就在这一周，还是有蛮多新车亮相以及上市的，其中最受关注的自然是全新宝来终于露出庐山真面目；而吉利则继续在新能源领域发力，推出了博瑞GE；另一边则是比亚迪元EV360正式上市，继续为比亚迪扩大新能源车型的市场份额。好吧，还是不剧透太多了，下面让知行君逐一带大家回顾一下。
全新宝来亮相 轴距再加长
既然全新朗逸都换代了，那宝来必然随之跟上。而这次大众倒没让大家等太久，基于MQB平台的全新宝来便在一汽-大众华东基地正式亮相。变化的地方还确实蛮多的，除了车身尺寸全面提升以外，轴距更拉长至2688mm。以前总觉得宝来怎么改款都跳不出那套呆板的套娃脸，但现在的宝来确实让人有耳目一新的感觉。
关键是，朗逸和宝来终于有了泾渭分明的设计套路，一个主打稳健大气，一个主打年轻运动，哪怕车内的设计布局以及空间都没啥区别的情况下，也足以让这兄弟俩分别针对不同年龄层的消费者。大众就是大众，论对国内消费者的了解深度，确实首屈一指。
吉利“智擎”战略发布/博瑞GE上市
先说博瑞GE，千万别把它与之前的博瑞搞混了。博瑞GE乃基于CMA架构打造而来，分别有PHEV插电混合以及MHEV轻度混合动力两个版本。动力方面均采用1.5T+7DCT的组合，只不过PHEV加上了电池组与电机，；而MHEV版本则加入48V轻混系统，让百公里综合油耗降至5.8L，同时也是国内首款配备48V系统的量产车。
博瑞GE除了在外观的某些部分沿用了博瑞的设计元素以外，其他方面的变化可谓翻天覆地。尤其是内饰的12.3英寸屏幕与周边的材质搭配，高级感甚至比一些合资品牌B级车还要到位。如果说昔日的吉利还是蹒跚学步的孩童，那么如今已成长至足够让合资品牌侧目的年纪了。
在博瑞GE上市的当晚，吉利还公布了“智擎”新能源战略。我们只要留意两个重点就够了，混动、纯电、替代燃料（甲醇）、以及氢燃料电池技术为智擎的4大技术路径，而且吉利还宣称将在3年内将推出30多款新能源车和节能车型。
比亚迪元EV360上市
和博瑞GE一样，元EV360可不能与此前的元燃油版相提并论。元EV360乃基于比亚迪全新e平台打造而来，并非大家所理解的在燃油版的基础上加装电池和换上电机这么简单，这是我们得注意的地方。而且元EV360还采用了Dragon Face设计语言，样子上显得更加年轻有活力些。
当然了，最吸引人的地方自然是元EV360在有着305km综合续航的基础上，补贴后的售价仅为7.99-9.99万元。我想对于不少受限牌政策影响的城市里头，元EV360很有成为爆款的潜力。
全新吉姆尼JIMNY
如果要选一台好玩，而且又是普罗大众能消费得起的车，我会毫不犹豫地投铃木吉姆尼一票。近日，吉姆尼曝光了第四代车型的外观图片。我们从现有的消息得知，新车还是标准的K-Car尺寸，并且将采用方方正正的盒子车身设计。至于大家最为关心的部分，非承载是车身以及带低速四驱的分时四驱依然会保留。至于发动机方面依然未有确切的消息，1.0T三缸、1.2L自吸都有可能搭载在新车上。
不过，此前曾有铃木推出中国的消息传出，虽然官方否认了这个传言。但第四代吉姆尼能否最终引入国内，还得打上大大的问号。
本田不仅造摩托车，还造皮卡
Type-R、Civic、Pick up这三个单词拆开来看谁都懂，但要组合起来的话，这种大开脑洞的事情没想到竟然是英国本田先拔头筹了。在2018 SMMT（英国汽车业组织）测试日里头，这台Honda Civic Type-R Pickup Truck Concept相信会刷新全球本田粉的三观，据说它还是英国公路上最快的皮卡呢。
这台皮卡将思域Type-R B柱后方的座椅及车顶悉数移走，腾出空间作为货斗之用。但至关重要的2.0T VTEC TURBO发动机依然保留，让这台皮卡能6秒内完成0-100km/h 加速。嗯，原来宜商宜家还可以这么搞，知行君开眼界了。
要是骑士有它在，詹姆斯就不用那么累了
好吧，这是彩蛋。事实上这个名为CUE的投篮机器人早在3月份已经公布了，并且是由17名丰田工程学会（Toyota Engineering Society）工程师利用空闲时间共同研发完成。有趣的是，CUE的身高可是参考了樱木花道而设计，据说CUE在距离篮板约3.6 米范围内，CUE的投篮命中率将近100%。要是昨天骑士VS勇士的总决赛里头有它的存在，结果可能就不一样了。
人家丰田“不务正业”的作品都能碾压专业球员，这让别人怎么玩？
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