你有这种疑惑吗？
手握10万多万想买辆SUV可不知道怎么选？看着现在国产SUV外观、配置、内饰都不错，犹豫之中又担心质量不过关？今天咱们就抛开你看得到的，从车身刚性以及安全性方面看看国产车现在究竟是什么水平，赶超合资车是不是句空口号。
1. 新哈弗H6 红标2.0GDIT 自动智尚型
中国SUV领导者哈弗H6在最新公布的C-NCAP碰撞试验中获得57.9分（95%）的五星好评，轻松超越25万的冠道。
分析来看，哈弗H6车身的高强度钢使用率达65%，热成型材料应用比例达8%。这使得A、B、C柱以及底梁、纵梁、横梁、顶梁构成纵横交错的刚筋铁骨，可谓“铠甲级安全系统”。另外，配备的六安全气囊、主动式头枕、预紧式限力安全带、防侧翻系统也在碰撞中进行了有效保护。
分项测试详解
正面100%碰撞试验，主、副气囊正常打开，A柱没有明显变形，假人的头部、颈部、胸部、腿部保护周全，得分率93%。
侧面碰撞试验中，H6的侧气帘和侧气囊正常打开，侧面挡风玻璃完好，零部件变形极小。假人得到有效保护，获得满分18分。
正面40％碰撞试验，A柱同样没有发生变形，气囊正常打开，逃生空间充裕，前排假人头部、大腿均为满分，得分率92.56%。
鞭打试验中,驾驶席座椅得到3.51分（满分4分），其中主动式头枕有效的减少了振动带来的伤害，对假人的头部、颈部保护效果出色。
2. 长安CS551.5T 6AT炫动型
长安CS55是上市不足1年的车型，得益于“外观漂亮”“空间大”“油耗低”的特点市场表现优异，本次测试的1.5T 6AT炫动型售价11.39万，获得58.6分（96.06%）的五星好评。长安CS55这款车在被动安全方面很厚道，配备前排双正向安全气囊、侧气囊、侧气帘，以及前排安全带预张紧器、前排安全带限力器、后排安全带限力器。
分项测试详解
正面100%碰撞试验，车头前端有效吸能，没有出现不对称的溃缩现象，A柱没有明显变形，车轮也没有侵入驾驶舱，前挡风玻璃也未碎裂。车内方面，无烟火式安全气囊全部及时弹出，限力预紧安全带在碰撞时成功预紧，得分率93.83%。
侧面碰撞试验，车门防撞梁和B柱没有明显形变，车身凹陷不深，车窗玻璃也没碎，侧气囊、侧气帘全都及时打开，得满分18分。
正面40％碰撞试验，撞击能量大部分被车头的防撞梁、纵梁等吸能区化解。车身A柱保持较为完好，撞后腿部空间充足，车门可正常打开逃生，最终得分率94.39%。
鞭打试验，假人坐姿良好，座椅对上、下颈部保护到位，得分3.75分（93.75%）
3. 领克01 2.0T两驱型Pro版
由沃尔沃和吉利汽车联合研发的领克01上市还不足半年，以外观设计大胆、性价比高的特点关注度极高。本次碰撞试验以60.1的分数超越了售价50万的奔驰E获得了五星+的成绩。分析来看，其实领克01的CMA架构在研发过程中就采用了高于五星目标评级要求10%的开发标准，其高强度钢材、超高强度钢材和PHS钢材（热成型钢）占比高达86.7%。并且安全气囊、座椅、钢材也是与很多豪华品牌的供应商同源。
分项测试详解
正面100%碰撞试验中得分17.72分（98.44%）。高分背后得益于铝合金前防撞钢梁和螺旋固定冷却系统的有效吸能；另外，领克01采用正面副车架脱落设计，如果正面发生严重碰撞，前副车架会与车身断开连接，目的在于给发动机的下沉让出足够空间，保证驾驶舱不变形。
侧面碰撞试验中，领克01获得了18分满分。值得一提的是领克01的安全气囊为顶级供应商奥托立夫，并且设计了安全气囊爆开自动求助系统。当车辆安全气囊弹出时，车载通讯模块会自动收集车况信息（碰撞速度、行驶方向等）和位置信息（GPS坐标）后，并第一时间与驾驶者或系统注册的车主建立语音通话。
正面40％碰撞试验后，驾驶舱保持良好，获得17.33分，得分率（96.28%）。
领克01有着小偏置碰撞摆臂旋转失效设计，它可以保证高速小偏置碰撞时，轮胎会弹向车身外侧，而不会挤压至驾驶舱内。另外，在踏臂上方增加一组高强度钢筋，避免驾驶员腿部受到二次伤害。
鞭打试验中，领克01同样获得了4分的满分表现。领克01的座椅采用了麦格纳的产品，并在前排座椅中加入了沃尔沃专利设计的Whips结构，可以在追尾事故中通过该结构变形有效吸能，减轻乘员颈部的鞭打伤害。
总结：
从哈弗H6、长安CS55、领克01的碰撞表现中可以看到中国汽车制造业的崛起，这也将会带动更多中国车企向更高的标准发起冲击。如果你也跟我一样看好中国制造，文章下放来个小❤支持下吧。
閱讀更多 汽車報價大全 的文章
