谢龙
有必要说下这些所谓黑幕，基本上都是老游亲眼的所见所听，是存在过发生过的，不代表整个行业。
修车以前是我赖以生存的手段，但在这其中也有很多不能公开的秘密，这主要还是从我刚进入这个行业，在师父那里学来的。在刚学的时候就开始，刚开始还是比较谨慎的，后来就越学越坏了，为了生活嘛。很多时候要花很多时间修好这辆，可能是五个小时，也可能两三天，如果不诈骗点的话，这种小故障或小零件只能挣三四十元，减去成本那你这两三天算白做了。因为时间成本大于零件成本。
目前很多4S店依然规定，必须到厂家的授权的售后服务点保养才能享受质保。看来三包政策对目前汽车保养维修并没有什么卵用，未来怎么样还不知道。若超过质保期该如何选择呢？一位在4S店工作的朋友给出的建议是，如果你稍微懂一点车的话，还是开到维修厂去保养吧，那里更便宜一些，由于更换的零部件比较简单，因此质量和4S店并没什么差别。
我现在向大家痛诉下４Ｓ店的坑人手法，如果你是将要购车，觉得能学到点什么，能少出点冤枉钱的，如果你是已经购车的，觉得不想让其他人再中圈套．那就贡献一点微薄的力量 (*/ω＼*)
这换件儿也是有原则的，在没有可能出现问题和后果的情况下，刹车、变速箱、发动机内部、车锁等方面一般是不会动的，但一辆车不动之处大约只有10%左右，总的来说可以分为以下几个方面：
一、先说汽油
很多车主认为加进油箱的油是无法放出来的（至少你没有钥匙）。 错在保养的时候，把车升起换油滤，油滤拿掉了，油压会使汽油从高向下流，这时拿个盆儿接就成了。跟车主就说有个夹子不成了。某车型每1.5万公里换油滤夹子。这是事先说好的，在换的时候，油就可以贪污一些。 机油：某车型机油加注量为5升，一桶XX机油为4升，所以首保XX一般给两桶，修车的加完就说回库。这油又省下来了，再有保养就加那个少的给车主，省一桶新的。有的车主比较精明。想把那油带走，修车的会想尽办法不让你带走。齿轮油：一般也是加两桶，每桶1.5升，但用不了那么多，修车的把剩下的留下不让车主知道，或者就当着车主的面扔掉，等车主走了再捡回，积攒多了封好（XX无论什么油都有封的），修车的在拿油半路上，假装开封，车主看了也不知道。 防冻液、电瓶液、玻璃水都是用同一个方法。。
二、机械
机械是最“肥”的地方，有的聪明的车主会把自己换下的旧件卖给汽修厂，价格适中，“两面全好”，修车的在有些件上，取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清洗、去伤，在有车要换这个件的时候给用上（但你至少要保证几个月内不坏、好用），新件回库。你要问新件哪儿去了—— 当然是卖了赚钱啊！
三、电路
电路是说那里有毛病，那里就有毛病。缸线100多一条，看着差不多了就提出更换。有钱人不在乎啊，一口气就4条，好的留下来加工给别的车。 但是最来钱的还是“全车电路”，它是两个主线直通电脑，有N多个小线组成，买来线自己“造”！新线加工，在与车工作件通口处是最难接插头的，因为有专用工具，所以还算比较顺利的做出来。三天出一套。卖能卖400左右吧。
四、底盘
这是车的安全保证，车主很重视（还有发动机），但还是经常会跟车主说刹车片不成了，该换了。车主呢，通常是想都不想，一句“换就成了”的话，就给修车的吃了定心丸（铁定心要黑你）。拆下来的旧的，就可以以10元的价格给“精明的”老顾主换上。
五、事故车
那就不用多说了，所有的旧件都可以一口气偷换上去，比较新的件拿走（保留起来），保险公司来人定损，就说这个不行了、那个也不行了，保险公司会把修车的偷偷换上去的旧件拿走。这样，新件就可以卖钱了。
六、内饰
