亲爱的各位读者，上期压载水公约研究工作室已向大家介绍了压载水中的生物入侵及危害的相关知识，在业界收到强烈反响。（详情点击：→
压载水中的生物入侵及危害）与此同时，许多读者来信咨询压载水现场监督检查中的取样与检测问题。2017年，河北海事局联合哈尔滨工程大学完成了“船舶压载水取样检测技术及港口国检查要求研究”，并进行多次实船取样。2018年，河北海事局压载水公约研究工作室承担交通运输部海事局《压载水取样与快速检测技术标准》制定工作，该标准将于2018年底发布征求意见稿，于2019年9月正式完成。由于压载水取样与检测方式在国际上没有公认的程序，也没有最终确认适合我国PSC检查的取样和检测工具，故本文在此仅以一次实船取样为例，向各位读者介绍压载水取样与快速检测的应用方法，供各位PSCO参考。
压载水管理公约的港口国监督导则中规定了船舶压载水PSC检查的工作程序——四步检查法。当满足详细检查条件时，PSCO可对船舶进行指示性分析，如需要，进行详细分析核验是否符合D-2标准。
压载水取样触发的条件如下：
A.证书丢失，无效，或过期；
B.缺少经船旗国批准的计划；
C.缺少记录簿或记录簿不符合公约要求；
D.记录簿中的记录不能反映船上压载水的实际情况；
E.船舶状况或其设备详情与证书和计划不符，或未经维护；
F.船上未依据公约第B-1.5条指定高级船员；
G.有信息或证据表明船长或指定船员不熟悉（或并未执行此类操作）其职责和压载水管理相关的基本的船上操作；
H.未按计划保存压载水管理系统的使用证据，或观察到压载水管理系统未按照操作说明使用；
I.有证据或观察表明未报告影响船舶压载水管理能力的事故或缺陷（第E-1.7条）；
J.证据或观察表明未按照压载水管理公约规定排放压载水(第A-2条)；
K.船长未提供2.2.1.10所列的相关证据；
L.海事管理机构认为其他应当进行取样的情形。
一、公约要求
1. D-1置换标准：实施压载水置换的船舶应至少达到95%容量的置换率。对于泵流法置换压载水的船舶，每个压载水舱应泵流 3 倍于舱容的水量才被视为满足要求（200nm外，200m水深）。在规定的强制压载水处理系统安装日期前，现有船必须进行压载水置换并满足D-1标准。
2.D-2压载水处理标准：在规定日期后，船舶必须安装BWMS并满足D-2标准。公约规定的D-2标准要求如下表所示。
二、检测流程
1.基于D-1标准的取样检测流程图如下：
2.基于D-2标准的取样检测流程图如下：
三、取样位置
对于D-1标准符合性检查的取样来说，建议通过测深管、空气管或人孔在压载舱内取样检测。对于D-2标准符合性检查的取样来说，应在压载水管理系统取样口进行取样，对于没有设计取样口的压载水管理系统，取样位置应尽可能安排在靠近压载水舷外排放点的压载水管路直行部分，取样装置应安装于主管路中水流完全混合的点上。
四、取样工具与检测方法
1.基于D-1标准的取样工具和检测方法
顶端开口，末端用不能扭动的螺丝帽固定，内有球形阀，将取样器下放至舱底，上提过程中球形阀打开，压载水由顶部的开口进入取样器。
用于分别从压载舱内不同深度（顶部、中部、底部）取样，在取样器底部安有阀门，到达指定深度通过细线控制阀门开启进行取样。
D-1标准检测方法分为理化指标和有机体种类的指标，依据所置换压载水应含有与大洋海水相似的盐度、混浊度、溶解的无机、有机成分及有机体种类等。盐度是衡量压载水置换的一个比较适宜的指标。这是因为大洋深处的盐度一般来说都高于30PSU。
2.基于D-2标准的取样工具与快速检测方法
BWM.2/Circ.42指南中提出，对于各港口国而言，选择方法的原则是：保证对船舶、检查人员、船员和操作人员的安全，且简单、可行、快速，不应造成对船舶的不当延误。对PSCO的快速检测而言，只需检测≧10μm且＜50μm的可生存有机体。
