嘿俺是迈克杰克骚

说说我的看法。

我是一个车辆小白。也就是能开车走，但是车子出了一点问题什么都不懂的。

一般来说首保是免费的，所以第一次去做首保的时候我根本就不关心4S店给我用的啥机油。首保之后，再次保养我就购买了4S 店推荐的三年保五次的套餐。

后来有同事问我用的啥机油，我就说用的4S推荐的那个最基本半合成的。他告诉我，车子机油要用好一点的，发动机会更好，而且更省油。

好吧，对于我这么抠的人，听说能省油，下一次保养我就去咨询4S工作人员。工作人员对我说没有必要用好一点的机油，因为我那个车出厂就是用的那个机油。好吧，我迷糊了，最后也没有选择更昂贵的机油。

因为买的套餐，五千公里我就去保养一次，比较勤，就一直用普通一点的。

朝夕于斯216

我只把自己的体验说出来，但不一定就是对的，共同交流一下。

首保的时候，4S用的是壳牌5W-40机油，没怎么看清楚，估计就是矿物质油，行驶了大约5000多公里（时间有些长，大概有一年），冬天冷启动有明显咕噜声，噪音也大，冷车4AT动力提升慢，跑几公里就好了。

二月底换上从京东全球购买的福斯SN级5W-30全合成机油，用了不到一个月，感觉冷车启动的咕噜声没有了，但噪音没有下降，热车之后的静音效果有提高，大街上坐车内不容易听到发动机噪音了。动力方面真没感觉有什么明显提升，但表显油耗又创新低。

我觉得好一些的机油能对发动机起到较好的保护作用就不错了，想有意外惊喜基本不可能。

双旗刀客

很多的车主在给爱车换完机油以后，感觉车辆的动力明显变强了，行驶更顺畅了。于是，很多人就觉得，机油的好坏是会影响汽车动力的。

可是事实并非如此，为什么换完机油后，会觉得汽车动力增强呢？那是因为机油在达到使用极限的时候，由于机油内的各种添加剂已经消耗的差不多了，加上混合了发动机运行时产生的积碳等杂质，使得机油润滑效果大大下降，这时候更换了新的机油，润滑效果恢复，发动机运行阻力变小，前后一对比，就会觉得汽车动力明显提升了。

好机油相对于普通机油只是减少发动机的摩擦损耗，对车辆动力并无太大的影响，所以汽车保养是不必刻意追求好机油，选择适合自己车辆的机油才是正确的。一般汽车的使用手册里面，都会标明该款车推荐使用的机油等级。

景德镇吉利4S店郑亮

好的机油，都有那些好处？暂且将好的机油比喻成全合成机油吧！

好的机油在润滑效果、衰减、清洁能力等方面是更加优秀，因为好的机油本身添加了抗磨剂，清洁剂等。

二是好的机油更换里程更长，长效的机油甚至可以达到15000km以上的换油周期。

有性能更好的纯进口的全合成机油，1.5-3万公里换一次都可以，跑1万公里它的真正性能才刚刚出来。

当然考虑到国内路况，都不建议这么换，另外说句题外话，修理厂和4S店也不建议这么换，因为影响他们的利润。

三是涡轮增压发动机，以及内缸直喷发动机，必须使用全合成机油，才能体现出他们杰出的性能，特别是涡轮增压发动机，对机油的标号要求和抗高温要求更高，只有全合成机油胜任。

四是日韩车制造更加精密，建议使用全合成机油，对车的磨损以及性能体现更加完美;另外，日韩汽车对机油的标号和粘性要低一些，欧美新车用40的油，日韩用30的油就足够了，因为精密粘度低点更好。

保养费用来看，全合成机油更省钱。

从价格来看，在4S店或快修店中，一桶常规4L的矿物机油价格大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。

结合换油周期来算，矿物机油的性价比并不高，而且全合成机油性价比更高一些。

以一次小保养100元工时费、一个机油滤芯平均40元、辅料费用10元来计算，换矿物机油的话，1万公里需要换两次，总费用大约为600-700元。而如果用全合成机油，1万公里只需换一次，总费用在500元左右。

哪个更合适，自己一算就知道了。

爱车的超哥

谈到机油增加发动机的动力？我看是不可能的。机油有四大作用，润滑、散热、密封和清洗，但没有增加动力一说。一、润滑，好的机油它能够使发动机有一些个良好的工作环景，使发动机减少不必要的磨损，使各部件能正常的工作。二散热，机油的第二作用是散热，它能把各部件工作中所产生的热量减少一部分，给各部件磨擦增加润滑的同时，也带走了一定的热度，从而使各部位的运转有一个轻松而爽快的感觉。三密封，机油第三作用是密封，它能使各部件表面形成一个适度的薄膜，使各部件在一个舒适的环境下正常工作，如缸筒与活塞，在全属机械相结合不能完全密封的情况下，机油在在各部件的中间就起到了一个密封作用，它能使在别的东西不法替代的情况下，由机油来充当这个角色。四清洗，在发动机高速高温的运转中，在汽油、柴油的燃烧和爆发中，会产生一定积炭、铁屑和污垢，在人工无法替代的情况下，机油来干这个工作，机油把这些东西带回油底壳内，使它沉淀，贮存在油底的最低处，使它再不能随机油到工作段面。金属屑不怕，油底的最下方有磁铁，积炭等杂质在冻冷的天气，机油会变稠，它会随机油随行，机油泵的入口处有一个粗滤网，太大的杂质会被阻隔，微小的杂质会随油进入机油滤芯，被过滤在滤清器内，终上所述，机油不会给发动机增添动力。