车内有很多夹子，有的XX不给这种货的，而且从车上摘下十几个也不会有影响。 这一个就是好几块钱…… 这样的行为是小修理厂所为，因为保险公司给他们的特权，有索赔这个项目，汽修厂可以用这个做护身。这也是服务站生命的“索赔” 在修车的时候千万注意，在保修期内，修车除油、防冻液等消耗品和塑料制品外全可以索赔，工时费全不要。除非自己要换东西时。听完上述的东西，我不禁感叹，连我们相熟的这些公司的下属3S、4S店都这样，车主的利益还那里能保证啊？
案例
原来修了一辆奥迪A6，报故障是起步冲击，检查后发现是节气门有点脏，洗一下就好了。但是这样的话也就几十块钱，怎么赚钱呀。然后直接跟车主说自动变速器坏了，需要大修，下午报价两万四，三天后提车。其实车子只是在车间放了三天而已，提车的时候随便找点以前的坏零件给车主看。
话说好多4s店自动变速器都不修的，都是建议换新的，而实际上把旧变速器拿给我们翻新后当新的给换了，奥迪的比较多，我们给店里报价一般都是一万五左右，店里给车主报价少则两三万，多则五六万。
小毛病被描述成大问题
日前，车主张先生发现水箱存在漏水的情况，便开到一个维修厂进行维修。维修人员简单检查了一下后，便直接告诉他水箱坏了，需要换一个新的。张先生觉得很奇怪，车子平时只在市内跑动，并没下区县，也没有跑烂路，车子的水箱怎么就坏了，而且还修不好，需要换新的呢？维修人员还告诉他，如果不更换新的水箱，车子再上路很容易引起新的问题。无奈，张先生只能按对方所说的，换了新的水箱。
以次充好
几十元次品当作上百元正品，一辆汽车上有上万个零配件，每一种型号的汽车都会有好几种零配件。但零配件的生产厂家不同，其价格也往往相差数倍，甚至数十倍之多。目前市面上比较流行的做法是，把正厂(汽车厂商指定的生产厂家)的零配件用副厂(杂牌的生产厂家)来顶替，但同样是收正厂零配件的价格。
还有一种最坑爹的，由于自己的失误导致车辆的损坏，事后还不告诉车主。自己叫人在店里敲敲打打一晚上，第二天车主来取车竟然一点看不出来。PS：最严重的事故是修车时车子从举升器上掉下来。 Σ( ° △ °|||)︴
没办法，现在修车行业就是个恶性循环，小修不挣钱，只能坑蒙拐骗了……希望有朝一日，可以良性循环起来。
最后给点防坑指南
一. 25万以上车辆尽量去熟悉的4S点
二. 尽量早上去维修不要晚上去，车不要放在维修店过夜，以防零件被换。
三. 和懂车的朋友去维修
四. 看着他操作，让他不能做手脚，可以和他聊聊 让他告诉你那里坏了？为什么会坏？要怎么防止坏？
五. 不要贪图小便宜，车子需要维修时，一定要去正规的汽车修理厂进行维修。路边的维修点虽然价格比较便宜，但返修的几率很高。
六.在车辆维修保养前，你需要记录下当前行驶公里数。（可能在某个酒店停车库就停着你的车呢，泡妞用豪车几率大大提高啊）
不过现在你记录了没用了，如果拔了ABS线接头的，俗称里程表线，那线拔了以后不管你再怎么开，里程表上累积行驶里程都不会变。
用户58856421171
很多车主会发现自己的爱车在4s店保养或者修理的时候价格要远远高于路边修理店。很多人被这样误导:4s店原厂配件、4S店比较专业、可信度高等等之类的话给给忽悠，其实不然，4s店黑幕太多，今天就来个4S店黑幕大揭秘。
卖车黑幕:捆绑销售答复优惠吸引，羊毛出在羊身上！
1.送你一个大礼包！买车的时候，特别是销售看你过来看了几次这款车，就知道你对这个车情有独钟，一定会买。当你使劲的砍价的时候，几番轮回，销售告诉你，不能优惠了，我们的车全国统一价，这样吧，给你申请下送你个万元大礼包。黝黑，感觉自己胜利了，占了大便宜？什么送保养，送配置，你感觉这些东西成本多少？其实这只是开端，汽车销售4s店只占25%，省下的利润哪里来？保养和维修！
