瀟灑一回任逍遙
雪佛蘭科沃茲，大眾捷達，長安逸動以及吉利帝豪都是屬於目前熱銷的緊湊級家轎，這四款家轎可以說是各有特點，要在這四款家轎中做出選擇確實會讓人有點糾結。那麼，筆者就來給題主介紹一下，這四款緊湊級家轎分別有什麼特點。
雪佛蘭科沃茲可以說是這四款車型中最具運動感的了，採用了雪佛蘭最新的設計風格，並且大面積的分體式進氣格柵，看起來很有衝擊力。前包圍兩側的L型黑色裝飾，則是進一步提升了科沃茲的運動氣息。
科沃茲搭載的1.0T和1.3L發動機，最大輸出功率分別為116馬力和103馬力，也是屬於比較給力的。
大眾捷達是一款我們非常熟悉的經典家轎，皮實耐用是這款車最大的特點。很多駕校和出租車公司，都會選擇捷達。捷達的實用性也是很不錯的，後備廂在儲物能力方面的表現很不錯，內部空間規整，並且能夠輕鬆放入三個標準行李箱，且依然留有非常大的空間。如果說是作為一家三口或者單身貴族的代步車，捷達是完全合適的。
吉利帝豪和長安逸動同屬於優秀的自主品牌緊湊級家轎，這兩款車最大的優勢在於高性價比。比如說吉利帝豪配備了吉客智能生態系統，智能語音交互系統，前後泊車雷達以及全方位六安全氣囊等配置。而長安逸動的配置也很給力，配備了智能語音交互系統，10.25英寸高清彩色液晶大屏以及PAB預警輔助制動系統等等。
所以筆者認為，如果題主想要帥氣拉風的外觀，可以選擇雪佛蘭科沃茲；想要皮實耐用性，可以選擇大眾捷達；如果想要豐富的配置和高性價比，那麼可以選擇自主品牌的優秀車型，吉利帝豪和長安逸動。
汽車觀察家
這是一道單選題
A：科沃茲1.5L國五版極高且已經停產，剩餘為三缸1.0T。
B：捷達汽車一定會停產因為已經獨立品牌，品質相當低。
C：逸動發動機技術領先一代，同時推出了1.4T直噴版。
D：帝豪不思進取已經在吃老本，技術水平四臺車最低。
標準答案：（C），原因概述如果沒有充足的說服力那就以問答題的形式作答。
1、科沃茲1.5L版性價比確實高，6AT版起售價僅6萬左右這是自主品牌也沒有做到的，但是這一版本確定停產了；剩下的新款僅有1.0T三缸機與6AT手自一體變速箱的組合，價格雖然也不高但是動力水平和NVH體驗也確實差，沒有必要再為這樣一臺低品質車買單了。
2、捷達汽車已經獨立為品牌，在以品牌形象問世後現款VW捷達總會停產，再買也會是絕版；其次即使不停產捷達也不值得選擇，性能平平的發動機、沒有手自一體功能的6AT、低級的配置以及粗糙的內飾做工，這臺車的真實價值只是3.5~7萬，與夏利F3等車同級。
3、吉利帝豪新款真沒有性價比，新款自動版指導價8.58-9.88萬優惠幅度不大，發動機使用多點電噴落後技術的1.5L，變速箱用多片式離合傳動結構的波奇CVT；如果同樣的價格有AT自動擋的汽車可以選擇，CVT一定排名靠後，因其帶輪鋼帶耐用性差、低溫原地熱車費油且體驗差、傳動效率低沒有理想的動力表現，這種動力傳動組合級別相當低，包括合資品牌也不例外。
逸動勝出的原因
低配發動機使用缸內直噴噴油技術的1.6L自吸機頭，技術領先與以上三車是沒有爭議的，因為缸內直噴的燃燒效率以及燃效都會更高，直白的評價就是性能更強且油耗更低；最大功率94kw、峰值扭矩161N·m，變速箱匹配5擋手動和6AT手自一體，自動變速箱的級別也要高於帝豪；這一版本的指導價為6.99-10.39萬，自動版起售價8.39萬，平均優惠5K以上。
高配發動機為燃效40%的NE14T-1.4T直噴增壓機，技術遠高於以上三車；發動機最大功率116kw、峰值扭矩260N·m（1500-4000轉），動力水平比大眾EA211 280Tsi-1.4T還要高；而且變速箱匹配的是7擋溼式雙離合，大眾為1.4T匹配的多為DQ200七檔乾式，所以逸動1.4T版不是捷達可比，即使朗逸寶來的1.4T也有很大差距；這一版本的指導價為8.9-10.39萬，性價比無疑是四臺車中最高的。
總結：科沃茲輸在換代降級、捷達輸在過氣、帝豪輸在不升級，長安逸動對標的競品不是以上三臺車，所以一定要四選一建議選擇逸動。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
天和Auto
本人88年的，已經有7年駕齡了，14年入手了一款長安逸動國四手動豪華版，當時8萬左右的車子帶ESP的總共就那麼幾種，這個逸動是性價比最高的了，7.99萬，送了6000多的貼膜腳墊滅火器藍牙電話，導航，倒車影像等東西，買車就買個安全嘛！這輛車子開了5年跑了快6萬公路，一切狀況良好，沒有主動壞過要進行維修，都是我剮蹭才維修的。油耗百公里6.5，DVVT的發動機名不虛傳，1.4噸重的車身，1.6L的排量，這個油耗已經是記好了。輪胎電瓶完好，估計再跑3、5年也沒有問題。外形是出自意大利設計師之手，流暢，線條優美。長安的調校做的也是可圈可點，開起來很舒服，仿皮座椅，帶天窗，在5年前那是很多合資車都沒有的配置。車況的良好得益於我不會瞎開亂開，像什麼低檔高速，高檔低速不存在的，雖然我開車也很快，也會亂鑽，但是總的來說駕駛操縱還是中規中矩的；另外保養也會選擇正規的4S店和X虎之類的，不會去一些小的修理廠。總的來說，我對自己的選擇非常滿意，也祝你能找到心儀的愛車！
現在的逸動升級了不是一點半點的檔次，在緊湊型車裡面銷量一直前幾名，在整個轎車銷量也是常青樹，基本上前20名，而帝豪EC7更加厲害了，基本上這幾年都是前十名，手豪以上也都配置了ESP，價格比逸動稍微貴了一點點，也是非常值得入手的好車。
至於科沃茲和捷達就同等級別和價格沒有ESP，各種配置跟帝豪和逸動不知道差了多少個檔次，所以性價比不算高，如果自己開的話建議國產，我支持國產我驕傲，我開了幾年國產，我為國產代言。
永元亨利貞
捷達垃圾不解釋，科沃茲3箱發動機如果能接受可以考慮，剩下的逸動帝豪都可以
PretentiousB
小捷達就別在這摻和了
