在燥热的7月伊始，本以为2018年汽车圈的下半场会如此平淡的开局的时候，一篇朋友圈的博文立马引爆了市场上焦虑的心情。事情的导火索是一场本以为会是完美结局的新车试驾会。作为受邀的某自媒体橘子“老湿”（姑且称之为老湿），在活动结束的时候踢爆了国内最大的公关公司蓝色光标的料，让这个今年流年不利的公关公司又受到了一次深深的伤害，而事件的主角新BMW 2系旅行车试驾活动却因为这样的意外而走红，可惜并不是一件多么光彩的事情。
事情的原文如下：
从“讨伐的檄文”来看，这位橘子老湿受邀参加了6月20-22日在丽江举行的BMW 2系旅行车的试驾活动，但是活动当中众多的跨界KOL网红们分分钟百万的浏览量让橘子老湿“羡慕”不已，为此橘子老湿还贴出了相关博主的转发信息进行分析，并得出这些假网红的数据涉嫌造假。
所以
他向蓝标公开质问：
一问蓝标：假网红刷量骗钱，你是监管不力、视而不见、还是幕后推手？
二问蓝标：对内容创作者，你们是否还有基本的尊重？
出于这样的愤怒，橘子老湿揭竿而起，痛斥蓝标作为公关公司的毒瘤联合“假网红”赚取不义之财。而在这篇文章成为10W+的爆文之后，一篇看似蓝标内部员工的“反击”文章也流传出来，声泪俱下的解释了事情因果，并且痛斥这些“无良自媒体”捏造事实博取眼球。这让蓝标在这个燥热的夏天看起来更加的焦灼。
如今公关界有这样的一个梗，想要出名只需要“黑“蓝标即可，分分钟送你上头条。2018年以来，蓝色光标作为国内最大的公关公司，遭遇了不止一次这样的危机公关，先是315被前员工爆料坑害老员工，让蓝色光标引发了罕见的品牌危机，而后来联想投票门事件也被吐槽蓝色光标的危机公关能力，如今为汽车品牌的活动又被有“正义感”的汽车媒体人踢爆，再一次成为别人的垫脚石，如果今年公关界评奖，囧叔认为蓝色光标的“雷锋奖”必然是少不了的。
作为局外人我们真的不知道活动当天到底发生了什么事情让双方闹得如此不愉快，但是从双方的吐槽来看，应该不会是很尖锐的问题。拜读橘子老湿的文章会发现橘子主要集中在两个方面的吐槽。第一是此次活动的跨界网红多是快消品消费行业的KOL，而经过橘子老湿的“分析”几乎都是没有粉丝的假网红，作为媒体从业人员，这个几乎都是的措辞很失水准。橘子老湿对于如今各种流量网红的痛斥也是代表了当下不少内容创业者的心声，像囧说这样踏实做内容的行业媒体理应得到应有的尊重，但是囧叔认为这种尊重不是建立在个人内心天生的优越感上面的，而是努力做好事情的证明结果上面的。抛开刷流量的问题，其他行业的专业网红们都是其领域内的达人或者媒体人，在跨界参加汽车品牌活动的时候理应被尊重，换位思考汽车行业的老湿去参加其他行业的活动时候被人看低一等，是否还会跟现在的自己一样趾高气昂的指责别人呢。虽然汽车行业的“金主”多，但是作为汽车行业的媒体人理应有自己的胸怀和气量，允许其他行业的达人们一起分享这个内容时代的流量。而回到流量的问题上来，在这个刷流量的时代，不可能避免的有些伪达人借此来攫取利益，难道汽车媒体KOL里就不存在这样的问题么？以自己的标准来衡量别人绝对不是一个好方法。所以对于内容创业者来说，努力做好自己的内容帮助粉丝才是最大的证明意义，用实力打倒对手要比天天指手画脚的更有意义，反正囧叔从橘子老湿的文章中读出了浓浓的醋意。