2.我们没有低配，现车只有高配！这就是营销，厂家生产汽车的时候是大部分车型会根据需求生产低配。没有是因为看你急要车，好啊，要么加价要，加多少？少的几千，多的上万。要么你提高配啊，大家都知道，高配和低配差别在哪？大部分在内饰，成本很低，多的能加几万，其实这些配置还是可有可无的能看不能用。有同感吗？
修理与保养坑哭你没商量！
1.原厂配件只是让你安心且顺利掏钱。很多车主去4s店的原因就是因为传言是原厂配件，比其他牌子的配件贵了几倍，自己的爱车肯定要换最好的，最完美的，来，要原厂的！我去，你居然信了，其实他和你买的渠道差不多，配件城，特别一些你看不到的部位！
2.小毛病大修理。往往他们抓住了车主的心理，比较爱自己的车像小三一样。本来是个爪小问题，他给你说，你这毛病大，得修理很多东西很麻烦。你一担心，修！就这样你看着他把车给拆了，然后又给你装上，大哥，其实也许根本没有毛病。
3.说换实修。车出现了毛病，你去4S店，也许某个配件损坏的不是太严重，完全可以修复。他会告诉你，不行啊，这个配件得换，不换就会出现什么什么样的问题，吓唬你。你一听，这么危险，赶紧换，他就修了修给你再装上，而且还是收的换新的钱！
4.偷梁换柱，以优换次！这个利润就更大了，一个配件真的需要更换的话，他们会告诉你，给你换个原厂的，这样很耐用，更能保护爱车的协调性。你肯定换啊，他们拿个副厂配件给你换上，然后收了原厂的钱，然后你的真正的原厂呢？和你同往有需求的人，给他们换上，这可是修复过的真原厂。就这样，一个副厂配件，收了两个原厂的钱。够狠不？
5.机油的利润空间你不可想象。当你换机油的时候你从来不知道，你买的是一壶的机油，没用完的去哪了？给你换下来的旧机油去哪了？当然是卖了。原本你掏过钱的东西没用完还是你的，结果被他拿走高价卖出！换下来的旧机油怎么办？当然是稍微低一点的价格卖出！
保养也是利润的大来源，坑也不浅
1.免费保养，给你洗脑。汽车销售变相捆绑销售你完了车后，还要利用你第二次，让你免费（其实绑在买车费用里）体验的时候给你讲，多少公里完保养下次，而且给你灌输很多4s店保养的好处，东西多好，多专业。让你形成了消费习惯，剩下的都是坑了！
2.保养间隔时间谁对谁错？4s给你说了保养时间和说明说不一样？他会给你说，不能依赖说明说，说明书是在完美驾驶状态、环境、路况的情况下评估的，国情不一样，国内环境不行你的在更多的时间内保养，要不然怎么怎么样。就这样你开始了挨坑之旅。
我是吹牛谈人生的墨旅中国，欢迎点赞关注，发表你的见解哦。
用户2971605133
Hello大家好！对于小伙伴们来说有一台属于自己的小汽车是一件幸福的事情
但有时候着实也挺头疼的，因为好不容易躲过了买车的重重陷阱，这到了保养的时候又得开始斗智斗勇了
我们今天就来说说那些汽车保养的坑，要分清是不是坑，咱们也得先了解一下什么是正常保养？
正常保养小解析
正常保养在汽车行业里被粗略的分为（没啥严格规定，就是大小套餐的叫法）：小保养和大保养两种。但非汽车行业内的小伙伴可能有点蒙圈。
什么是小保养？
其实汽车最小的保养，就是更换机油、机滤，有时候还会加入空滤。机油小伙伴们都知道是做什么的吧？它在发动机内主要起到润滑作用。当然，也有减震、密封、冷却等作用。
而机滤是用来过滤掉发动机磨损产生的残渣，从而保持机油尽可能地清洁。如果机油因为产生的残渣过分脏污，发动机就会有过度磨损的风险，所以需要定期更换。
空滤是干啥的？
我们的发动机要吸入空气，空气再和汽油雾气混合点燃，才能让发动机工作。可如果空气是脏的，带有颗粒物的话就会直接导致发动机的磨损。因此需要在节气门前面加上一个空气滤清器把空气中的脏东西阻挡住。但空滤过脏也会降低进气效率，导致发动机出力不足，就好像呼吸带个口罩有点喘不过气。
啥是大保养？
