途觀作為大眾神車系列的一員是中國SUV市場繞不開的一款車型。雖然上市多年，仍保持較高的熱度。不過這些年隨著競爭對手的不斷換代，老款途觀確實有些跟不上市場的變化。加長後的途觀L則被廠商寄予厚望征戰更高一級的中型SUV市場。從的市場熱度來看，途觀L雖然價格有不少提升，但依然擋不住消費者的追捧。日前，2018款的途觀L已經上市。2018款途觀L用2.0T低功率發動機替代了老款車型的1.8T發動機，價格和配置相比老款並無變動，目前全系車型官方指導價為22.38-35.98萬元，整體售價在緊湊級和中型SUV之間；而根據目前北京地區的4S店參考價，目前的優惠力度在3萬元左右。
硬朗大氣的前臉設計
相較於上代途觀圓潤的前臉造型，新款的途觀L而全新途觀L則在外觀上摒棄了老款車型全部的設計，在外部輪廓以及細節之處注入全新的設計理念，極其符合目前國人對於外觀大氣的需求，頗具老大哥“途銳”的風采。前臉設計採用了更加硬朗的線條，大面積貫穿式的鍍鉻裝飾也使得整體的造型看起來也比上代更加寬大。燈光上採用LED的光源設計，前大燈還配備了自適應隨動轉向功能。”一字眉“的日間行車燈也營造出了很好的品牌辨識度。
側面線條規整大氣
2018款的途觀L車身尺寸長度為4712mm，高度1839mm，高度1673mm，軸距為2791mm。得益於車身長度和軸距的加長，途觀L的外觀看起來大氣了很多，筆直的腰線貫穿車身。雖然車身整體的線條語言是以硬朗為主，但是車身線條在車尾部分還是採用了圓潤的過渡。
尾部設計頗為簡潔
車尾的設計同樣也採用了大眾的最新的家族設計語言，後尾燈同樣配備了LED的燈組設計，頗具辨識度。雙邊共雙出的排氣使得該車閒的動感十足。整體看來，全新的設計理念使途觀L相比同級別車型有著更強的氣場。
內飾依舊如故
得益於途觀L的軸距加長，途觀L的後排表現十分優秀。整體看來後排腿部空間稱得上是跨級別的享受。後排座椅的支撐性和填充性也十分優秀，三個座位也都配備了後排頭枕。後排地板的中央略微凸起，多後排中部乘客的乘坐影響並不算大，同時後排出風口和後排USB充電都有配備。
行李箱常規容積為494升，後排座椅放到後可拓展空間容積為1780升，對於常規的貨品運載不成問題。
動力儲備充沛
途觀L目前全系配備了2.0T高低功率兩種發動機，高功率版的380TSI配備了四驅系統，最大功率162kW，最大扭矩350Nm；傳動匹配的是7速雙離合變速器。四驅系統只為2.0T高功率車型服務，4MOTION的核心為第五代Haldex四驅系統，這是一套適時四驅系統，位於後橋前的一組多片式離合器負責前後軸扭矩的動力分配，日常是前後95:5的動力分配。較短的反應速度是它最大的優點。
就途觀L車型本身來說，它續寫了大眾的神車傳說。從它本身的產品力來看，這絕對是富有誠意的一款車型，外形夠潮流，配置夠吸引人，同樣也特別為中國消費者加長了軸距，整體讓人挑不出任何毛病。合資車型國產，不加L不好賣這是一個不爭的事實。不過對於大眾的爆款車型來說，不好賣的情況似乎一直比較遙遠。如今之前的爆款途觀變身途觀L，終端售價不僅不加價還有了一定的優惠。是否能續寫當年的銷量神話，著實令人期待。
閱讀更多 車說 的文章
