欧盟委员会日前公布自动驾驶时间进度表，力争到2020年实现高速公路的自动驾驶和在城市道路的低速自动驾驶，在2030年步入完全自动驾驶社会。为此，欧盟将投入4.5亿欧元用于支持数字化和自动化。欧盟希望通过这一战略在自动驾驶领域的全球竞争中掌握主动权。
旨在创造更多的经济价值
欧盟的目标是最终发展完全自动驾驶技术，这其中有两个时间节点和两个阶段目标——到2020年，可以在高速公路上自动驾驶和在城市里低速自动驾驶。随着技术的革新，车辆的性能将得到升级，能满足越来越复杂的情况，从而拥有更长的运行时间、更远的行驶距离、更快的驾驶速度、更加智能的系统，最终到2030年从有限自动驾驶升级到完全自动驾驶。
交通在欧盟经济中发挥着重要作用，欧盟该行业就业人数超过1100万。自动驾驶和车联网新市场将在未来呈指数级增长，带来巨大的经济效益，创造更多新的就业。
关键技术和基础设施是难点
与欧盟的雄心相伴的，是需要面对的各种挑战。欧盟委员会的报告强调，两大目标的实现很大程度上取决于关键技术如大数据、物联网、人工智能以及基础设施建设如导航、电信和道路设施的创新发展。
“90%的道路交通事故是由人为失误造成，而无人驾驶技术和车联网将有助于减少事故发生。”欧盟内部市场、工业、创业与中小企业委员埃尔兹贝塔·比恩考斯卡说。
然而，人们对自动驾驶技术的质疑一直存在。今年3月，优步公司无人驾驶汽车在美国亚利桑那州撞死一名路人，这是全球首起由自动驾驶汽车造成的行人死亡事件，公众对自动驾驶技术的信心因此受到打击。“
由于技术不成熟，各国也在犹豫是否将它们放在公共道路上。”彭博新能源财经分析师亚历山大·萨莫拉诺说。
欧盟委员会表示，计划为无人驾驶进一步开发民用全球卫星导航系统伽利略计划和相关车辆导航技术，以提高定位和数字地图的完整性、精准性、可靠性。
各国抢占技术和市场先机
在实现自动驾驶的全球竞赛中，不少国家都投入大量的资金和政策支持，抢占技术和市场先机。
美国的谷歌、特斯拉、通用等汽车公司和科技公司都对未来自动驾驶技术作出明确规划，美国加利福尼亚州因拥有52个自动驾驶汽车测试项目成为全球最大的开放测试基地；英国已有4个城市允许无人驾驶车测试；以色列和法国已放开无人驾驶个案测试；德国允许驾驶员双手离开方向盘测试，但如果系统发生故障，汽车制造商应对此负责；韩国计划在2020年销售无人驾驶汽车；新加坡正在推进部署无人驾驶巴士计划。
在众多发展自动驾驶的国家中，彭博社特别指出，中国的自动驾驶发展经验值得各国借鉴。无论是大公司还是小公司都对自动驾驶的研发表现出了巨大的热情。中机机器人通过对传统工业汽车智能改造、无人驾驶系统的智能管理升级，实现了自动驾驶质的飞跃！
中机机器人
中机—智能AI企业云平台，借助互联网、物联网、大数据、云计算等信息技术，利用中机独创九化一链技术搭建的智能云服务平台，结合智能AI设备，整合销售、采购、计划、生产、设备、设计、运维等业务，为智能水泥、智能仓储、智能焊接、智能装配等行业提供一体化智能物流、智能销售、智能生产、智能决策、智能监控、智能管理、智能报表及监控等EPC承包、咨询服务。
加入我们，带你一起迈入智能时代！
商务合作：0371-55191626
閱讀更多 中機機器人設計院 的文章