任老三144

换一个好一些或者说合适的机油，可以降低发动机的运转阻力，恢复动力表现！一般来说合适的机油粘度可以恢复动力1%到4%左右，降低油耗1%到2%左右。

机油在发动机运转过程中起到降低摩擦减少阻力的作用

发动机的机油起到润滑，密封，散热、清洁、减震等作用，在这些作用中最重要的就是润滑作用，我们都知道发动机零部件之间是存在摩擦的，有摩擦就有阻力，阻力过大，就会损失动力，零部件间的摩擦主要是靠机油来进行润滑和降低，因此好的机油可以降低这种摩擦减少阻力，也就相当于提升了发动机的动力。

机油自身是有粘度的，是有一定的运动粘度的，对动力是有一些影响的。

市面上的机油主要用20、30、40、50等等来区分，数值越多，粘度越高，相应的机油的阻力就会越大，我们用手搅动水和用手搅动油感受的阻力自然是不一样的。

机油受温度的影响较大，低温环境下更推荐使用全合成机油

通常用0w、5w、10w来表述机油的低温性能，数字越小低温流动性越好，阻力越小，通常在低温下使用0w的机油，可以显著的降低运动阻力，降低油耗，实际上也就是提升了动力。而在高温下可以适当的增加一点机油的粘度，需要特别说明的是环境温度高不等于发动机工作温度高，不是说高温环境下就必须使用高粘度机油。对于一些日系车来说，即使在高温环境下，也不建议使用40粘度的机油，日系车使用高粘度机油导致VVT系统工作不正常。

使用全合成机油不一定更费钱

全合成机油的分子链更短，分子结构更紧密，润滑效果更好，可以通过比较低的粘度获得比较好的润滑保护，低粘度的机油阻力小，动力损失小，一般来说，使用合适粘度的全合成机油和比使用高粘度的矿物质机油相比，动力的差别大约在1%到2%左右。

此外，全合成机油的保养周期更长，矿物质机油更换两次，全合成机油只需要更换一次，相对来说可以节省一次的工时费，再加上动力的损失差别。全合成机油实际上并不费钱。

机油型号推荐原则：

强烈推荐选择全合成SN级别的全合成机油，一般来说，机油加注口或者用户手册上都会明确的标注机油的粘度，优先选择这个粘度即可，不要考虑里程，只要机油消耗量不大或者没有明显的变化，就坚持按照标注使用。

不同品牌机油的特点：

美孚特点是更加耐磨，持久性更好

壳牌特点是清洁性更好

嘉实多特点是低温冷启动保护更好

众口说车

我的车虽然只开了5年多，近8万公里了，但已出现了动力弱，油耗高，尾气也不达标的情况，特别是夏天开着空调带人爬坡很累，听着修理工的话，换了好的机油动力也没改善，原来准备换车了，去年用了一款专利"高效节油动力增强器"，算下来不但明显提升了动力，而且算下来还节油了20%左右，怠速也平稳了，发动机声响也基本听不见了，效果还真不错，所以暂时也就不换车了，倒是节约了一笔买车钱

创业者之家A

首先我们要知道机油在发动机内的作用，机油可以达到润滑、降温、清洁等效果，但是对于发动机的动力没有什么改善，更别说提高动力。要说提高动力的液体，估计也只有汽油了，但是所谓的提高，也是微乎其微。不要觉得换个高端的机油，就可以提高多少马力，甚至可以增加多少马力。谁要跟您这么说，八成都是那种卖产品的个大忽悠！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

岩哥侃车

汽车发动机如果使用润滑性能更好的机油能不能提升动力呢？答案是肯定的，使用润滑效果更好的机油确实可以提升发动机的动力，那么这是什么原理呢？

售后服务技术总监

机油的主要作用其实还是润滑发动机内的各个零部件，增加发动机的使用寿命并且使发动机更加有效的运行。

而好的机油相对于普通机油来讲只是润滑效果更好等等，对于动力的提升并没有直接效果。因此在保养的时候也不用刻意追求好的机油，合适的才是最好的。一般自然吸气发动机用普通的矿物机油即可，而涡轮增压发动机则对机油要求较高，最好选用全合成机油。

至于说动力的提升，应该是属于主官方面的感受。因为机油在使用一定时间后，粘度会有所下降，而且日常使用中也会有空气中的杂质混合在里面，所以会影响润滑效果，导致发动机运转有所迟滞。而更换新的机油就像是给发动机注入了新的血液，润滑效果好了，发动机各个零部件的运转效率也就更高了。

關鍵字: 发动机 汽车 机油