在燥熱的7月伊始，本以為2018年汽車圈的下半場會如此平淡的開局的時候，一篇朋友圈的博文立馬引爆了市場上焦慮的心情。事情的導火索是一場本以為會是完美結局的新車試駕會。作為受邀的某自媒體橘子“老溼”（姑且稱之為老溼），在活動結束的時候踢爆了國內最大的公關公司藍色光標的料，讓這個今年流年不利的公關公司又受到了一次深深的傷害，而事件的主角新BMW 2系旅行車試駕活動卻因為這樣的意外而走紅，可惜並不是一件多麼光彩的事情。
事情的原文如下：
從“討伐的檄文”來看，這位橘子老溼受邀參加了6月20-22日在麗江舉行的BMW 2系旅行車的試駕活動，但是活動當中眾多的跨界KOL網紅們分分鐘百萬的瀏覽量讓橘子老溼“羨慕”不已，為此橘子老溼還貼出了相關博主的轉發信息進行分析，並得出這些假網紅的數據涉嫌造假。
所以
他向藍標公開質問：
一問藍標：假網紅刷量騙錢，你是監管不力、視而不見、還是幕後推手？
二問藍標：對內容創作者，你們是否還有基本的尊重？
出於這樣的憤怒，橘子老溼揭竿而起，痛斥藍標作為公關公司的毒瘤聯合“假網紅”賺取不義之財。而在這篇文章成為10W+的爆文之後，一篇看似藍標內部員工的“反擊”文章也流傳出來，聲淚俱下的解釋了事情因果，並且痛斥這些“無良自媒體”捏造事實博取眼球。這讓藍標在這個燥熱的夏天看起來更加的焦灼。
如今公關界有這樣的一個梗，想要出名只需要“黑“藍標即可，分分鐘送你上頭條。2018年以來，藍色光標作為國內最大的公關公司，遭遇了不止一次這樣的危機公關，先是315被前員工爆料坑害老員工，讓藍色光標引發了罕見的品牌危機，而後來聯想投票門事件也被吐槽藍色光標的危機公關能力，如今為汽車品牌的活動又被有“正義感”的汽車媒體人踢爆，再一次成為別人的墊腳石，如果今年公關界評獎，囧叔認為藍色光標的“雷鋒獎”必然是少不了的。
作為局外人我們真的不知道活動當天到底發生了什麼事情讓雙方鬧得如此不愉快，但是從雙方的吐槽來看，應該不會是很尖銳的問題。拜讀橘子老溼的文章會發現橘子主要集中在兩個方面的吐槽。第一是此次活動的跨界網紅多是快消品消費行業的KOL，而經過橘子老溼的“分析”幾乎都是沒有粉絲的假網紅，作為媒體從業人員，這個幾乎都是的措辭很失水準。橘子老溼對於如今各種流量網紅的痛斥也是代表了當下不少內容創業者的心聲，像囧說這樣踏實做內容的行業媒體理應得到應有的尊重，但是囧叔認為這種尊重不是建立在個人內心天生的優越感上面的，而是努力做好事情的證明結果上面的。拋開刷流量的問題，其他行業的專業網紅們都是其領域內的達人或者媒體人，在跨界參加汽車品牌活動的時候理應被尊重，換位思考汽車行業的老溼去參加其他行業的活動時候被人看低一等，是否還會跟現在的自己一樣趾高氣昂的指責別人呢。雖然汽車行業的“金主”多，但是作為汽車行業的媒體人理應有自己的胸懷和氣量，允許其他行業的達人們一起分享這個內容時代的流量。而回到流量的問題上來，在這個刷流量的時代，不可能避免的有些偽達人藉此來攫取利益，難道汽車媒體KOL裡就不存在這樣的問題麼？以自己的標準來衡量別人絕對不是一個好方法。所以對於內容創業者來說，努力做好自己的內容幫助粉絲才是最大的證明意義，用實力打倒對手要比天天指手畫腳的更有意義，反正囧叔從橘子老溼的文章中讀出了濃濃的醋意。
