1.1981年开始新歼项目的时候，已经内定好了沈飞的歼-13方案，当时的成飞根本没有被通知参与新歼的研发。
2.然而，在歼-13评审会上，成飞的宋文骢却意外的得到了15分钟的时间，用于汇报成飞的新歼鸭翼方案。就是这15分钟，新歼的方案翻盘了。
3.一直到1986年，成飞才正式被确定为新歼研制单位，项目正式立项，代号10号工程，歼-10上马。
4.然而歼-10项目一开始就遇到了重重阻力，没钱没技术，甚至空军都对能否研制成功没有信心。全靠宋老、刘华清将军等人的坚持，项目才得以继续。
5.一开始准备给歼-10用的是涡喷15发动机，这是一款很落后的发动机，仿制于米格-23的R35。然而一直到1991年歼-10的样机都组装好了，涡喷-15还没影子。
6.而这个时候，中国开始从苏联已经苏-27，其配套的AL-31F发动机引起了歼-10项目组的注意。最终，经过权衡，歼-10改换AL-31F。为此，歼-10还修改了设计。所以，早期的歼-10跟现在我们看到的歼-10差别很大。
7.1998年，歼-10首飞成功，试飞员雷强在安全降落后喜极而泣。
8.然而，此时的中国空军被苏-27吸引了全部注意力，歼-10已经入不了法眼，甚至有被取消项目的危机。仍旧是靠着刘华清将军等人的大力支持，歼-10的试飞工作才得以继续。
9.2004年4月13日，歼-10正式定型，此时距离它上马正好18年。宋老说：“我们的歼-10十八岁了，长大了，参军了，交给部队了。”
10.最初的40架歼-10不具备发射霹雳-12主动弹的能力，这一点甚至不如最新型的歼-8。
11.歼-10有11个挂点，其中机身中线1个，进气道两侧4个，每侧机翼下3个。然而由于设计原因，进气道两侧的4个空间不够，无法加挂空空导弹，只能挂载小尺寸炸弹。
12.而中国通常把歼-10当做制空战斗机使用，因此那4个挂点通常会显得很鸡肋。
13.而在执行制空任务的时候，歼-10就只能使用机翼最外侧的4个挂点，内侧两个还得挂副油箱。为了保证导弹数量，机翼中间的那个挂点就只能用符合挂架。
14.歼-10的内油航程只有1650公里，作战半径600公里左右。为了不做“机场保卫者”，歼-10通常会携带3个副油箱，这样航程可以达到3200公里。
15.不过，装备数量显示中国空军对歼-10还是很满意的，并且在不断推出改进型。目前，歼-10装备数量已经接近500架。
16.歼-10的研发给中国航空业培养了一大批人才队伍。这个队伍里有个叫杨伟的年轻人，独立领导设计了双座型歼-10S，以及，歼-20！
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