親愛的各位讀者，上期壓載水公約研究工作室已向大家介紹了壓載水中的生物入侵及危害的相關知識，在業界收到強烈反響。（詳情點擊：→
壓載水中的生物入侵及危害）與此同時，許多讀者來信諮詢壓載水現場監督檢查中的取樣與檢測問題。2017年，河北海事局聯合哈爾濱工程大學完成了“船舶壓載水取樣檢測技術及港口國檢查要求研究”，並進行多次實船取樣。2018年，河北海事局壓載水公約研究工作室承擔交通運輸部海事局《壓載水取樣與快速檢測技術標準》制定工作，該標準將於2018年底發佈徵求意見稿，於2019年9月正式完成。由於壓載水取樣與檢測方式在國際上沒有公認的程序，也沒有最終確認適合我國PSC檢查的取樣和檢測工具，故本文在此僅以一次實船取樣為例，向各位讀者介紹壓載水取樣與快速檢測的應用方法，供各位PSCO參考。
壓載水管理公約的港口國監督導則中規定了船舶壓載水PSC檢查的工作程序——四步檢查法。當滿足詳細檢查條件時，PSCO可對船舶進行指示性分析，如需要，進行詳細分析核驗是否符合D-2標準。
壓載水取樣觸發的條件如下：
A.證書丟失，無效，或過期；
B.缺少經船旗國批准的計劃；
C.缺少記錄簿或記錄簿不符合公約要求；
D.記錄簿中的記錄不能反映船上壓載水的實際情況；
E.船舶狀況或其設備詳情與證書和計劃不符，或未經維護；
F.船上未依據公約第B-1.5條指定高級船員；
G.有信息或證據表明船長或指定船員不熟悉（或並未執行此類操作）其職責和壓載水管理相關的基本的船上操作；
H.未按計劃保存壓載水管理系統的使用證據，或觀察到壓載水管理系統未按照操作說明使用；
I.有證據或觀察表明未報告影響船舶壓載水管理能力的事故或缺陷（第E-1.7條）；
J.證據或觀察表明未按照壓載水管理公約規定排放壓載水(第A-2條)；
K.船長未提供2.2.1.10所列的相關證據；
L.海事管理機構認為其他應當進行取樣的情形。
一、公約要求
1. D-1置換標準：實施壓載水置換的船舶應至少達到95%容量的置換率。對於泵流法置換壓載水的船舶，每個壓載水艙應泵流 3 倍於艙容的水量才被視為滿足要求（200nm外，200m水深）。在規定的強制壓載水處理系統安裝日期前，現有船必須進行壓載水置換並滿足D-1標準。
2.D-2壓載水處理標準：在規定日期後，船舶必須安裝BWMS並滿足D-2標準。公約規定的D-2標準要求如下表所示。
二、檢測流程
1.基於D-1標準的取樣檢測流程圖如下：
2.基於D-2標準的取樣檢測流程圖如下：
三、取樣位置
對於D-1標準符合性檢查的取樣來說，建議通過測深管、空氣管或人孔在壓載艙內取樣檢測。對於D-2標準符合性檢查的取樣來說，應在壓載水管理系統取樣口進行取樣，對於沒有設計取樣口的壓載水管理系統，取樣位置應儘可能安排在靠近壓載水舷外排放點的壓載水管路直行部分，取樣裝置應安裝於主管路中水流完全混合的點上。
四、取樣工具與檢測方法
1.基於D-1標準的取樣工具和檢測方法
頂端開口，末端用不能扭動的螺絲帽固定，內有球形閥，將取樣器下放至艙底，上提過程中球形閥打開，壓載水由頂部的開口進入取樣器。
用於分別從壓載艙內不同深度（頂部、中部、底部）取樣，在取樣器底部安有閥門，到達指定深度通過細線控制閥門開啟進行取樣。
D-1標準檢測方法分為理化指標和有機體種類的指標，依據所置換壓載水應含有與大洋海水相似的鹽度、混濁度、溶解的無機、有機成分及有機體種類等。鹽度是衡量壓載水置換的一個比較適宜的指標。這是因為大洋深處的鹽度一般來說都高於30PSU。
2.基於D-2標準的取樣工具與快速檢測方法
