身穩定系統，給予你無敵的安全保護。
逸動為長安整合全球研發體系資源，經多年推出的車型，實力，質量，造型，毋庸置疑。相信其優越的性價比，將帶領逸動家族在市場中衝鋒陷陣，助力中國品牌乘用車再創輝煌。為消費者帶來更激情，更美好的人，車，生活。
彡點未眠君
長安逸動一直以來都是國產自主品牌一款極具競爭力的緊湊級轎車產品，憑藉大氣的外觀、較高的配置以及不錯的性價比一直在市場中牢牢的佔據著一席之地。而隨著長安新的佈局規劃以及產品更迭，逸動也終於迎來了全新的換代。雖然近年來許多國產廠商都把精力主要集中在SUV車型上而忽略了轎車產品，但是長安卻用事實證明著自己追求造好轎車的那份決心，逸動無疑就是其值得驕傲的車型。
售價：迎來小幅上漲
在車型數量方面，2018款長安逸精簡了產品線，相比於老款車型在售20款的驚人數量明顯合理了許多。目前新款逸動僅有搭載1.6升發動機的車型，後續會推出1.5T版本，傳動系統為5擋手動和6擋手自一體兩種選擇，配置十分主流。價格方面，新款車型在售價上有小幅提升，但考慮到車輛整體品質的提升，這樣的價格浮動也在可接受範圍內。
外觀：升級明顯，採用全新家族式設計
外觀作為新款逸動升級的亮點，變化無疑是巨大的，由原來沉穩大氣的風格轉變為了極富朝氣的動感時尚，也算是跟上了年輕化的大趨勢。老款逸動的設計雖然並無太多亮點，但是憑藉中庸的感覺還是博得了一個無功無過，使其得以在緊湊級轎車市場穩步前行多年。
2018款長安逸動採用了最新的家族式設計語言，不規則倒梯形的進氣格柵十分具有辨識度，配合高亮的鍍鉻裝飾條顯得極為精緻。相較而言老款車型的中網則低調了許多，沒有太多的設計感可言，比較中庸。
燈組也經過了全新的設計，不規則的大燈造型更加動感，新款逸動不知是因為設計還是其它什麼原因取消了霧燈，中網直接下探至保險槓下方，原本霧燈的位置則增加了鍍鉻條進行點綴。
新款長安逸動的外觀相比老款無疑更加動感時尚，與睿騁CC的設計如出一轍，十分漂亮。外部配置方面，新車總體變化並不明顯，新增的自動大燈以及電動後視鏡摺疊功能比較實用，前霧燈的取消有待商榷，畢竟新款逸動僅採用了遠近光一體的鹵素大燈，所以燈光的穿透能力並不強，惡劣天氣下尚且需要霧燈進行補充。
從數據上看，新款長安逸動在車長以及軸距方面均得到了顯著提升，這對於車輛內部空間的增加起到了幫助作用。高度方面相比老款車型降低了5mm，雖然並不明顯，但是更加流暢的設計還是讓新車的視覺高度下降了很多，遠比數據來的明顯。
新款逸動的輪輞造型由原來的五輻造型改為了不規則的雙五輻設計，更加動感，一改老款過於呆板的感覺。輪胎尺寸方面新車也有進步，215/50 R17的規格要略大於老款的205/55 R16，視覺效果更好。
2018款長安逸動在尺寸方面有著比較明顯的進步，尤其是軸距的增加十分明顯，2700mm的成績幾乎已經達到了中型車的標準，這也讓其在緊湊級車型的競爭中更具空間優勢。
新款長安逸動的尾部設計更加靈動，層次感豐富，同時小溜背的感覺也十分符合當下流行趨勢。排氣進行了隱藏式的處理，底部加入了一條銀色裝飾件，非常精緻。
尾燈也經過了重新的設計，與大燈一樣採用了不規則的造型，非常時尚。點陣式的光源點亮效果十分出色，很有高級感。相比之下，2018款長安逸動在外觀方面的升級無疑非常成功，最新家族式的設計語言讓它看上去更加有品牌歸屬感，而年輕時尚的感覺也非常符合如今的流行趨勢。