五、实船取样案例
此次选取青岛黄岛集装箱码头中海黄海号1万TEU集装箱船，该船采用了旋流分离+超声/紫外压载水处理系统。基于实船，在排放管路进行了压载水取样与快速检测，所取样品进一步带回至实验室进行详细分析。
1. 上船后了解压载水处理系统的相关布置及运行情况
2. 确定压载水排放管路及取样接口（等动量取样管）
3. 整理好与取样相关的各种装置、器材
注：取样应使用隔膜阀或类似阀以减少急速的速度转换，球形、闸式和蝶形的阀会产生很大剪切力导致生物死亡
4. 将各组件相连接，组成取样装置
也可提前连接成上文所述的D-2标准的取样装置。
5. 开始压载水排放。先将排放管路内滞留水放出，排放5min。注意需将压载水管路中滞留水彻底放出，以免影响分析过程。
6. 取1L压载水，用于TSS/盐度等理化参数指标检测
7. 流量计清零，开始取大于50微米的浮游生物样本
8. 使部分浮游生物网浸没在水里，调节阀门保持水位稳定
注：取样过程中使部分浮游生物网浸没在水中，塑料桶内水位距离桶口约20cm，防止浮游生物网上的浮游动植物暴露在空气中致死，此外减小网孔被浮游动植物卡住的机率。
9. 取样结束取出浮游生物网，收集大于50微米浮游生物样本
*对实验室详细分析而言：过滤水量为1000L（0到1000L控制在20分钟左右），过滤后在样本中加入中性红进行染色，带回实验室利用体视显微镜直接计数
*对快速检测而言：只需收集滤过水，且滤过水量满足后续快速分析需要即可（一般10L左右），待后续要将滤过水通过10微米滤网
10. 取10L左右过滤水，用10μm浮游生物网收集10-50微米样品
直接取10L左右大于50微米滤过水，通过10微米滤网浓缩至20-30ml左右。
对于详细分析：将浓缩样本带回后在实验室用荧光显微镜进行FDA-CMFDA双染色法计数。
对于快速检测：取2-3ml浓缩样品利用快速测定仪测定。
11. 用无菌聚乙烯瓶取 1L 50微米滤网滤过水，用于细菌测定
细菌样本用于实验室详细分析，带回实验室后利用滤膜法测定。
大肠杆菌、肠道球菌、霍乱弧菌每种菌每次测定约需100 ml，每种菌测三个平行样本，共需约900 ml。
12. 将样本放回保藏箱，带回至实验室进行详细分析
水样应在采集后6小时内完成检测。特殊情况下，允许样品保存在5℃±3℃并于24小时内完成检测。
13.取样后直接在船上进行快速检测（利用基于PAM脉冲调制荧光法的快速测定仪进行10-50微米微生物快速检测）
取10-50微米浮游生物样本2ml，利用便携式的脉冲荧光测定仪测量10-50微米浮游生物的叶绿素荧光强度，判断压载水是否存在超标风险，根据结果确定是否需要进一步进行实验室详细分析。
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河北海事局压载水公约研究工作室承接交通部海事局压载水公约履约任务，编译完成了《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》（2018综合文本，以下简称“公约”）。公约收录了截止至MEPC72会议确定的公约正文和附则，还包括国际海事组织海事环境保护委员会通过的15个导则。为方便读者查阅，在公约的结尾处加入了公约的相关导则、通函及其他IMO出版物清单。本书内容精炼、翻译精湛、装帧精美，不仅可作为政府管理人员开展行政执法的工具书，也可为行业从业人员履行公约提供参考。该书定价380元，正在紧张印刷过程中！欢迎关注信德海事（xinde_marine）微信公众号进行订购。
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