其实除了发动机基础小保养以外，增加其它项目，就成为所谓的大保养了。而其它项目也来自于车辆的其它系统，比如刹车油、变速箱油、空调滤芯、更换火花塞、更换汽油滤芯等。
那保养的坑在哪？
所谓的坑，其实就是用不正常的说辞或手段，诱导或欺骗小伙伴增项、或提前保养。比如可能还不需要保养的项目，想方设法的要说服你做。
我们下面就揭露一些常见的保养陷阱。
不展示空滤直接换
以空滤这个东西来说，作用我们前面解释过了。很多4S店可能都不会给你展示它的脏污情况就建议你更换。
其实对于长期居住在内陆城市的小伙伴，空滤通常的确是一个必换项目，因为我国大部分地区的雾霾或扬尘相对还是比较严重的。但对于居住在海岛周边，或者沿海地区的小伙伴，空滤并不是每次保养都需要换。这是为啥？
原因是沿海地区常年受海洋季风的影响，其空气中的沙尘要比内陆少很多。因此在保养前可以先跟随4S店员工，一起去打开空滤盒看一下空滤的脏污情况。如果干净自然就没必要更换了。
但怎么看是关键，一定是在车边上现场拆下来看。而不是4S店的人直接拿着一个脏污的空滤给你看，这样就没办法证明是你车上的了。
虽然一台车的空滤并不贵，不是改装件的话原厂价位也就是几十到一百多块钱不等（不同车型有所不同），但一百个车可就是一万多块钱啊。积少成多都是钱。
提前更换火花塞
一般车辆，4S店可能会让你到4万公里左右换一次火花塞。但实际这个数据，是汽车主机厂根据大数据总结出来的。小伙伴也知道，大数据并不完全适用于个体。
坑在哪？
其实手法和空滤是一样的，店里直接拿几个触点烧凸了的火花塞给你看，这时候就已经掉坑里了，因为你没办法分辨这火花塞是不是自己车上的。
正常情况是，业务员会先问你到公里数了，要不要换火花塞？然后你一定要求：带我到车边上看着拆。如果拆下来观察触点确实烧凸了那就换吧。
但如果触点还是比较尖锐的，而且你的车还没有出现着车困难、加速抖动、油耗偏高的情况。那其实可以再等一等。火花塞不同车型、不同种类、不同气缸数的价格都不太一样，包含工时在内的价位也在几百至上千元不等。
夸大更换点火线圈
点火线圈其实没问题，但仍建议更换。这是从上面的火花塞引申出来的一个陷阱。有的4S店会告诉你“只换火花塞没用啊，不换点火线圈，这车肯定还会抖，或者起步困难。”这其实是一句大废话，只要你的车还在用，这故障肯定迟早是会出现的。
车是损耗品，不消耗那才不正常呢，但是不是马上就要换？这需要我们自己来考量。
建议是先看一下点火线圈的状态，如果已经有不正常的烧蚀痕迹了，那的确需要更换。
但如果干干净净什么事都没有，那就只换火花塞先跑一跑。没有加速抖动或者着车困难的迹象就不用换点火线圈了。点火线圈不同车型的技术要求也不同，因此价格也不统一，便宜的可能两三百就能搞定，高端车型或者技术要求比较高的发动机，一套点火线圈的价格也可能有数千元。
谎称节气门需清洗
啥是节气门？其实相当于汽车的咽喉，咱这嗓子要是进异物了，那肯定难受。
其实汽车是一样的，如果节气门脏了，脏东西就容易进发动机造成发动机加速磨损，过分脏污还可能引起节气门开不到正常位置，导致油耗增加。因此的确需要定期清洗。这洗一次，在4S店通常都要几百块钱。
巴特
实际保养的时候真需要洗节气门吗？其实只要看节气门脏不脏就好了，脏了就洗，干净还洗个啥？但怎么看？这里要注意一下。
如果4S店问你节气门脏了洗不洗？这时候你要说：先别拆（这三个字是最好用的保护措施），带我去看一下。为什么不能拆？因为一旦4S店拿一个拆下来的脏污的节气门，你没办法分辨是不是自己车上的。（很多保养项目都同理）
第二点，洗节气门的标准流程也的确是要拆下来，然后两面清洗，这样才能把节气门清洗干净。装在车上只清洗外侧的做法如果还收费的话基本都是在骗钱，节气门内侧还是脏的...