BWM.2/Circ.42指南中提出，對於各港口國而言，選擇方法的原則是：保證對船舶、檢查人員、船員和操作人員的安全，且簡單、可行、快速，不應造成對船舶的不當延誤。對PSCO的快速檢測而言，只需檢測≧10μm且＜50μm的可生存有機體。
五、實船取樣案例
此次選取青島黃島集裝箱碼頭中海黃海號1萬TEU集裝箱船，該船採用了旋流分離+超聲/紫外壓載水處理系統。基於實船，在排放管路進行了壓載水取樣與快速檢測，所取樣品進一步帶回至實驗室進行詳細分析。
1. 上船後瞭解壓載水處理系統的相關佈置及運行情況
2. 確定壓載水排放管路及取樣接口（等動量取樣管）
3. 整理好與取樣相關的各種裝置、器材
注：取樣應使用隔膜閥或類似閥以減少急速的速度轉換，球形、閘式和蝶形的閥會產生很大剪切力導致生物死亡
4. 將各組件相連接，組成取樣裝置
也可提前連接成上文所述的D-2標準的取樣裝置。
5. 開始壓載水排放。先將排放管路內滯留水放出，排放5min。注意需將壓載水管路中滯留水徹底放出，以免影響分析過程。
6. 取1L壓載水，用於TSS/鹽度等理化參數指標檢測
7. 流量計清零，開始取大於50微米的浮游生物樣本
8. 使部分浮游生物網浸沒在水裡，調節閥門保持水位穩定
注：取樣過程中使部分浮游生物網浸沒在水中，塑料桶內水位距離桶口約20cm，防止浮游生物網上的浮游動植物暴露在空氣中致死，此外減小網孔被浮游動植物卡住的機率。
9. 取樣結束取出浮游生物網，收集大於50微米浮游生物樣本
*對實驗室詳細分析而言：過濾水量為1000L（0到1000L控制在20分鐘左右），過濾後在樣本中加入中性紅進行染色，帶回實驗室利用體視顯微鏡直接計數
*對快速檢測而言：只需收集濾過水，且濾過水量滿足後續快速分析需要即可（一般10L左右），待後續要將濾過水通過10微米濾網
10. 取10L左右過濾水，用10μm浮游生物網收集10-50微米樣品
直接取10L左右大於50微米濾過水，通過10微米濾網濃縮至20-30ml左右。
對於詳細分析：將濃縮樣本帶回後在實驗室用熒光顯微鏡進行FDA-CMFDA雙染色法計數。
對於快速檢測：取2-3ml濃縮樣品利用快速測定儀測定。
11. 用無菌聚乙烯瓶取 1L 50微米濾網濾過水，用於細菌測定
細菌樣本用於實驗室詳細分析，帶回實驗室後利用濾膜法測定。
大腸桿菌、腸道球菌、霍亂弧菌每種菌每次測定約需100 ml，每種菌測三個平行樣本，共需約900 ml。
12. 將樣本放回保藏箱，帶回至實驗室進行詳細分析
水樣應在採集後6小時內完成檢測。特殊情況下，允許樣品保存在5℃±3℃並於24小時內完成檢測。
13.取樣後直接在船上進行快速檢測（利用基於PAM脈衝調製熒光法的快速測定儀進行10-50微米微生物快速檢測）
取10-50微米浮游生物樣本2ml，利用便攜式的脈衝熒光測定儀測量10-50微米浮游生物的葉綠素熒光強度，判斷壓載水是否存在超標風險，根據結果確定是否需要進一步進行實驗室詳細分析。
重磅推薦！
河北海事局壓載水公約研究工作室承接交通部海事局壓載水公約履約任務，編譯完成了《2004年國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》（2018綜合文本，以下簡稱“公約”）。公約收錄了截止至MEPC72會議確定的公約正文和附則，還包括國際海事組織海事環境保護委員會通過的15個導則。為方便讀者查閱，在公約的結尾處加入了公約的相關導則、通函及其他IMO出版物清單。本書內容精煉、翻譯精湛、裝幀精美，不僅可作為政府管理人員開展行政執法的工具書，也可為行業從業人員履行公約提供參考。該書定價380元，正在緊張印刷過程中！歡迎關注信德海事（xinde_marine）微信公眾號進行訂購。
閱讀更多 信德海事 的文章