內飾：重新設計，更顯精緻
內飾方面，現款長安逸動與老款有著翻天覆地的變化，秉承家族風格重新設計過的內飾在同級別幾乎無出其右，足夠令競品為之汗顏。設計感更強，用料也更加厚道，全新的內飾勢必將成為新款逸動的核心競爭力。
新款逸動的方向盤造型採用了平底設計，運動性更強。兩側多功能按鍵為金屬質感，設計上會更有品質感。兩款車型的儀表盤沒有任何變化，都是炮筒造型的機械式儀表，新車頂配沒能使用液晶儀表稍有遺憾。
新款長安逸動換裝了一塊10.25英寸的顯示屏，無論是顯示效果還是界面UI都完爆老款車型7英寸的屏幕。車聯網的加入讓交互變得更加方便，很有科技感，同時自動空調的補充也彌補了老款車型的一大遺憾，在配置層面，新款逸動讓人挑不出毛病。
不知從什麼時候開始，人們對於內飾的衡量就是以“軟”為好，其實我一直不太認同。誠然，軟質材料的覆蓋無論是觀感還是觸感都要強於“硬塑料”，但是一個好的內飾，設計才是最關鍵的一個環節，只有絕佳的設計輔以厚道的用料才會成就一個好的內飾。某些車型受限於成本控制或許用料會有所縮水，但是在設計層面，成本再低也不應該糊弄。
新款內飾設計更加出色，配置方面的提升也十分顯著，包括座椅電動記憶、電動調節以及自動空調等功能，甚至還加入了內置行車記錄儀。配置的提升也為售價的上漲找到了出處，整體表現令人滿意，性價比依然很高。
動力：目前並無驚喜，後續值得期待
2018款長安逸動目前僅上市了搭載1.6升發動機的版本，最大功率94千瓦，最大扭矩168牛·米，參數與老款車型保持一致，表現中規中矩。據悉，長安還準備為新款逸動搭載上最新的1.5T發動機，只不過具體實施還要再等些時日。
傳動方面，新車只有5擋手動和6擋手自一體變速箱，6AT與老款版本一樣，也是來自日本愛信，匹配調教方面經過這幾年的磨合已經日趨成熟，日常使用挑不出什麼毛病。新款逸動在中高配車型上還使用了電子手剎，不僅操作更加便利，節約下來的空間還能夠用於儲物，可謂是一舉兩得。
目前，2018款長安逸動前期只推出了搭載1.6升發動機的車型版本，匹配5擋或6擋手自一體變速箱，與老款車型上的動力總成一致。這臺代號為JL478QEN的1.6L直噴發動機最大功率94千瓦，最大扭矩168牛·米，整體表現中規中矩，並無太多亮點。
空間：腿部空間更加充裕
乘坐空間方面，新款逸動由於加長了車長以及軸距，所以在腿部方面的表現無疑會更加優秀，頭部以及橫向空間由於尺寸不變，所以基本與老款車型保持了一致。在緊湊級轎車領域，國人對於軸距的重視程度極高，一寸長一寸強也是客觀存在，所以更好的腿部空間勢必會使新款逸動更具競爭力。
儲物空間方面，新款逸動針對細節做出了許多改進，比如中控臺下方的儲物格由開放式改為帶蓋板的隱藏空間，保留了豐富的接口，既保證了實用性同時也照顧到了內飾的設計一體性。
後備箱空間十分規整，根據官方的數據顯示，新款逸動的容積為500升，相比於老款車型的510升有所減小，但蓋板下方加入了隱藏式的儲物格，空間很大而且私密性也很高，非常實用。
2018款長安逸動在空間方面並無太多驚喜可言，乘坐方面得益於軸距的加長能夠帶來更佳的腿部空間，頭部與縱向空間基本與老款車型保持一致。儲物空間也是如此，雖然沒有突破性的變化，但滿足日常使用也不會感到吃力。
安全：配置更加豐富
