05.11 起亞智跑發動機拉缸嚴重，廠家以積碳等理由拒絕索賠

車子在冷啟動時發出“噠噠”的金屬敲擊聲？不少車主會忽略這樣的問題，而來自寧夏的周女士就碰到這樣的問題，她的起亞智跑2.0L自動GLS起初車輛在冷啟動時有“噠噠”的金屬敲擊聲，但此後異響越來越嚴重，2017年3月，周女士發現發動機噪音大，且會引發發動機故障燈及機油燈報警。

周女士當即聯繫4S店，經內窺鏡檢查後確定4個缸體全部拉缸，車主表示沒想到隱藏在發動機異響背後的，卻是如此嚴重的故障問題，隨後周女士曾多次向4s店申報索賠，並向廠家提供了該車輛所有的正規保養髮票和資質證明，但最終廠家以積碳等理由拒絕索賠。

周女士在投訴中表示，自己於2013年7月購買的東風悅達起亞智跑2.0L自動GLS版車型，在前40,000km使用期間一直按使用說明書規定在4S店保養，40000—60000公里期間則在當地符合國家二類維護資質的保養機構正規保養，廠方用積碳等理由拒絕索賠是非常不合理的！

為了證實起亞智跑原車發動機存在產品缺陷，周女士到處收集相同案例，而據其瞭解到的情況，寧夏已有多輛智跑在出現拉缸後，廠家給予索賠的案例，同時這些案例來看，更換的發動機配件與原車配件存在明顯不同，這是不是能說明此後廠家已對發動機部分配件進行改進，從而側面證實了原車發動機存在產品缺陷的可呢?

事實上，早在一年前韓國現代起亞集團就曾因發動機問題，在全球範圍內召回過148萬輛汽車，只是召回在國內市場被悅達起亞直接跳過，從而有了周女士這樣的車主，在維權方面遇到了難題，據小編了解也有不少車主反映，即便他們的車在質保期內發生拉缸現象，廠家還是會以各種理由拒絕車主的索賠要求，只有在實在推諉不過去的情況下，才會給予更換髮動機的索賠。

寫在最後

近期，東風悅達起亞市場表現才剛剛有所回暖，現在猝不及防就爆出“發動機拉缸”的問題，而且現在關於起亞的幾款車型都已經在網上引起熱議了，都有疑似出現拉缸的問題，涉及人數高達數千人，最後希望東風悅達起亞重視車主的合理訴求。