所以就算同意洗节气门，最好也是要看着维修工亲手从自己的车上把节气门拆下来双面清洗才靠谱。
注意：小伙伴应该看到范老湿在上文中说了多次“先别拆，先不要拆”，这其实是有依据的。实际汽车是小伙伴们的私人财产，未经我们同意其实是不允许擅自拆解的。如果拆了就有破坏他人财产的嫌疑。这一点其实在4S店的员工要求中可是有明确规定的哦，如果要拆也一定要经过小伙伴书面签字同意。我怎么知道的？这可是在4S店的朋友告诉范老湿的~
看到了这里，你以为保养的坑就到此为止了吗？
当然不可能！这些通常都是车辆还在质保期内常见的坑，下期我们会聊聊那些出了质保期之后的保养陷阱。记得要持续关注范老湿哟~
汽车情报组
曾有业内人士称，4S店每卖出十台车就有一台问题车。
车聚君采访了上海某豪华品牌4S店的资深销售人士，他表示，部分4S店确实“比较野”。
“小的经销商有些时候什么都不管，只要赚钱就做”。这位销售人士坦言，“但上海这种一线城市的大经销商集团，极少出这种幺蛾子。”
他进一步解释，问题车的来源大致有这几种：运输途中的擦挂碰撞后修复，客户买车后发现质量问题退回，试驾车里程清零轮胎更换后继续销售。
所以，消费者提车时一定要做好现场检查，尽早发现问题并积极维权。以车聚君自己的购车经历为例：
2017年8月，车聚君选购了一辆捷豹XFL轿车，提车时发现车身右前门位置有一个小坑，销售称可能是由于运输过程中小石子蹦上导致的。
虽然不属于太大问题，但确实已经不是“100%的新车”，故车聚君要求立刻退车。
经过两小时的协商，最终经销商决定附送价值5000元的“十年20次小保养”作为补偿。
其实车聚君遇到的这个问题不是很严重，4S店也应该不存在主观恶意，且发现及时，所以比较好解决。
但不可否认，在成本和竞争压力之下，一些经销商不惜铤而走险，把问题车当新车销售。那消费者该如何维护自身正当权益，防患于未然？
▎选车尽量去更大、更正规的渠道。能去4S店，尽量不去二级经销商店；能去大店，尽量不去不熟的小店。价格透明的今天，同城同车的价差不会很大，而购买体验和售后保障差别很大。
▎价格可以讲，但不要轻信过于便宜的“特价车”。买的永远没有卖的精，压价过狠，轻则出现“低车价、高杂费”的情况，重则出现“以次充好”的欺诈行为。
▎提车当天，一定要带朋友去。哪怕不是很懂车的朋友，也可以在现场帮你检查漆面。因为一旦出了店门再发现问题，举证将非常困难。不放心的，还可以现场抄下VIN码，和销售一起去售后查是否有过维修记录。
▎细节检查。如底盘、发动机舱、安全带、座椅的角落，是否有水渍或异常；常见部件的螺丝是否有拧动痕迹；胎毛是否齐备；刹车盘是否有明显磨损。
若发现问题，要坚决主张合法合理的利益诉求，包括退车及赔偿。当然，如果问题不大且对方无恶意，提议另赠免费保养是现实可行又实惠方便的诉求。
车聚网
我们经常遇到下面的情况：
A：车子上保险了吗?
