2018 KTM 790 Duke确定量产，动力系统是一具排气量799cc併列双缸的LC8c引擎，
汽缸头为DOHC设计，同时也在凸轮轴施以高强度的DLC表面处理，
能够大幅度降低运转阻力、减少磨损、与提升耐用度。引擎内部
也设计了两组反向平衡轴，大幅度减轻运转震动与惯性。引擎润滑採用半乾式油底壳，
并且也装置了一具机油冷却器透过水箱内的热交换器进行机油温度管理与散热。
变速箱为六速国际档，离合器则配置了KTM的PASC滑离系统。
KTM官方公佈的引擎出力数字为105hp@9000rpm、8.71kgm@8000rpm。
强劲的LC8c引擎搭配上Lean-Angle Sensing TC倾角感应循迹系统、
Quickshift+进退档快排系统、Launch Control起步控制系统等等，
使得骑士能够更轻易发挥这具引擎的实力，同时在电子节气门控制的部分，
除了原有的骑乘模式可以选择之外，新车款也导入可以自我定义的赛道模式。
刹车系统採用前双300mm碟盘搭配辐射式对向四活塞卡钳，
后单240mm碟盘与对向双活塞卡钳，同时为了因应车辆的高运动性能，
ABS系统也是採用更适合赛道使用的弯道ABS防锁死刹车系统。
KTM 790 Duke同样的利用引擎的本体为受力中心，使用铬钼合金为材质的
前车架与铝合金副车架都分别固定于引擎本体上，后摇臂为铝合金铸造式，
前后悬吊系统都採用来自WP Suspension的产品，前方为43mm倒叉，
后方为渐进式弹簧气压避震，铸铝轮圈使用了Maxxis Supermaxx ST轮胎，
尺寸为120/70ZR17与180/55ZR17。
配备方面KTM 790 Duke装置了彩色TFT数位仪表，
KTM My Ride系统也列为选用配备，车辆大灯与灯具部分全数LED化，
2018 KTM 790 Duke真是一辆让市场高度期待的中排气量级距街跑车。
技术规格
引擎 : 四行程併列双缸DLC DOHC引擎/喷射供油/双反向平衡轴/半乾式润滑
变速 : 六速国际档与PASC滑动离合器
马力 : 105hp@9000rpm
扭力 : 8.71kgm@8000rpm
车架 : 主车架:铬钼合金, 副车架:铝合金, 摇臂:格状铝合金
前悬吊 : WP Suspension 43mm倒叉/WP Suspension防甩头
后悬吊 : WP Suspension 气压避震器/渐进式弹簧/预载可调整
把手 : 12段可调整
刹车 : 前双’300mm碟/辐射对向四活塞卡钳, 后单240mm碟/对向双活塞卡钳
电控 : KTM Ride与自我定义Track/赛道模式/弯道ABS附Supermoto模式/倾角感应
MTC循迹系统/后轮打滑控制MSR系统/Quckshift+快排/Launch Control起步
系统/KTM My Ride(选配)
照明 : 全车LED灯具
轮胎 : Maxxis Supermaxx ST
引擎形式水冷四行程并列双汽缸DOHC 8汽门引擎
轴距1475mm
最低地上高186mm
座高825mm
乾重169kg
总排气量799cc
供油方式
电子喷射 电子油门
启动方式电发
压缩比12.7:1
最高马力77 kW 105hp@9000rpm
最大扭力8.71kgm@8000rpm 油箱容量14公升
传动形式鍊条 六速 滑动离合器
前悬吊系统WP upside-down Ø 43 mm
后悬吊系统WP单枪软硬可调
轮胎(前)120/70ZR17
轮胎(后)180/55ZR17
前煞车系统2*330mm碟盘配4活塞辐射卡钳abs bosch 9mp
后煞车系统240mm单碟配2活塞煞车卡钳
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