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GS发动机调节气门不大好操作，空间很小，车子只是若有似无的气门声，建议你最好别动它，这车就这鸟样，调不好的。机器很热的时候有点滴滴声是动力最好的状态，不用调热车响是凸轮轴与轴瓦、摇臂与凸轮、摇臂顶丝与气门杆之间的声音。冷车机油粘度大，容易形成油膜，所以响声小。热车机油粘度低，不易形成油膜，产生金属的撞击声。GS调整气门，间隙要比一般的车大点，不得低于0.08，CG等于0.05没事，而GS发动机等于0.05热车熄火。所以你就调大点让它响好了，请关注：容济点火器
1、 有一部分车摇臂上是带有阻尼的，就是有一个弹簧压住摇臂。豪爵GS车的气门间隙，标准是进气门0.05到0.07，而排气门0.07到0.11。摇臂上有扭簧，这个扭力簧是减少气门间隙噪音的，气门检查调整是在保养范畴之内的，该调整就调整，建议进0.07，排0.11，记得用塞尺，手摸只是大概，差得远了，你调不好不要靠手来盲目干哦。
2、压缩上止点调气门间隙，再转一圈就是排气上止点，这时两个气门都是打开的。
先把进气门顶到上止点，调排气门，然后再把排气门顶到上止点调进气门，一个一个的调效果。凸轮轴的横线，和缸头面平行就是正时对准了，上止点分压缩上止点和排气上止点，不能搞错哦，调气门要压缩上止点才行，调完后再转两圈，记住，是两圈哦，然后再复查一下间隙。找到活塞上止点，然后先用塞尺调整成进0.07排0.1.装完试机再看看。
3、GS的车都是气门间隙和混合比同时调，小链条松紧也会影响调气门的精准，很多老师傅都调不好。气门间隙调整的小了，造成气门关闭不严，这是气缸没有压缩，摩托车很难启动，而气门间隙调整大了，只会产生噪了音，不影响摩托车的启动，当然间隙过大，气门会有哒哒哒的声音，发动机噪声变大了，油耗加大大等。
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不管什么车型太子，弯梁，踏板调整气门步骤一样不一样的只是根据车辆的设计操作空间的不同而已。
摩托车发动机气门调整的正确步骤是
1.打开缸盖或者气门盖，将发动机活塞转到上止点 磁电机转子位置在 T 。
2.摆动气门观察间隙，调整至上摇臂有轻微摆动即可。
注意以上操作必须在发动机冷机状态下进行。
而题主描述调好了压缩不足，调大了有响声这主要是因为你发动机的零部件已经有磨损情况，主要磨损的零部件有，凸轮轴，气门，摇臂等这就需要你进一步的检查。还有一种可能就是你调整的时候调整的方法不对请参考上述调整办法进行调整。 你也可以关注，骑士分享 了解更多摩托车维修技巧。
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当进气门开启到完全关闭，此时活塞应在上死点位置，即磁电机转子记号丅应与刻线对齐。此时凸轮轴两个凸起应呈下‘’八‘’字状态，凸轮正时齿刻线应与汽缸头水平‘一字’平行状态！此正是调进，排气门间隙的时候！调气门间隙时左右摆动轻松，上下略有微隙即可！此时气门间隙应在正常范围之内！