而对于内容创作方面，作为一个常年参加活动的媒体人，橘子老湿理应知道蓝标作为公关公司活动执行要为整个活动的流程负责。所以在出发前是否跟公关公司做到详细沟通很重要，也许公关公司的传播需求并没有那么高，自己做好份内的事情是应该的，但请不要拿内容创作当“要挟”，试驾体验之旅不是为某一家媒体单独准备的，团队和纪律性还是有必要要遵守的，不少试驾活动出现问题大多都是因为媒体老湿的任性造成的（不敢说全部，至少囧叔见到的过的是），尽管公关公司在活动前喊破嗓子一再强调某些事宜。所以作为团队体验那么就要遵守相应的规矩，如果是自己单借车试驾那就由自己开心好了。所以，在这点上蓝标的公关们做的并没有错，只可惜遇到了一个自称“脾气很好”的媒体老湿。
而对于“雷锋”蓝标，这样的结果也是自己种下的因果。如果按照橘子老湿的说法，“假流量网红”没有做到筛选责任的话，那么邀请这样一位“资深”行业媒体老湿相信负责媒介的员工也难逃其咎。不仅没有给BMW品牌添光彩，反倒是被“黑”的体无完肤，身陷囹圄。囧叔认为BMW品牌需要什么样的行业KOL来站台是由厂家来决定的，市场会给出反馈的。而蓝标作为公关公司，这几年的工作着实不能令人放心。
对于橘子老湿最先发难的网红流量造假事情，蓝标估计自己也是心知肚明。有一句名言，检验流量最好的方式就是电商。如果把这些IP流量摆到台面上来的话，相信很多大V都会现出原形，蓝标不是不具备这样的能力，只是自己内心另有算盘。如今公关行业的从业人员都自称“公关狗”，面对媒体笑脸相迎喊老湿，面对客户点头哈腰喊“金主爸爸”，作为为预算和KPI而生的他们，始终要为自己的项目和效果负责，所以对于什么样的内容和什么样的大V而言都不过是浮云，真正能够完成自己的指标才是决定一切的根本。
所以我们会看到联合利华大声疾呼，绝不与“买粉”KOL合作，但是实际操作中真能做到吗？丰田缩减营销费用取消国内的公关广告代理，但是国内的市场竞争下能够坚持多久？娱乐圈买热搜和头条粉丝的又在少数么？所以蓝色光标没有为自己做好公关才是此次事件最大的悲哀。每一次让蹭热点的人们蹭了自己的热点，却没有为自己树立好形象，这对于公关公司来说无疑是在打自己的脸。连自己的品牌都无法处理好形象的话，那些合作品牌如何放心去与蓝标合作。至少囧叔接触过几次蓝标代理的汽车品牌如今也都是越做越差，这在数据导向的时代里反倒是格格不入，不能说他们工作完成的不好，只能说例行公事而已。
当然蓝标的问题远不止邀约到伪流量网红而已，对于客户而言，花小钱办大事一直广告主的诉求，但这不是“蓝标们”用来敷衍客户的理由。是否有可能是蓝标这样的公关公司联合假网红一起造假数据，来欺诈甲方呢？这样的猜测并不妥当，但也是在合情合理之内。仅仅凭借橘子老湿的单方面推测显然还欠缺说服力。但是微博这个造假的行业确实是很多人心知肚明的，如果不是到papi酱那种级别的，相信很多微博流量都是有第三方机构加粉的，看着如今微博百万粉，抖音百万粉的比比皆是，相信蓝标也是有能够甄别能力的，如果连这样的能力都不具备，那么就呵呵吧。但是对于客户而言，尤其是外企这些文化有差异的企业，简直“人傻钱多”的骗局，对于国内的企业而言，他们敢这样玩么？所以很多时候公关公司的“对症（钱）开药”并不是一件好事。
最后，作为行业多年的囧叔来说，无论是内容创业者还是主机厂商品牌，对用户负责才是最根本的出发点，而作为宣传链条上的公关和网红KOL，要担当起自己的社会职责，健康有序的商业环境才能给我们带来更加美好的有车生活。
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