手油泵的作用
用于排低压油路的空气。当发动机突然熄火的时候，很有可能是手油泵里有空气，这时候手油泵就能发挥很大的作用，因为它可以把油路里的空气排出，保证发动机恢复正常供油。
手油泵不泵油
1
柴油滤芯堵塞；
2
油箱内有脏物将油管堵塞；
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压力无法建立起来：手油泵内的两个单向阀中的一个或两个密封不严，造成泄漏。
手油泵内有空气
安装手油泵时，如太用力，容易造成滑丝，在泵油的时候就出现油从螺栓喷出来的情况，从而漏油进气。
手油泵无法排空气
更换滤芯时拧得过紧，造成手油泵里的“O”型圈被挤出，手油泵的阀在动作时卡在“O”型圈上 ，一直处于打开状态，从而无法排出空气。所以更换滤芯的时候需要注意拧紧时切勿过度用力。
手油泵排空气的方法
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首先松开燃油滤芯排气螺栓，再松开手油泵按钮；
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用手反复按动使燃油流出，直至排气螺栓流出的燃油没有气泡，按下后有压力为止；
3
最后拧紧排气螺栓。
注意事项
1、尽量避免使用手油泵，日常保养中，油水分离器排水后，不需要使用手油泵进行长时间泵油。
2、挖机无法启动，在确定燃油管路是否吸空前，尽量避免直接按压手油泵长时间泵油。
3、如遇发动机打不着火，按压手油泵排气，直到排油有压力产生即可，如继续按压，长时间泵油，会引起手柄杆弯曲以及不必要的磨损。
4、手油泵不好使的情况下，可以松开排气螺栓，发动机打火，直至排气螺栓冒油为止，即可排尽空气。
因为柴油质量差导致的车辆故障现象我们已经分享过很多了，最近经常碰到的就是车主询问发动机无力，故障灯亮了，很多时候检查起来非常麻烦，但是很多时候检查出来的结果确很雷同，劣质柴油造成车辆部件损坏的事情一件接着一件发生，所以今天我们就拿一个案例来说明这种故障如何判断：
一辆东风车辆行驶里程15万公里。故障为发动机无力，故障指示灯（STOP)点亮，仪表显示：油轨泄压阀打开，发动机最高转速1850rpm。利用诊断仪读取的故障代码为：PRV阀打开。
读取车辆怠速和高速数据流：
怠速
高速
故障原因分析及故障排除过程：
根据仪表和诊断仪显示的相关数据信息，然后对车主近期的使用情况进行了了解，得知之前在高速公路上加过劣质柴油 ，换过3只喷油器。根据数据流提供的信息首先对喷油器进行断缸测试，发现无异常。低压油路也已经进行了检查无空气和堵塞现象。
检查高压油泵回油阀未发现发卡或堵塞，检查回油管路
无弯折，无堵塞，但是回油温度很高。拆检共轨管回油接头，启动发动机发现大量的燃油从减压阀出口流出。从以上的数据和现象来分析，故障点应在高压油泵的进油控制上。高压油泵上的电控燃油计量单元是共轨系统中重要的执行器，其作用是控制进入共轨管的燃油量。
EECU从轨压传感器获取当前的轨压信号，并与设定轨压值进行比较来调整计量单元的占空比，从而起到使轨压根据发动机的负荷要求，快速调整并稳定在设定轨压的作用。但该故障车辆未报有关计量单元线路的故障代码。所以分析该故障点可能在计量单元本身。
故障点1：计量单元前端0型圈密封圈密封不良，导致燃油不流经阀芯直接进入高压油泵；
故障点2：计量单元阀芯卡滞，不能切断进人油泵的燃油，丧失调节油量的功能。
拆检该燃油计量阀发现0型密封圈完好，但阀芯锈蚀严重。通电实验表明燃油计量阀阀芯无动作，于是断定故障点为
计量阀阀芯锈蚀卡滞，造成供油系统供油量无法调节，从而使PRV阀打开的故障。更换燃油计量阀后试车，故障排除。总结：
现在电控发动机对燃油质量的要求非常高，该车运行一年多，行使十几万公里，频繁加注不合格的燃油，燃油箱也没有定期清洁，燃油中的杂质及水份对燃油计量阀造成了故障隐患。
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