B：上了呀，6000多一年。
A：为什么给车上保险呢?
B：国家强制的。
A：错了，只有交强险是强制的，一年950元。商业险是自愿的。你决定取消商业险吗?
B：......
A：我想你还是会买的，因为车子在外，你担心发生事故，会产生修理费。撞到人，要赔偿医疗费。
B：恩，我第三者买了100万(很自豪的说)
A：那我想问问您给自己买了100万保险了吗?
B：不是有100万吗!
A：这个100万是第三者责任保险。意味着你撞到别人，别人最高获赔100万。而你自己发生意外，只有座位险的1万元。
B：原来是这样的
A：车子一般开多久?
B：十年
A：如果10年没有出险，保费可以领回来吗?
B：消费掉的
A：车子的修理费如果高的超过车价，你会修理还是报废
B：报废
A：这意味着车子的修理费是有限的。人吃五谷，时间久了，也要修理、保养。
B：是的
A：我们一生要花多少修理费，你知道吗?
B：不知道
很多人都搞不清楚的一个自欺欺人的问题，就是“我很健康，我坐在车子里，我不会有事，给车上保险就好了，我拒绝人身保险。”
车子需要上保险，人比车子贵，人更应该上保险。车子修理费至多几十万，我们一生的修理费是X，这对自己对家庭都会造成影响，不重视自己难道人不如车吗?十年车险，用与不用都是消费型的，我们买商业保险最后还是返还的，留了笔资产给我们家人的!
保险有钱莆田生活馆
1.拔掉ABS让新车公里数不变化
业内潜规则，对于我来说是小伎俩。拔掉客户车的ABS就是为了让里程表看上去没有变化，这是因为有些洗车店、维修点素质极差，开客户的车出去玩不想被发现。其实拔ABS是个愚蠢的行为，真早追究起来很容易就能查出来，原理就是你拔掉后整车的控制系统会报错，从报错的那一刻起，会永久冻结一些错误的数据方便开发工程师解决问题，这些数据是清除不掉的。
2.维修时以旧当新，给你换上“全新”配件。
4S店每天那么多车辆维护保养，如果配件不足，又急需要更换怎么办？那只能随便从一辆车把新的拆下来互换，那么问题就来了，从哪里去找这么多车呢？毕竟一个车就只有那么几个配件。第一就是拆次新车，一般厂家会给4S店一些试用试驾车，这些车是整车厂做完小批量整车验证试验后，还比较完好的车，一般内部人员能以市场价的5~7折左右的价格购入，卖配件比卖整车贵多了。第二就是拆新车，完全的店里的新车，毕竟卖配件比卖车值钱得多，至于后面怎么处理拆新车后库存的问题，办法多的是。4S一般不会用事故车的部件，主要是怕容易出事有风险，毕竟事故车零部件有损伤容易被发现不是新的。
所以，虽然4s黑了一些，但是比外面又要好很多，最好是去那种可卖全国的大型4S保养，要正规很多。
深蓝月华
首先得明白4S店和二级经销网店的区别。
4S店是包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）四合一，所以叫SSSS店；而二级网点则是4S店再下一级单位------说明白了就是4S店是厂家配车，二级网点是从4S店拿车。
（4S店）
早年汽车行业颇为混乱，黑幕很多，但现在销售透明化，消费者的信息渠道越来越多，所以基本4S店本身的黑幕很少了，但有的二级网点却因为代理商的“小家子气”而依然频爆黑幕。这里我就稍微总结下，4S店、二级网店的黑幕吧。
“加装车型”
所谓的加装车型就是配置表上不存在的车型，通过4S店、二级网点自行加装某配置然后虚高定价，给出巨额优惠的套路。
比如正常的奥迪A4L乞丐版（进取型）没有导航，官方指导价位29.30万；但经销商给加了脚垫、贴膜、GPS，弄了一个皇家版，售价35.3万，然后优惠6W.....