安全性方面，2018款逸動延續了老款車型厚道的配置，保留倒車雷達和倒車影像之餘還新晉增加了胎壓監測功能，做到了配置層面的進一步豐富和完善。值得一提的是，新款逸動在高配車型上還增加了主動安全系統以及自適應巡航，這在緊湊級車型這個級別是十分厚道的配置。
總結：
2018款逸動是一款全新換代的車型，在外觀和內飾方面的變化非常大，採用了長安最新的家族式設計語言，不僅看上去更有設計感，同時還讓新逸動更具有品牌歸屬感，家族特徵十分明顯。配置層面，新車得到了更進一步的完善，細節處理更加考究，極具品質感，而主動安全系統以及自適應巡航的配置在這個級別也是越級一般的存在，相當厚道。
綜合來看，新款逸動主要是針對顏值以及配置的再進化，產品更加完善，而且搭上了長安最新家族設計的東風，與睿騁CC合力向緊湊型以及中型轎車市場發起衝擊。就目前來看，綜合產品實力以及性價比，全新逸動的確是這個級別強有力的競爭者，而隨著後續1.5T發動機的跟進，屆時全新逸動將更具競爭力。
車質網
長安新逸動這款車在10萬級別算是性價比比較高的一款車了，加上逸動上市也經過這麼多年的市場檢驗，質量方面還是不用太擔心的。這次的改款軸距增加，外觀從新設計，和老款相比進步明顯，外觀更加好看，空間也增加不少。
至於買轎車還是SUV，這個和多少錢沒什麼太大的的關係，主要取決用車環境，還有車輛用途來決定的。如果只是用來城區代步，平常不怎麼跑爛路，就車輛的駕乘舒適性，和燃油經濟性，肯定是轎車適合。
如果經常拉貨，跑爛路的話，裝載能力和爛路的通過性，肯定SUV更具優勢，具體選擇看自己了
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老舒侃車
我朋友的老款1.6L的手動擋，我體驗了一次，外觀還行吧，！空間作為緊湊型轎車還是挺寬敞的，五人坐滿不算擁擠，內飾不錯，不過有點異響，可能是國產車的通病，我的比亞迪宋也偶爾有異響！時速100km以下噪音還能接受，100km以上轉速2800到3000多那個噪音就有點受不了！畢竟不是自己的車，體驗了一次不敢多說，這是自己的感受不吹不黑，作為緊湊型車還是不錯的
一路向東-
日前，我們通過工信部獲得了一組長安汽車新款逸動的申報圖。新車外觀採用了長安汽車最新的家族設計，動力將搭載一臺1.6L發動機，最大功率為96kW。據悉，新車有望在今年12月正式發佈。
外觀方面，新車採用家族最新的設計語言，新的進氣格柵看上去更加精緻的同時還不失運動感，同時重新設計的鷹眼式大燈讓前臉看上去更加犀利。尾部方面，新車較現款車型顯得更加精緻，當然鍍鉻裝飾條的作用分不開。
另外車身尺寸也有所升級，新車長寬高分別為4710/1820/1490或者1505mm，軸距也升級到2700mm。另外，車身外觀以及配置也會根據車型不同而有所區別。
動力方面，新車繼續搭載1.6L自然吸氣發動機，調校上有所升級，最大功率來到了96kW。關於該車的更多消息，我們會持續根進。（文/優信新車 張海明）
優信車生活
外觀和內飾精緻，設計感很強，我非常喜歡。其它動力，安全等專業方面不是太懂，就不信口開河了，建議關注專業機構的安全碰撞試驗結果。樓主如果是要買車，建議親自去體驗試駕，結合自己的愛好傾向選擇，不要聽信網上水軍偏激言論，汽車行業的水軍特別多。任何一家公司，任何一款產品都有優缺點，選出自己喜歡的，適合自己的最重要。
攻城獅奶爸
長安1.6自吸發動機和愛信6AT的動力組合，匹配的還不錯，我二姑家表弟買了一輛，家用沒問題。
