一、全球物流行業發展概況
“物流”一詞最早來源於美國。《中華人民共和國國家標準物流術語》對物流進行了定義：“物流是從供應地向接收地的實體流動過程”。“現代物流”指將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是儘可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。由於物流過程是物質產品從供應者到顧客之間複雜的空間流轉過程，涉及生產、消費、流通等領域，現代物流業包含的內容越來越廣泛，涉及的管理越來越複雜。現代物流業是國家基礎性和先導性產業，是經濟發展的動脈和基礎，是連接國民經濟各部門的紐帶和維持經濟高效運行的支撐系統，其發展水平是衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標誌之一。隨著經濟全球化、信息網絡化、製造業精益化、產業集群化和流通業進入連鎖化發展階段，尤其是近年電子商務的快速崛起，現代物流業在國民經濟中的地位得到了愈發充分的體現，已成為經濟發展與社會進步新的主導推動力量。
現代物流以其加速週轉、降低成本、提高質量的系統集成功能，逐步從各經濟部門中分離出來，從單一的企業職能部門轉變為提供專業服務的“第三方物流企業”，成為獨立產業得以加速發展。目前，多數發達國家和地區已形成了由完善的物流基礎設施、高效的物流信息平臺和比較發達的第三方物流企業組成的社會化物流服務體系，高效的物流體系促使物流成本佔 GDP 的比例逐漸降低，現代物流產業對社會經濟發展的貢獻越來越大。
相關報告：北京普華有策信息諮詢有限公司《物流行業深度分析及市場發展前景預測報告》
1、國外物流行業的發展情況
從全球物流產業發展情況來看，在歐、美、日本等發達國家和地區，物流業開展得較早較好，已經形成相對完善的交通運輸和信息網絡，物流成本佔GDP 的比重隨著經濟發展而降低。據統計，1977 年-1981 年，在美國國內生產總值中，物流成本高達 16.8%，到 1997 年物流成本大幅度下降到 10.9%，這種成本的下降顯著地提高了美國經濟的競爭力，是美國經濟再度繁榮的一個重要因素。目前，發達國家物流成本佔 GDP 的比重大致在 10%左右。美國為 10.5%，英國為 10.6%，法國為 11.1%，意大利和荷蘭均為 11.3%，德國為 13%，西班牙為 11.5%，日本為 11.4%。（數據來源：中國物流學會網站）
相對而言，發展中國家的物流發展水平較低，物流的基礎設施、制度環境、物流人才以及信息技術方面落後，社會物流成本相對較高。2017年，我國社會物流總費用12.1萬億元，同比增長9.2%，增速低於社會物流總額、GDP現價增長。其中，運輸費用6.6萬億元，增長10.9%，增速比上年同期提高7.6個百分點；保管費用3.9萬億元，增長6.7%，提高5.4個百分點；管理費用1.6萬億元，增長8.3%，提高2.7個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比上年同期下降0.3個百分點。物流成本佔 GDP 的比重已成為衡量一個國家物流業發展水平的重要指標。業界普遍認為，物流業越發達，效率越高，物流成本越低，物流總成本在 GDP的比重就越低。
2、中國物流行業的發展情況
我國的現代物流業起步較晚，但發展迅速，物流行業在科技進步和管理技術創新的驅動下，逐步從傳統物流向現代物流轉變，現代物流服務行業是推動中國產業結構升級的重要行業，是中國二十一世紀極具潛力的朝陽行業。
二、行業市場規模特點
中國不僅是全球最重要的採購中心和製造中心，也是全球最大的消費市場之一。隨著全球製造業繼續向中國大陸轉移、國內消費水平不斷提升以及產業政策對現代物流業扶持力度的不斷增強，物流業市場環境不斷改善，整體規模不斷擴大，這主要表現在以下方面:
1、物流業固定資產投資高速增長，物流基礎設施條件逐步完善。2000-2012年，國內物流業固定資產投資額的年均增長率均保持在 19%以上，實現了較快的增長速度，這表明國家一直支持物流業基礎建設投資，對於加快物流產業的振興與發展，具有良好的促進作用。
2、物流園區建設加速，區域性物流中心正在形成。物流園區是有效整合物流資源、快速降低交易成本、推動物流行業持續發展的重要基礎。近幾年來，各地物流園區的規劃建設日趨合理，建設速度不斷提高。一大批專業化、綜合化的物流園區的建設，推動了物流網絡組織節點的形成，有效促進了各種物流功能的集成整合，有利於我國物流行業的可持續發展。
中國經濟轉型的不斷推進，使作為現代服務業重要組成的物流業展現出巨大的發展空間。而在降低社會物流總成本、提高物流運行效率的總體思路下，中國物流行業從傳統物流服務向系統集成服務轉變的過程，將為國際企業提供更多的“淘金”機會。
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