注意事项：严格对照厂家给的车辆配置表，以防鱼目混珠。
精品价格奇贵
这个应该是众所周知的“黑幕”了，比如可乐在小卖部和五星级宾馆的售价不同一样。
但是注意一点，精品分两种，一种是厂家配的精品，一种是4S店自己的精品；厂家的周边精品是真的贵，一般是用来展示的，很少出售；第二种是4S店自行采购的精品，这玩意价格翻十倍。
注意事项：厂家的精品一般都是周边，比如单车，手表、钥匙扣。并没有什么防爆膜、脚垫之类的（除了原装脚垫，这是免费送的）。
返工车
所谓的返工车就是被偷偷修整过的车，主要是两种。
第一，巡展车因为公里数过大而被调了里程表
第二，车辆运输过程中因为磕碰而补过油漆或者修理过。
注意事项：说句实在话，这种从4S店出来的返工车是非常难判断的。我们只能做到以下几点，尽可能的避免：
1.尽量选择近期到店的车。
2.尽量选生产周期最近的车。
3.拒绝被4S店指定车。
以上，就是4S店、二级网店的一些黑幕和应对方式。
无聊到巅峰
关注微信公众号：进击的轮子，轮子哥恭候你的到来！
买车是项大事，少则几万，多则几十万上百万，是笔不小的开销。相信小伙伴们买车前都是深思熟虑、货比三家，可就是有些黑心车商经不住金钱的诱惑欺骗消费者。
根据北京市工商局和市消协发布的投诉信息，今年1月，由购车引发的纠纷增长了三成。
事后投诉不及事前防备。俗话说前人栽树、后人乘凉，看过别人被坑的经历，咱就有了前车之鉴。今天小编就总结以往消费者购车被坑的经验，帮助小伙伴们在购车时识破车商的骗局。
一、购车合同藏玄机
小伙伴们，是不是以为签了合同，事情白纸黑字定了下来之后就可以高枕无忧了？那小编只能说你太天真了！一个被坑的小伙伴说他去年９月买看中了一辆车，并于10月支付了全款。【合同约定40天以内取车】但是直到现在连车影都没见到。
这个小伙伴气愤的拿着合同找车商理论，却被告知尽管购车合同约定了40天内交付，但是在销售合同的下方，甲方（公司）明确表示，如果因为厂商汽车交付和其他不可抗因素，则可以延期交付，具体延期时间也没有说明。
这一免责条款意味着公司可以以厂商没货为由反复推迟交货。真是哑巴吃黄连，有苦说不出啊！小伙伴们签购买合同的时候可一定要看仔细了。
二、巧立名目，重复收费
很多小伙伴在购车时选择贷款，汽车贷款市场也日渐火爆，有些车商趁机赚取昧心钱。
一位汽车销售人员透露，很多时候购车的朋友在办理购车贷款时，往往求车心切，之前没有好好了解相关的费用，加上没有一个确切的汽车贷款收费标准可供参考，这就给不良车商有机可乘。
在汽车贷款的过程中巧立名目，多收费用。这是他们最常用的一招儿，也是最好使的一招儿，好多车商狮子大开口，莫须有的费用项目加得满天飞，甚至一个项目起好几个名字，重复收费。
消费者在办理购车贷款时就需要花点时间，查查相关资料，多对比几家，以免掉进陷阱里。
三、以旧抵新，花钱买了二手货
一些“正规”4S店用翻新车冒充新车欺骗消费者。很多小伙伴在给新车做保养时发现车子有被动过的痕迹。比如车前保险杠有刮擦、车身有喷漆打蜡、车内零件有被调换等痕迹。这些痕迹都表明你购买的是一辆经过翻新的二手车。
据一名4S店销售人员透露，汽车配件市场的“二手货”现象更普遍。汽车零配件是非常专业的领域，一些4S店借此蒙骗不懂行的顾客，打着原装的旗号，用非原厂的配件，却收取原装的高价，赚取更多的利润。
四、出尔反尔，许下的礼品成泡影