而對於內容創作方面，作為一個常年參加活動的媒體人，橘子老溼理應知道藍標作為公關公司活動執行要為整個活動的流程負責。所以在出發前是否跟公關公司做到詳細溝通很重要，也許公關公司的傳播需求並沒有那麼高，自己做好份內的事情是應該的，但請不要拿內容創作當“要挾”，試駕體驗之旅不是為某一家媒體單獨準備的，團隊和紀律性還是有必要要遵守的，不少試駕活動出現問題大多都是因為媒體老溼的任性造成的（不敢說全部，至少囧叔見到的過的是），儘管公關公司在活動前喊破嗓子一再強調某些事宜。所以作為團隊體驗那麼就要遵守相應的規矩，如果是自己單借車試駕那就由自己開心好了。所以，在這點上藍標的公關們做的並沒有錯，只可惜遇到了一個自稱“脾氣很好”的媒體老溼。
而對於“雷鋒”藍標，這樣的結果也是自己種下的因果。如果按照橘子老溼的說法，“假流量網紅”沒有做到篩選責任的話，那麼邀請這樣一位“資深”行業媒體老溼相信負責媒介的員工也難逃其咎。不僅沒有給BMW品牌添光彩，反倒是被“黑”的體無完膚，身陷囹圄。囧叔認為BMW品牌需要什麼樣的行業KOL來站臺是由廠家來決定的，市場會給出反饋的。而藍標作為公關公司，這幾年的工作著實不能令人放心。
對於橘子老溼最先發難的網紅流量造假事情，藍標估計自己也是心知肚明。有一句名言，檢驗流量最好的方式就是電商。如果把這些IP流量擺到檯面上來的話，相信很多大V都會現出原形，藍標不是不具備這樣的能力，只是自己內心另有算盤。如今公關行業的從業人員都自稱“公關狗”，面對媒體笑臉相迎喊老溼，面對客戶點頭哈腰喊“金主爸爸”，作為為預算和KPI而生的他們，始終要為自己的項目和效果負責，所以對於什麼樣的內容和什麼樣的大V而言都不過是浮雲，真正能夠完成自己的指標才是決定一切的根本。
所以我們會看到聯合利華大聲疾呼，絕不與“買粉”KOL合作，但是實際操作中真能做到嗎？豐田縮減營銷費用取消國內的公關廣告代理，但是國內的市場競爭下能夠堅持多久？娛樂圈買熱搜和頭條粉絲的又在少數麼？所以藍色光標沒有為自己做好公關才是此次事件最大的悲哀。每一次讓蹭熱點的人們蹭了自己的熱點，卻沒有為自己樹立好形象，這對於公關公司來說無疑是在打自己的臉。連自己的品牌都無法處理好形象的話，那些合作品牌如何放心去與藍標合作。至少囧叔接觸過幾次藍標代理的汽車品牌如今也都是越做越差，這在數據導向的時代裡反倒是格格不入，不能說他們工作完成的不好，只能說例行公事而已。
當然藍標的問題遠不止邀約到偽流量網紅而已，對於客戶而言，花小錢辦大事一直廣告主的訴求，但這不是“藍標們”用來敷衍客戶的理由。是否有可能是藍標這樣的公關公司聯合假網紅一起造假數據，來欺詐甲方呢？這樣的猜測並不妥當，但也是在合情合理之內。僅僅憑藉橘子老溼的單方面推測顯然還欠缺說服力。但是微博這個造假的行業確實是很多人心知肚明的，如果不是到papi醬那種級別的，相信很多微博流量都是有第三方機構加粉的，看著如今微博百萬粉，抖音百萬粉的比比皆是，相信藍標也是有能夠甄別能力的，如果連這樣的能力都不具備，那麼就呵呵吧。但是對於客戶而言，尤其是外企這些文化有差異的企業，簡直“人傻錢多”的騙局，對於國內的企業而言，他們敢這樣玩麼？所以很多時候公關公司的“對症（錢）開藥”並不是一件好事。
最後，作為行業多年的囧叔來說，無論是內容創業者還是主機廠商品牌，對用戶負責才是最根本的出發點，而作為宣傳鏈條上的公關和網紅KOL，要擔當起自己的社會職責，健康有序的商業環境才能給我們帶來更加美好的有車生活。
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