掏钱时顾客是上帝，掏了钱后懒得搭理你。有些无良车商在忽悠你提车时许下诺言，送你全车贴膜、车载导航等礼品。真等钱到了车商的腰包，曾经的诺言变成了儿戏，车载导航、加油卡、免费提供贴膜、车内装璜等服务成了泡影。
小伙伴们在提车时一定不要相信车商的口头许诺，白纸黑字盖了章的才算数。这样等商家事后耍赖的时候就可以用法律武器维护自己的合法权益了。
五、购车时强制购买保险
一些4S店以优惠价格为由强制消费者购买保险，左右权衡之后很多消费者选择了屈从。其实如果是全款支付买车，4S店又要求强制购买保险，可以只购买强制险，商业险可以自己在外面找保险公司购买，一般第一年在外面购买要找跟4S店没有合约的保险公司购买，有保险合约的公司一般买不了。比较高端的车辆，一般会有要求买指定维修险，在4S店维修才不会有差价，如果自己在外面购买一定也要购买指定维修险。
六、购车【糊涂费】不知花多少
上海市汽车行业最近的一次监督调查显示，24.83％的受访者表示在购车过程中被收取过各种名目的费用。比如，4S店主动代办车牌，但是上牌费用却比客户自己去车管所办理还要高出几百元；车管所只收取５元的工本费，有的4S店却向客户收取50-60元。
虽然比起几十万元的车，这都是小钱，但毕竟咱的钱不是大风刮来的。花了冤枉钱，无论多少都会心疼！
◆ ◆ ◆
如何才能防止购车被坑呢？
购车前要仔细了解车辆配置情况与售后服务承诺，不能轻信销售人员的口头介绍与承诺；务必将车辆价格、型号、交车时间、优惠承诺、违约责任等重要信息在合同中明确清楚；
提车时要仔细检查车辆，察看外观是否受损，内饰装潢等配置是否与承诺相符，核对购车发票、车辆合格证、购车合同等凭证是否交付于消费者手中。
无论在哪个环节都要注意保留证据，这样在商家耍赖的时候咱们就可以拿起法律的武器好好的治治他了！
进击的轮子
我一同学在一家4S店干店长！我们之间谈论过这事，如有不对请指正！
你的车进店之后，所有的问题都不要问了。有店员就带你去喝咖啡、看电影、中午吃饭、唱歌、等等就是为了消磨你的时间，不让你寂寞！
咱不说具体细节了！有时候什么都没给你动，拿个抹布给你在重要的零件上擦擦，就要几千块钱！当然，真有毁的零件，就给你换一个吧！可别听说是原厂的，那你就错了！小厂的都不会给你换的，最多换一个'拆迁'的。更别说机油了，四十块钱一壶的，收你四百八十，你还只能要一半！至于货架上的零件都是给车主看的，那可是真品啊！
还有就是先忽悠你。店员给你试过车以后，就像医生一样：这这不行了，那那不行了。影响安全，影响车的性能，不要多少钱的，换一个吧！十几、几十万的车换一个小东西二三百，哪个车主会心疼。几样一起可就多了吧！
不会说话的媳妇两头传，会说话的媳妇两头蛮。老板心里是有数的！上报汽车公司的零件都是新的，换的却是'拆迁'的，把原厂零件单卖出去！表面上看，老板卖一辆车才挣500到4000之间，一个月卖的车，连房租费都不够！钱从哪里来，还有员工的开资。大家想想就行了！
用户9127763985
没办法避免，这种现象不光4S点有这种现象，包括有些修车的小店它们也会这样做，即使现在4S点推行透明工厂，只是在休息室和车间之间加了一大块透明玻璃而已，有谁会真正的去看自己的爱车保养到哪了，该换什么了，没有，都是在休息室里看电视，聊天，或者是玩手机，有没有那块玻璃没用，都是障眼法，你没办法不让4S点坑你，
